汽車(chē)“三包”在經(jīng)過(guò)“7年之癢”后終于呼之欲出了，近日由質(zhì)檢總局召開(kāi)的立法聽(tīng)證會(huì)在相對(duì)和諧的氣氛下順利結(jié)束。這一場(chǎng)表面上沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，最終結(jié)局還未揭曉，但在場(chǎng)外已引起了業(yè)內(nèi)的軒然大波。近日筆者為此走訪了滬上數(shù)家知名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，得到了多位高層領(lǐng)導(dǎo)一致的反映：“壓力很大！”

在立法聽(tīng)證會(huì)上，經(jīng)銷(xiāo)商與廠商代表并沒(méi)有與消費(fèi)者代表產(chǎn)生激烈的辯論，相反經(jīng)銷(xiāo)商代表普遍言論謹(jǐn)慎、發(fā)言不多；而汽車(chē)制造商方面，國(guó)家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長(zhǎng)劉兆彬在會(huì)上表示，目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)對(duì)家用汽車(chē)“三包”表示贊成和支持。在政府、消費(fèi)者以及汽車(chē)制造商看來(lái)，汽車(chē)“三包”政策的出臺(tái)條件已經(jīng)基本成熟，但對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，在相關(guān)法律法規(guī)還沒(méi)有健全，汽車(chē)行業(yè)尚未成熟、國(guó)民誠(chéng)信度不足等情況下，“三包”政策將直接損害經(jīng)銷(xiāo)商的利益。

事實(shí)上，現(xiàn)在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還只能做到一包：“包修”，但不同品牌在整車(chē)、零部件保修期的長(zhǎng)短上也有很大差異，從整車(chē)“2年6萬(wàn)公里”到“6年15萬(wàn)公里”，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可見(jiàn)難度較大。

對(duì)于“包退包換”，經(jīng)銷(xiāo)商更是苦不堪言。在如今國(guó)內(nèi)巨大的汽車(chē)銷(xiāo)量下，“某品牌經(jīng)銷(xiāo)商遭車(chē)主砸車(chē)泄憤維權(quán)”之類(lèi)的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮，汽車(chē)投訴維權(quán)的劇增加快了“三包”出臺(tái)的步伐。新車(chē)在出廠時(shí)或運(yùn)送途中難免發(fā)生輕微碰撞，事后都會(huì)被修理并做下記錄，消費(fèi)者如果發(fā)現(xiàn)新車(chē)被修過(guò)了就會(huì)投訴維權(quán)，要求退換。某經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)：“如果車(chē)子一旦被賣(mài)出，就會(huì)帶來(lái)牌照、保險(xiǎn)、購(gòu)置稅等各項(xiàng)問(wèn)題，如果按照規(guī)定隨意退換，那這車(chē)子就成了二手車(chē)，該如何處理？我們經(jīng)營(yíng)壓力會(huì)變得非常大，所以希望能明確汽車(chē)制造商以及公安、交管等部門(mén)的相關(guān)職責(zé)，不然誰(shuí)還會(huì)去投資開(kāi)4S店，車(chē)主又怎么能得到好的服務(wù)�！�

其次，“如何鑒定”、“包退換的時(shí)間限制”也是經(jīng)銷(xiāo)商所擔(dān)憂(yōu)的地方。當(dāng)前權(quán)威的第三方鑒定機(jī)構(gòu)體系尚未建立，難以對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和性能故障作出科學(xué)、準(zhǔn)確、公正的鑒定。對(duì)于“30天內(nèi)退貨”的時(shí)間限制，某進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示“時(shí)間太短，操作性不強(qiáng)。首先，30天讓普通消費(fèi)者全面測(cè)試汽車(chē)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；其次，進(jìn)口車(chē)從海關(guān)運(yùn)到店里再銷(xiāo)售，需要1個(gè)月的時(shí)間，很多合資車(chē)也是供不應(yīng)求，加價(jià)還需要等上一段時(shí)間才有現(xiàn)車(chē)，在這種情況下如何能執(zhí)行‘包退’？”

除了以上所說(shuō)的幾點(diǎn)，“額外費(fèi)用如何分擔(dān)”、“修訂具體的操作時(shí)間”、“生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商分擔(dān)損失后如何走賬”等一系列問(wèn)題都集中反映了汽車(chē)“三包”立法的復(fù)雜性。汽車(chē)“三包”在維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，也要保障經(jīng)銷(xiāo)商、整車(chē)廠商、零部件供應(yīng)商等整個(gè)供應(yīng)鏈的利益。此外，消費(fèi)者應(yīng)正確利用法律法規(guī)來(lái)保障自身權(quán)益，避免無(wú)事生非、無(wú)理取鬧的情況發(fā)生，有關(guān)部門(mén)、協(xié)會(huì)在指導(dǎo)、普及和宣傳上的工作也將十分艱巨。

消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)“三包”不理解，觀望帶著支持

“維權(quán)打官司舉證艱難”，“沒(méi)有廠家愿意接受的質(zhì)檢單位”，“30天實(shí)行三包簡(jiǎn)直是開(kāi)玩笑，隨口一說(shuō)的糊涂話”。近日，筆者針對(duì)眼下最熱的車(chē)界話題“汽車(chē)三包”在消費(fèi)者中進(jìn)行了一番調(diào)查，刺耳的話不少，觀望的人群更多……

