轉(zhuǎn)眼之間，“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的鏖戰(zhàn)，已經(jīng)告一段落。雖然“價(jià)格戰(zhàn)”是每年的常規(guī)科目，但這樣的游戲規(guī)則在今年顯然過(guò)于單調(diào)和乏味�；仡櫱叭�季各大車企的最新動(dòng)作，所有的事實(shí)都指向一個(gè)信號(hào)——一股強(qiáng)勁刮起的“品質(zhì)旋風(fēng)”，已經(jīng)成為各大車企尤其是自主品牌的主流。目前中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)容納了百余個(gè)汽車品牌，眾多新車頻出，合資品牌一再價(jià)格下探擠壓自主品牌生存空間，而一向以性價(jià)比打天下的自主品牌不得不開(kāi)始思索如何從低質(zhì)低價(jià)的局面突圍，“品質(zhì)”成為大多數(shù)自主品牌2011年的關(guān)鍵字。

引領(lǐng)行業(yè)品質(zhì)風(fēng)潮，江淮重磅出擊“品質(zhì)三部曲”

消費(fèi)需求決定市場(chǎng)導(dǎo)向。業(yè)內(nèi)專家分析，隨著中國(guó)汽車消費(fèi)觀念更加理性，消費(fèi)者對(duì)汽車的首要要求已經(jīng)不再是“價(jià)格”，而轉(zhuǎn)向以品質(zhì)為核心的“價(jià)值”。這種消費(fèi)需求的改變最先影響的無(wú)疑是自主品牌，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，自主品牌不光需要在價(jià)格上吸引消費(fèi)者，更需要在價(jià)值上讓消費(fèi)者感到物超所值。這場(chǎng)以品質(zhì)提升為核心的價(jià)值戰(zhàn)早已蓄勢(shì)待發(fā)。作為自主品牌的代表，一向低調(diào)穩(wěn)健的江淮乘用車率先拉開(kāi)了“品質(zhì)大戰(zhàn)”的序幕。

2011年4月，江淮乘用車于上海車展發(fā)布《江淮乘用車品質(zhì)保障公約》，同時(shí)聯(lián)合300余家核心部件供應(yīng)企業(yè)、400余家渠道合作伙伴，以及國(guó)內(nèi)主流媒體和中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)成立國(guó)內(nèi)首家質(zhì)量聯(lián)盟——江淮乘用車品質(zhì)保障聯(lián)盟。這一舉措作為江淮“品質(zhì)三部曲”的第一部，充分體現(xiàn)了江淮為消費(fèi)者打造卓越產(chǎn)品和提供一流服務(wù)的決心。

在江淮乘用車品質(zhì)保障聯(lián)盟成立3個(gè)月后，江淮乘用車在轎車生產(chǎn)基地借助7.1建黨90周年之際啟動(dòng)了第一個(gè)品質(zhì)公眾日——“品質(zhì)三部曲”第二部正式啟動(dòng)。在品質(zhì)公眾日，江淮乘用車全面開(kāi)放品質(zhì)保障聯(lián)盟內(nèi)各成員的生產(chǎn)車間，讓全國(guó)公眾首次擁有見(jiàn)證自主品牌汽車生產(chǎn)全過(guò)程的機(jī)會(huì)。

作為江淮乘用車“品質(zhì)三部曲”的第三部，江淮致力于將產(chǎn)品品質(zhì)力檢驗(yàn)的權(quán)利交還給市場(chǎng)最真實(shí)的消費(fèi)者，于全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)和悅品質(zhì)萬(wàn)里行。和悅品質(zhì)萬(wàn)里行不僅將江淮乘用車最有品質(zhì)說(shuō)服力的產(chǎn)品帶到消費(fèi)者身邊，同時(shí)通過(guò)和悅車型現(xiàn)場(chǎng)整車拆解的形式，讓中國(guó)消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到“五星家轎”和悅的過(guò)硬品質(zhì)，消除消費(fèi)者對(duì)自主品牌的固有認(rèn)知，帶動(dòng)自主品牌實(shí)現(xiàn)向國(guó)際品牌的跨越。

以產(chǎn)品傳達(dá)價(jià)值，“五星”和悅表現(xiàn)強(qiáng)勁

作為江淮“品質(zhì)三部曲”的主力車型，江淮和悅在自主品牌車型中表現(xiàn)突出，上市不到三年的時(shí)間里，便獲得了賓法十年最美車型、兩屆最佳中級(jí)車以及國(guó)家三部委認(rèn)可的節(jié)能環(huán)保車型等一系列榮譽(yù)。大氣而時(shí)尚的外觀、節(jié)能環(huán)保的動(dòng)力性能，舒適寬敞的空間、關(guān)懷備至的安全為江淮和悅贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，一度被譽(yù)為“中級(jí)車市黑馬”，首當(dāng)其沖地成為這場(chǎng)“品質(zhì)旋風(fēng)”的風(fēng)眼。

和悅系列車型的外形設(shè)計(jì)源自世界三大汽車設(shè)計(jì)中心之一的意大利賓尼法尼亞公司，造型設(shè)計(jì)理念汲取了全球的最新流行潮流，同時(shí)融入吸收了大量中國(guó)傳統(tǒng)文化元素。超大空間一直是和悅最大的亮點(diǎn)，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都很寬敞，和悅擁有得天獨(dú)厚的大空間優(yōu)勢(shì)，其整車尺寸為4550*1775*1660，2710mm的軸距在同級(jí)車中最長(zhǎng)，頭部與腿部空間都綽綽有余，讓車內(nèi)人員以舒展的身體盡享愉悅駕乘。

在動(dòng)力方面，和悅搭載全球領(lǐng)先技術(shù)的1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高性能、低油耗、低污染、維修保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，最大功率可達(dá)83KW，最大扭矩為146N•m，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中性能領(lǐng)先。該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了Bosch最新電噴系統(tǒng)，精確控制噴油時(shí)間和噴油量，具備國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保。值得一提的是，在安全性方面，和悅配備的ABS系統(tǒng)采用的是博士最新的8.1版本，這個(gè)在合資中高級(jí)車中才見(jiàn)到的配置，有點(diǎn)“越級(jí)”之嫌，但的確為消費(fèi)者帶來(lái)了更高的駕乘安全保障。

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月江淮和悅銷量高達(dá)61698輛，占據(jù)了整體銷量的36.26%，成為江淮轎車陣營(yíng)中表現(xiàn)最好的車型。

汽車制造之初，便是為了給更多人帶來(lái)高品質(zhì)的汽車生活。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的急速發(fā)展，在合資品牌的擠壓下，自主品牌憑借性價(jià)比打開(kāi)了市場(chǎng)，而由于品質(zhì)問(wèn)題而難以取得更大突破成為自主品牌之殤�；氐皆�點(diǎn)，回到汽車制造本源去思考，將品質(zhì)作為汽車價(jià)值核算的最高指標(biāo)，已經(jīng)成為自主品牌必須完成的功課。作為自主品牌的代表，江淮乘用車一方面夯實(shí)產(chǎn)品品質(zhì)，為消費(fèi)者打造高品質(zhì)汽車，另一方面引領(lǐng)行業(yè)率先推出“品質(zhì)三部曲”，以實(shí)質(zhì)性的舉動(dòng)逐步推動(dòng)品質(zhì)建設(shè)，全面提升了江淮汽車品質(zhì)水平乃至行業(yè)的品質(zhì)意識(shí)。