昨日，記者走訪柳州市一些駕校獲悉，正在練車的學(xué)員們都在關(guān)注新規(guī)和變化。

避免駕駛員操作不當(dāng)引發(fā)交通事故，和規(guī)范學(xué)車、提高駕校教學(xué)質(zhì)量密切相關(guān)。3月23日，公安部推出17項(xiàng)措施，其中“提高駕考難度”等舉措引人關(guān)注，并以今年4月1日和10月1日作為新規(guī)實(shí)施的截點(diǎn)。新規(guī)實(shí)施前，會不會出現(xiàn)一窩蜂報(bào)考駕照的熱潮？交警、司機(jī)、駕校分別如何面對新規(guī)？如何解讀？記者就熱點(diǎn)問題采訪了相關(guān)部門和人員。

倒查：針對交通死亡事故

不合格駕校暫停駕考

新規(guī)：“凡是發(fā)生交通死亡事故的，要對駕駛?cè)丝荚嚒�發(fā)證、審驗(yàn)、路面管理環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任倒查，發(fā)現(xiàn)問題一律從嚴(yán)追究責(zé)任。新措施還要求建立駕駛培訓(xùn)質(zhì)量倒查制度。要求各地實(shí)行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開排名，并評選優(yōu)秀駕校�！�

“出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)乃緳C(jī)，駕校及教練有不可推卸的責(zé)任�！币延�5年駕齡的市民李春稱，那些因?yàn)轳{駛員不熟悉要領(lǐng)引發(fā)的車禍，其實(shí)是可以避免的。李認(rèn)為，駕校、教練，應(yīng)該把好安全第一道關(guān)，這是對學(xué)員負(fù)責(zé)，更是對社會負(fù)責(zé)�，F(xiàn)在出現(xiàn)情況較多的是：有些駕校培養(yǎng)的學(xué)員，得了駕駛證，也不敢上路。

柳州市瑞通駕校勞教練稱，對駕齡3年內(nèi)的駕駛員出現(xiàn)交通死亡事故的，進(jìn)行考試、發(fā)證、驗(yàn)審等倒查，這個(gè)制度現(xiàn)在已存在，很可能以后會更嚴(yán)格執(zhí)行，更嚴(yán)厲處罰。

有關(guān)駕校評選活動曾開展過，至于駕校排名卻是新政，一切要等待相關(guān)部門落實(shí)。

交警部門：交警部門在處理重特大事故時(shí)，在備注一欄都有注明駕駛?cè)说鸟{齡，每年都會依據(jù)該數(shù)據(jù)分析事故。新措施出臺后，交警部門將會建立駕駛培訓(xùn)質(zhì)量倒查制度，每月匯總分析3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)素?fù)主要以上責(zé)任的交通死亡事故情況，通報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)質(zhì)量責(zé)任倒查，對存在考試合格率排名靠后、縮短培訓(xùn)學(xué)時(shí)、減少培訓(xùn)項(xiàng)目、參與買賣駕駛證等情形的，暫停受理報(bào)考申請。

這意味著，駕校如果被倒查出一名不合格的駕駛?cè)�，該校的學(xué)員短期內(nèi)將不能再參加駕駛員考試，直到駕校整改完畢。這其實(shí)也是對駕校進(jìn)行“優(yōu)勝劣汰”，讓駕校真正從自身開始把好關(guān)。

計(jì)時(shí)：讓學(xué)員充分學(xué)習(xí)

保證練車時(shí)間實(shí)現(xiàn)“熟能生巧”

新規(guī)：“推廣應(yīng)用計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)。今年4月1日起對大中型客貨車駕駛?cè)伺嘤?xùn)，10月1日起對汽車類駕駛?cè)伺嘤?xùn)，沒有采用計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理的駕校不予受理考試申請。為方便群眾選擇培訓(xùn)質(zhì)量高的優(yōu)秀駕校，各地公安交管部門將每月向社會公布駕校培訓(xùn)能力、考試合格率、3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率和交通肇事率等信息，實(shí)行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開排名，并會同道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)評選優(yōu)秀駕校�！�

