截至2011年6月，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，整車企業(yè)庫存為63.54萬輛，比2010年年底下降了17.13萬輛，呈現(xiàn)逐月下降的趨勢，但終端銷售渠道的庫存壓力卻與日俱增，市場價格戰(zhàn)越演越烈，而這其中自主車庫存壓力顯然大于合資車。

相關統(tǒng)計表明，今年上半年，我國汽車累計銷量同比增長幅度從去年同期近40%迅速下降到了3.35%,而自主品牌累計銷量同比下滑了0.82%,市場份額下降6.1%.據(jù)某報報道，一位自主品牌經(jīng)銷商無奈表示，“現(xiàn)在我們已經(jīng)不指望靠售車掙什么錢了，早點清理掉庫存，完成銷售任務，就指望年底的返點了�！薄艾F(xiàn)在我們幾個品牌在價格上互相看得都很緊，市場消化能力有限，就看誰更舍得出血了，廠家沒有更多補貼，只有我們自己貼錢賣，畢竟賣出去了就能少虧點�！边@種狀況雖然不足以以免概全，但也足以表達大多自主品牌的心聲，是以在銷售的渠道上，展會營銷越發(fā)受自主品牌的追捧。

“年底返點”已成為眾多汽車品牌的追求，而第四屆東盟南寧國際汽車展就成為了年底最后的銷售沖刺機會，自主品牌更是趨之若鶩。據(jù)該車展組委會消息，本屆車展六月份就已啟動，簽約最積極最早的就是眾多自主品牌，奇瑞、比亞迪、全球鷹、風神、江淮、中華、長城、力帆、風行等自主品牌已確定展位，走流程中。對于大多沒能完成“中考”任務的自主品牌，下半年壓力明顯加大，某經(jīng)銷商明確表示，下半年的展會上，優(yōu)惠政策肯定更甚以往，新車也亦是拉動銷量的策略之一。

以八月為例，上汽通用五菱的首款自主轎車寶俊630上市，其定位是一款經(jīng)湊型家用轎車，目前推出1.5L手動版，而中華530轎車亦于月底上市，定價介于駿捷FSV和駿捷之間。而上海榮威的首款SUV車型W5亦將于下半年上市，哈弗H6,都市智能SUV也將在今年首發(fā)，不僅裝有智能語音GPS導航系統(tǒng)，還有只能雨刷和燈光控制。側氣囊及前后一體式側安全氣簾等豐富的科技安全配置。

這些新車預計都會出現(xiàn)在12月1日--5日，在南寧國際會展中心舉行的第四屆東盟南寧國際汽車展上，需要家庭緊湊型轎車的市民，對此機會可不能錯過。

展會時間：2011年12月1日-12月5日

展會地點：南寧國際會展中心

詳情請咨詢2011第四屆南寧國際汽車展組委會

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地址：南寧市民族大道南寧國際會展中心行政南樓305室