2011年還剩不到兩個月，盤點1-10月汽車市場，可謂一半海水一半火焰——有的品牌仍以強(qiáng)勁的勢頭快速成長，稱霸市場占有率排行榜；有的則面臨資金鏈斷裂、偃旗息鼓的可悲境遇。事實上，在各細(xì)分市場里，整個年度都能偷著樂的，只有豪華車。截至9月，全國汽車銷量為1366萬輛，同比增長3.98%，全年增速預(yù)計不會超過5%，但由奔馳、寶馬、奧迪們領(lǐng)軍的豪華車市場，同比卻保持著超過15%的高增長。

豪車進(jìn)入青春期

今年以來，在自主品牌、中高級車集體失語的情況下，曾經(jīng)小眾而甘當(dāng)配角的豪華車，意外成為了2011車市的領(lǐng)銜主演，成為車市逆境中的翻云覆雨之手�！榜{入豪門”，儼然成為2011車市的關(guān)鍵詞。

中國奢侈品消費高速發(fā)展的20年鍛造出一批數(shù)量龐大的中國“豪客”。與此同時，世界最頂級品牌的銷售商們也見識了“中式消費”強(qiáng)大的救市威力，而豪車更是爭演了其中的主角。

“豪華車在宏觀經(jīng)濟(jì)下滑的態(tài)勢下保持較快增長，說明市場正處于剛性需求階段。中國快速增加的新富人群，正成為豪車市場巨大的消費主力�！毙氯A社高級記者張毅(微博)如是說。

中國到底有多少有錢人？《2011胡潤財富報告》統(tǒng)計稱，僅中國大陸地區(qū)就有6萬個億萬富豪和96萬多個千萬富豪。為了爭搶這批富豪貴胄“駕入豪門”，豪車廠商使出渾身解數(shù)，一方面，入門級豪車的門檻越來越親民，另一方面，各種低息汽車金融產(chǎn)品更進(jìn)一步減輕了購車壓力，有效拓展了銷量上限。據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測：今年豪車增量至少將擠占20萬輛中低端車市場，總體銷量將超過100萬輛。這意味著，豪車迎來了其生命中的青春期。

高速增長以及巨大的市場潛力，注定了將有更多的掠食者覬覦這塊利潤豐厚的蛋糕。因此，未來兩三年內(nèi)，中國豪車市場的廝殺必將異常慘烈。眾豪車巨頭除了繼續(xù)緊鑼密鼓地布陣，還不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線，僅本月的廣州車展(微博)就將有十余款全新豪車亮劍�？梢灶A(yù)見，在實力消費者紛紛“駕入豪門”的背后，一場中國版的《豪門恩怨》也將矚目上演。

豪車銷量噌噌往上躥

中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，相比于整個車市2.75%的增長，豪車市場端出了名副其實的“豪門盛宴”——

奔馳同比增長32.8%，寶馬同比增長45.7%，進(jìn)口大眾同比增長56%，捷豹路虎同比增長更是高達(dá)60%，基數(shù)已很大的奧迪品牌，前九個月的累計銷量已經(jīng)接近去年的總銷量，同比增長達(dá)29.2%。日系豪車方面，無論是雷克薩斯、英菲尼迪還是謳歌，其最低增幅也在30%以上。面對如此勝景，捷豹路虎中國總裁高博不無感慨地表示：“捷豹路虎實現(xiàn)了喜人的市場表現(xiàn)，強(qiáng)勁增長勢頭是我們向更高目標(biāo)邁進(jìn)的基石�！�

豪車市場一路凱歌高奏，是什么讓豪華車品牌賺得盆滿缽滿？

答案可謂：天時、地利、人和。一方面，從股市、樓市等投資領(lǐng)域退出的大量資金，構(gòu)成了豪華車消費的重要來源；另一方面，中高級車主升級座駕而引起的置換、豪華車車主的重購等，也讓豪華車消費者陣營更加龐大；此外，年初的日本地震，把因產(chǎn)能影響而遲遲買不到車的部分中高級車消費者，“逼”成了豪華車車主。幾大因素共同作用，豪華車市場銷量噌噌上躥。

豪車品牌年終大比拼

縱然如此，豪車細(xì)分市場仍然在第四季度的最后兩個月里，憋著勁兒地“拼”——

一是“拼”新車：11月2日，上市僅僅一年的寶馬5系Li“迫不及待”地推出了2012款車型，同一天，日產(chǎn)宣布英菲尼迪全球中心移至中國香港；11月4日，售價88.8萬元的謳歌戰(zhàn)略車型ZDX正式登陸中國市場，全新一代的國產(chǎn)奧迪A6L則在當(dāng)天“有意無意”地透露了部分車型的配置情況，以挑釁剛剛上市的新BMW5系；11月8日，也就是明天，路虎攬勝極光將在千呼萬喚中款款而至。而在即將到來的廣州車展上，沃爾沃V60、MINICOUPE、全新寶馬1系、全新一代奔馳B級、全新一代雷克薩斯GS等豪車均將粉墨登場……

二是“拼”促銷：很多主力車型明里暗里降價、各種體驗式消費想方設(shè)法拉客、零利率按揭大大降低購車門檻……還有一些車商甚至吼出“舊車原價置換”。

豪車市場的業(yè)績已經(jīng)令很多品牌嫉妒得發(fā)抖了，豪華車品牌為何還要這樣拼？

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，從今年開始，豪華車品牌之間針對市場占有率的競爭愈發(fā)激烈。以寶馬、奔馳、奧迪為核心的豪車陣營集體大規(guī)模擴(kuò)張——大量新建4S店、增加經(jīng)銷商、優(yōu)化渠道，還把4S店、展示廳開到以前并不太看重的二、三線城市。一下子新增這么多銷售店，要想確保利潤、維持4S店的健康運轉(zhuǎn)，激烈拼搶在所難免，當(dāng)然就少不了用大量優(yōu)惠來刺激消費。

最后兩個月，豪車品牌爭相端出優(yōu)惠盛宴，對想買豪車的消費者來說，一年中的最佳購車時機(jī)到了！