2011年7月7日下午2點，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實驗室對上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW71411AR型轎車（Polo 2011款 1.4 MT致尚版）完成了“正面40％重疊可變形碰撞試驗”。

偏置碰撞試驗是車輛以不低于56公里每小時的速度，以左側(cè)40%的截面積撞擊到一個可變性的蜂窩鋁壁障上的實車試驗。該實驗因為只有40%的碰撞接觸面積，更接近于現(xiàn)實交通事故中的汽車碰撞，同時作用在車輛上的碰撞力度也較完全正面碰撞試驗要大一些，對車輛是一個更加嚴(yán)峻的考驗。

碰撞后，整車向右后方弧度倒退，退行至少5米遠(yuǎn)，引擎艙吸收、分散了大部分沖擊力導(dǎo)致嚴(yán)重變形，大部分配件散落一地；左前大燈破碎，部分配件飛離車身較遠(yuǎn)，前包圍斷裂脫落，左側(cè)翼子板破碎脫落，前防撞鋼梁嚴(yán)重變形；擋風(fēng)玻璃龜裂，上頂梁及A柱基本完好，四門可正常開啟，不影響駕乘人員迅速打開車門逃生，B柱、C柱無明顯變形保證了后排乘客的安全性，中控臺內(nèi)飾部分破裂變形。

碰撞后，前排氣囊正常起爆，駕駛席假人坐姿正常，安全帶緊扣，腿部與前艙接觸力度較大， 留有明顯的接觸印跡；駕駛席假人頭部與氣囊接觸印跡模糊，有多次接觸痕跡；副駕駛席假人坐姿正常，安全帶緊扣假人身上，腿部與前艙留有明顯的接觸印跡，頭部與氣囊接觸印跡模糊，有明顯拉動痕跡，頸部安全值得擔(dān)憂；

碰撞產(chǎn)生的離心力使后排假人向左偏移，身體向右微傾，身體與車門內(nèi)飾板接觸親密，印跡清晰；手臂有不規(guī)則舉動，另外，從碰撞的瞬間圖片中，可以清晰的看到假人運動幅度較大，頭部與上頂梁內(nèi)飾板接觸親密，印跡清晰，安全值得擔(dān)憂，具體的受傷情況還需等待試驗數(shù)據(jù)分析。

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