汽車(chē)隸屬大宗消費(fèi)，

維權(quán)難？

李先生說(shuō)平時(shí)開(kāi)車(chē)喜歡聽(tīng)個(gè)電臺(tái)，“他們愛(ài)絮叨那些維權(quán)的事情，我自然就門(mén)兒清�！崩钕壬�的蘋(píng)果手機(jī)最近按鈕不太靈活，前不久拿去檢修，維修部不僅更換了手機(jī)按鈕，同時(shí)也更換了手機(jī)屏幕�！拔覜](méi)覺(jué)得有什么不好，他們服務(wù)到位多換個(gè)屏幕也就換吧，反正我挺滿(mǎn)意的�！北粏�(wèn)到有無(wú)聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)“三包”的新聞，李先生表示大概知道些，自己的車(chē)也小問(wèn)題不斷，好在沒(méi)有重大安全隱患，也就混著開(kāi)開(kāi)。

“以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)人家的車(chē)剛拿到手就是個(gè)舊車(chē)，這就明擺著4S店做了手腳。如果實(shí)行‘三包’是不是能杜絕這種惡劣行為？”而至于如何去維權(quán)，李先生一臉茫然，“是不是要送去個(gè)什么地方鑒定下？否則怎樣的故障才能享受‘三包’政策呢？”李先生說(shuō)平時(shí)從來(lái)沒(méi)想過(guò)要去維權(quán)，但是看電視節(jié)目常報(bào)道說(shuō)維權(quán)之路有多難，他也跟著著急。“汽車(chē)那么大個(gè)物件，維權(quán)肯定比手機(jī)難多了�！�

缺乏“三包”，投訴無(wú)果

只能選擇媒體曝光？

說(shuō)到混合動(dòng)力，乃時(shí)下較為先進(jìn)和流行的一種技術(shù)，用在家用轎車(chē)上也不為鮮見(jiàn)。張先生就買(mǎi)了某品牌的混動(dòng)車(chē)型，“這買(mǎi)回來(lái)第一個(gè)星期，就顯示續(xù)航里程低于多少公里，怎么都沒(méi)法轉(zhuǎn)換電能。”花了30多萬(wàn)元買(mǎi)的車(chē)子，立馬就缺失了混合動(dòng)力的能力，讓張先生懊惱不已。“我說(shuō)要退車(chē)，他們不同意。我說(shuō)換電池板，他們說(shuō)檢測(cè)沒(méi)問(wèn)題�！睆埾壬�一度覺(jué)得自己就是被車(chē)廠欺負(fù)著，實(shí)在無(wú)奈只得曝光于媒體。

“都說(shuō)退貨要讓我們自己去舉證，那就要找檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)做測(cè)試。價(jià)格高點(diǎn)也就算了，關(guān)鍵這個(gè)機(jī)構(gòu)人家廠家不認(rèn)可，他們推薦的我又不認(rèn)可。”進(jìn)退兩難的張先生雖然最終是以更換電池解決了問(wèn)題，但是至今仍舊耿耿于懷�！耙�是早點(diǎn)出臺(tái)汽車(chē)‘三包’政策，國(guó)家指定幾個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也就不要搞得我們?nèi)�家心神不寧了，也不用搬出媒體給他們施加壓力來(lái)解決問(wèn)題了�！�

維修成本大幅上漲，

二手車(chē)是否有“三包”？

小林因?yàn)閯偰玫今{照，所以買(mǎi)了一輛二手車(chē)先練練手，他坦言，自己的二手車(chē)幾乎是新車(chē)，只是因?yàn)殚_(kāi)得少，最后過(guò)了2年質(zhì)保期，就被人賣(mài)出來(lái)了�！扒安痪脛�?cè)ピ瓉?lái)的4S店做了保養(yǎng)，居然檢測(cè)出很多零部件損壞要更換，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都說(shuō)是好的。”小林自己又將車(chē)開(kāi)去了朋友的維修廠，得出結(jié)果卻是零部件沒(méi)有問(wèn)題，只是到了時(shí)間建議更換。“如果現(xiàn)在出臺(tái)“三包”政策，他們是不是就不那么積極地要我更換零部件了？”

聽(tīng)說(shuō)相關(guān)配件國(guó)家也許會(huì)指定相關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)后再維權(quán)，小林更加郁悶了�！叭绻�不是大問(wèn)題，我肯定不去檢測(cè)的，又要花錢(qián)，又浪費(fèi)時(shí)間。誤工費(fèi)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，檢測(cè)費(fèi)又誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？”同時(shí)小林也表示疑惑，二手車(chē)現(xiàn)在的倒手率很高，時(shí)間又很迅速，車(chē)輛交易后是否還能享受到“三包”政策？如果不能，是不是以后大家必須過(guò)了“三包”政策后再轉(zhuǎn)讓車(chē)輛？本文相關(guān)推薦汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商排名美國(guó)汽車(chē)三包汽車(chē)三包規(guī)定細(xì)則汽車(chē)三包是什么汽車(chē)三包什么時(shí)候出臺(tái)中國(guó)當(dāng)今的內(nèi)憂(yōu)外患國(guó)家汽車(chē)三包規(guī)定內(nèi)容汽車(chē)三包視頻汽車(chē)三包難產(chǎn)的背后