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小細(xì)節(jié)大用心 拆解通用6速自動(dòng)變速箱

2012年3月21日來(lái)源:Gxqcw.com

作為上海通用汽車進(jìn)一步推進(jìn)“更好性能,更低能耗,更少排放”的綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要舉措,2012款別克“雙君”和雪佛蘭全球中高級(jí)旗艦邁銳寶全系搭載了全新一代S6六速手自一體變速箱。新款變速箱不僅繼承了上一代產(chǎn)品緊湊輕量、高效低耗、穩(wěn)定可靠、終身免維護(hù)等優(yōu)勢(shì),同時(shí)有效提升了換擋平順性與響應(yīng)速度,并帶來(lái)更為平順的動(dòng)力輸出及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

 

小細(xì)節(jié)大用心 拆解通用6速自動(dòng)變速箱  提升換擋質(zhì)量——換擋更為平順,換擋反應(yīng)時(shí)間縮短0.5-0.6秒:

1)采用VFS變流量電磁閥:

不同于VBS(variable bleed solenoid)通過(guò)電信號(hào)間接控制油壓,VFS(variable flow solenoid)內(nèi)部是閥芯結(jié)構(gòu),可直接控制離合器壓力,不易受油液溫度和主油壓波動(dòng)干擾,達(dá)到高精度的離合器操縱流量控制,實(shí)現(xiàn)及時(shí)換擋,提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

2)控制閥體總成:優(yōu)化油路設(shè)計(jì),改善換擋質(zhì)量

重新設(shè)計(jì)的閥體總成,閥體彈簧,蓄能器彈簧,Check balls,TEHCM配合高精度VFS變流量電磁閥,提高換擋的響應(yīng)速度。

3)波紋片和回位彈簧:增加剛度,縮短離合器換擋時(shí)間

TEHCM由于可以相對(duì)準(zhǔn)確控制油壓,可以通過(guò)精確控制調(diào)節(jié)閥位置調(diào)整流量來(lái)減少油壓變化的沖擊。大剛度波紋片會(huì)改善離合器釋放時(shí)系統(tǒng)的沖擊。

油壓和流量要求進(jìn)一步降低——燃油經(jīng)濟(jì)性提升約2%:

1)離合器摩擦片:減少摩擦面積,降低變速箱損耗

相比上一代產(chǎn)品,可以更準(zhǔn)確控制離合器壓力,不需要再提供大油壓來(lái)補(bǔ)償外在因素變化(如溫度)的影響。

2)油泵主油壓調(diào)節(jié)閥:降低主油道壓力

傳承原有優(yōu)勢(shì)特長(zhǎng):

采用單一軸專利技術(shù):變速箱內(nèi)只有一根軸,使變速箱整體體積縮小,重量減輕,相應(yīng)車輛的重量減輕,有效的降低了油耗。

離合器直接換擋:兩個(gè)擋位的離合器之間同時(shí)結(jié)合或釋放,無(wú)中間過(guò)渡環(huán)節(jié);換擋更加迅速、流暢 、能耗損失更小,提高了使用的經(jīng)濟(jì)性。

高精度齒輪組:變速箱里的齒輪組是高精度的斜齒輪,并采用高標(biāo)準(zhǔn)高精度加工研磨,相比一般變速箱的直齒輪,它的嚙合度更高,嚙合時(shí)沖擊更小,運(yùn)行更順暢,能量損失更少,運(yùn)行過(guò)程中大幅度降低噪音。

嵌入式新一代變速箱控制模塊TEHCM: 運(yùn)用電子液壓控制;屏蔽了發(fā)動(dòng)機(jī)艙及底盤附近的電器信號(hào)干擾,系統(tǒng)穩(wěn)定性得以提高節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部空間,有利于散熱和提高功效。 

  • 指導(dǎo)價(jià):---元
  • 級(jí) 別:中型車
  • 排 量:暫無(wú)
  • 變速箱:暫無(wú)
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