金九銀十購車旺季，家轎市場當(dāng)仁不讓地成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。由于該細(xì)分市場產(chǎn)品近年來品質(zhì)、性能等均有顯著提升，并且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，因而得到諸多家用消費(fèi)者的喜愛。其中，新進(jìn)上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞K2就以其時(shí)尚實(shí)用等“越級(jí)”理念，受到市場追捧。上市僅40天，銷量已突破萬輛。其究竟有著怎樣的制勝“王牌”？讓我們逐一解析。

外觀制勝

相比許多家轎中庸的造型，K2簡潔新銳的外觀絕對吸引眼球。自從啟動(dòng)“DESIGN KIA”的品牌革新，東風(fēng)悅達(dá)起亞從福瑞迪、智跑、到K5等，在世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)大師彼得•希瑞爾的設(shè)計(jì)下，形成了年輕、動(dòng)感的家族風(fēng)格。正是秉承了這種設(shè)計(jì)DNA，K2采用簡約直線美學(xué)設(shè)計(jì)，整車簡約動(dòng)感，靈動(dòng)線條與利落平面完美交錯(cuò)，視線所及毫不滯澀。其前中網(wǎng)采用虎嘯式家族設(shè)計(jì)，與下中網(wǎng)配合默契，大幅采用鍍鉻飾條，強(qiáng)調(diào)了金屬質(zhì)感，使得前臉更富張力；引擎蓋和車尾前后呼應(yīng)，都小角度向下傾斜，加強(qiáng)了整車的貼地感，也因此有了更加年輕動(dòng)感的外形；195/50 R16的輪胎，配合多幅式輪轂設(shè)計(jì)，則讓個(gè)性得以呈現(xiàn)，更顯時(shí)尚新潮。

空間制勝

K2的長、寬、高分別為4,370mm、1,700mm和1,460mm，尤其是2570mm軸距的設(shè)計(jì)，較2500mm的同級(jí)平均軸距更多出了70mm，甚至已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn)中級(jí)車水準(zhǔn)，充分迎合了中國消費(fèi)者偏愛長軸距的喜好。得益于這70mm的延伸，K2的后排空間可以用奢侈形容。6:4分離式的后排座椅，不但基本能對大腿完全承托，而且膝部還有十分充裕的空間。如此寬敞的距離，可堪稱同級(jí)中的翹楚。

動(dòng)力制勝

K2搭載的起亞先進(jìn)伽馬系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.4L 和 1.6L的最大功率分別達(dá)到107馬力和123馬力，最大扭矩分別達(dá)135牛米和155牛米。無論在起步和高速行駛中均能提供源源不斷的動(dòng)力支持。同時(shí)，K2采用前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，更能夠吸收顛簸與車身跳動(dòng)，讓行駛平穩(wěn)順暢。

配置制勝

韓系車的配置一向以豐富、完善而著稱。K2亦繼承和發(fā)揚(yáng)了這一光榮傳統(tǒng)。諸多高科技含量的豐富配置可以與中級(jí)車相媲美MPS+USB+IPOD外接音源接口，系統(tǒng)檢測到音樂就默認(rèn)自動(dòng)播放，打造了時(shí)尚多媒體體驗(yàn)空間； Eco-driving系統(tǒng)通過主動(dòng)提醒車主不利于節(jié)能的駕駛行為，幫助養(yǎng)成節(jié)油習(xí)慣；電動(dòng)天窗滿足了不少時(shí)尚人士的立體化需求。除此之外，K2許多越級(jí)科技配置也領(lǐng)先同儕。諸如一鍵啟動(dòng)、MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多功能方向盤以及側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等通常中級(jí)車的安全配置，提升了整車的便利性及安全性。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞2011品質(zhì)年鉅獻(xiàn)，K2以其簡約靈動(dòng)的外形、融合未來感設(shè)計(jì)、舒適寬敞的實(shí)用空間，以及領(lǐng)先同儕的動(dòng)力和尖端科技配置，成為國內(nèi)家轎市場的強(qiáng)勁“黑馬”，可以說其諸多越級(jí)性能，引領(lǐng)了國內(nèi)家轎市場的新標(biāo)桿。如此佳作，掀起熱賣也在情理之中，相信在“金九銀十“，K2還將有更多作為。

東風(fēng)悅達(dá)起亞廣西通惠4S店

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