3月7日一汽旗下的全新自主品牌一汽歐朗在長春一汽轎車第二工廠下線。也有國內(nèi)媒體也在歐朗下線儀式后報道“未來歐朗品牌還會推出兩廂版車型”，而三廂兩廂同時銷售也是目前大部分國內(nèi)自主品牌針對同一平臺車型的共通做法。目前歐朗轎車在長春一汽二廠與奔騰、寶來車型混線生產(chǎn)，這也使得歐朗的出身更具優(yōu)勢。

3月7日一汽旗下的全新自主品牌一汽歐朗在長春一汽轎車第二工廠下線。該車產(chǎn)品以“高性能時尚轎車”的理念定位于A0級市場，主要針對追求時尚的年輕客戶群體。

與捷達同平臺搭載1.5升發(fā)動機 將推出兩廂版本

剛剛下線的歐朗可以說是集一汽集團優(yōu)勢實力而打造的一款A(yù)0+產(chǎn)品，在大家所關(guān)注的車型平臺方面網(wǎng)通社從一汽轎車了解到歐朗采用大眾經(jīng)典的捷達轎車PQ32平臺，動力部分則采用日本愛信成熟的4AT變速器和一汽自主1.5升發(fā)動機匹配。而主打年輕和運動理念的歐朗在造型上的確比同平臺的捷達更有優(yōu)勢。

此外，也有國內(nèi)媒體也在歐朗下線儀式后報道“未來歐朗品牌還會推出兩廂版車型”，而三廂兩廂同時銷售也是目前大部分國內(nèi)自主品牌針對同一平臺車型的共通做法。

歐朗品牌定位低于奔騰 主打A0級入門級市場

未來歐朗車型在上市之后將會進入一汽奔騰銷售渠道，而作為目前依靠B70、B50兩款中高端車型銷售的奔騰品牌來說，歐朗的出現(xiàn)已經(jīng)可以彌補一汽轎車在中低端產(chǎn)品線上的不足，主打A0級轎車市場。而未來歐朗車型是否會推出更高端的產(chǎn)品以及與歐朗同平臺相同定位的奔騰B30何時推出。

目前歐朗轎車在長春一汽二廠與奔騰、寶來車型混線生產(chǎn)，這也使得歐朗的出身更具優(yōu)勢。從奔騰的靜態(tài)承載實驗到此次歐朗下線儀式場外吊車上的靜態(tài)承重實驗，我們也可以看出一汽轎車對于旗下自主品牌安全和質(zhì)量的信心 。