11月1日中午，在南寧市快速環(huán)道邕武立交橋，一輛電單車倒在大貨車輪下，車上男子不幸身亡。貨車司機(jī)稱，電動車在緩慢移動的車流中突然倒地，令他猝不及防。道路上來來往往的汽車，不同的構(gòu)造決定了車輛上的盲區(qū)和性能上的差異，進(jìn)而對交通安全造成千差萬別的影響。如何剔除危險因素，需要“因車制宜”

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大氣外形之下暗藏盲區(qū)

車型：SUV/越野車

SUV車型近年來在車市大熱，購置一輛SUV作為家庭第二輛車已不是新鮮事。但SUV車身大、重心高、盲區(qū)多等特點(diǎn)無可避免。如何安全駕駛SUV，克服車型特點(diǎn)，保證自己和他人的安全，還需掌握更多技巧。

家住南寧市仙葫大道的莫冬駕駛一款韓系SUV車型已4年，行程9萬公里，應(yīng)他邀請，記者上周末與他一道“游車河”——從青秀區(qū)政府出發(fā)，前往李寧體育公園。他介紹說，這輛車車長4.3米，寬為1.75米。駕駛時視線上和轎車的最大不同是，“前方看得更清楚，后方把握不準(zhǔn)”。因為小區(qū)環(huán)境較為復(fù)雜，很多人亂停車，或者隨意放養(yǎng)寵物。所以他每次開車前，都要環(huán)繞車身一周，看有無障礙物。特別是冬天，一些小貓小狗喜歡在車底下取暖，而SUV底盤空間大，更容易得到它們的青睞。

駕車上路后，記者在副駕駛座位上觀察車輛盲區(qū)。該車在同類車型中，屬于軸距較短，但盲區(qū)仍較嚴(yán)重。車輛在民族大道青秀路口等綠燈時，該車右后方為一輛微型車，但記者在SUV車上，只能看到對方一個左后視鏡。莫冬指出，他曾經(jīng)做過小測試：從他車內(nèi)后視鏡觀察，車身尾部外后5米內(nèi)存在盲區(qū)（無法觀察地面情況）。這個數(shù)據(jù)還算過得去，得益于該車后窗較大，并且位置較低矮。他曾經(jīng)開過朋友的兩款不同的豪華品牌大型SUV，后方的盲區(qū)更大，如果后車車身低矮，那么從后窗也無法觀察。由此可見，如果倒車時后方有孩童，那么發(fā)生事故的概率很大。隨后車輛在李寧體育公園右側(cè)方位停車時，同樣也有盲區(qū)干擾。由于車頭較高，駕駛員不好估計右前端距離，以致險些擦到前車。經(jīng)測試，右車頭盲區(qū)為3米左右，如果車頭越高，盲區(qū)距離也就越大。

記者隨機(jī)采訪5位SUV車主，他們購車的原因依次為外形動感大氣、安全系數(shù)高、多功能用途等。在單位專職駕駛一輛日系大型SUV的楊寧峰師傅說，他在多年行車中觀察到，反而是好車豪車容易出事。例如他上個月去機(jī)場接客戶，結(jié)果客戶上車后嫌速度太慢，調(diào)侃說：“這么好的車，怎么開得慢吞吞的？”楊寧峰說，不少車主存在這種心理，換上性能更好的車后，開車比以前更快，其實這是一種“心理補(bǔ)償”行為。事實上，SUV車型重心高、體積龐大，極端情況下很難控制。其次是SUV一旦與小汽車或行人發(fā)生碰撞，對對方的傷害很大。據(jù)一項調(diào)查顯示，其他車輛在與四驅(qū)SUV相撞時，乘車人的傷亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于事故另一方，其中行人的傷亡率是其他交通事故的兩倍。

安全對策:

倒車時SUV車身后無疑是危險區(qū)域，某車友俱樂部安全駕駛員周榮慶提醒說，SUV“屁股”更高更大，后方視線受阻嚴(yán)重，一般駕駛員需要“人工智能”+輔助設(shè)備，才能盡量避免危險。首先是安裝倒車?yán)走_(dá)很有必要，但不能完全依靠電子產(chǎn)品，最好是下車看清楚地形，如果附近有孩子或者老人的話，可以口頭告知對方一聲。倒車時可以鳴一聲喇叭，并且停止音樂播放，嚴(yán)禁抽煙、打電話，如車上還有其他人員，可以請他們一道觀察。但最重要的是倒車保持低速，切不能超過10公里/小時。

SUV車身四角也算是難以估計的區(qū)域，對于高車身產(chǎn)品的盲區(qū)，駕駛員對車輛轉(zhuǎn)彎時的情況和車身軌跡容易估算不準(zhǔn)。如果有孩子或者異物存在，駕駛員容易忽略，解決的辦法是盡可能將車輛往視線良好的一側(cè)操控，減速慢行。