韋小姐學(xué)車的時(shí)候，8個(gè)學(xué)員共用一部車，駕校給學(xué)員練車的時(shí)間很少，她的車技還很生疏就參加了考試。雖然獲得小車駕照，但上路不久就發(fā)生兩起車禍�；叵肫鹂甲C的經(jīng)歷，她覺得學(xué)習(xí)的時(shí)間太有限，所以沒學(xué)好，挺兒戲的。但也有學(xué)員的看法和韋小姐不同，他們擔(dān)心學(xué)習(xí)時(shí)間過長。王先生稱，C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）的實(shí)操培訓(xùn)有55個(gè)學(xué)時(shí)，那么，每天練習(xí)3小時(shí)，也要20天，而整個(gè)實(shí)訓(xùn)操作下來，至少要1個(gè)月。

據(jù)了解，目前柳州市（含縣份）有駕校27所，如果嚴(yán)格執(zhí)行新政的話，有利于行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。柳州一駕校負(fù)責(zé)人蔣先生介紹，學(xué)時(shí)問題，交通部與公安部各有說法，這次能夠統(tǒng)一，應(yīng)該是個(gè)利好消息。目前，柳州市C照（小型汽車）學(xué)費(fèi)在3200元左右，如果執(zhí)行新政，估計(jì)學(xué)費(fèi)會有所增加。

交警部門：俗話說“熟能生巧”，練習(xí)的時(shí)間越長，當(dāng)然駕駛技能熟練的程度就更高。目前，有的學(xué)員是為了考證而考證，練習(xí)時(shí)間往往是“三天打魚兩天曬網(wǎng)”，或臨到考試前才突擊練習(xí)。計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理就是讓一些“偷懶”的學(xué)員或教練沒辦法再偷工減料，至少在一定程度上保證學(xué)員對駕駛技能的熟練度，這對交警部門來說，也有了一個(gè)具體的考核依據(jù)。

目前，柳州交警部門還沒有接到“沒有采用計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理的駕校不予受理考試申請”的通知，但一旦收到就會執(zhí)行。對于此辦法未實(shí)施前可能引發(fā)的“駕考”扎堆報(bào)名潮，交警部門將根據(jù)具體的情況具體處理，但不會因此而降低考試門檻。

夜考：不再走過場

所有車輛都要進(jìn)行夜間燈光考試

新規(guī)：“汽車駕駛?cè)藢?shí)際道路考試要設(shè)置不少于3條考試路線，隨機(jī)抽選進(jìn)行考試，并實(shí)行計(jì)算機(jī)評判和人工評判相結(jié)合的模式。大中型客貨車要全部進(jìn)行夜間駕駛考試，小型汽車要增加模擬夜間燈光使用考試。”

“晚上開車，我是向老司機(jī)學(xué)習(xí)的，而不是駕校的教練教的�！蓖跸壬�介紹，他是2008年拿到駕駛證，以前車輛行駛桂林至柳州高速路，道路標(biāo)線很模糊，開車很困難，后來有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)介紹，一個(gè)車道中，以一條標(biāo)線為基準(zhǔn)，然后就好評估車輛的位置了。而他掌握該要領(lǐng)后，在高速路及車流頻繁的二級路上駕車，也順利多了。

“現(xiàn)在夜間培訓(xùn)內(nèi)容很少，主要是學(xué)會換燈�！毙±顒倓偰玫綀�(zhí)照，據(jù)稱，夜間培訓(xùn)、考試也有，但都是些簡單的內(nèi)容，比如變換車道，會車等。小李認(rèn)為，夜間行車尤其是與大貨車等會車，還是有很多東西要學(xué)習(xí)的。

柳州一駕校教練韋先生表示，夜間行車培訓(xùn)并不難，但因?yàn)榕嘤?xùn)地要求比較高，所以還得選擇場地。另外，學(xué)員夜間上路前，必須熟悉各項(xiàng)操作，因?yàn)榇隧?xiàng)就是路考，考的是實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

交警部門：交警部門在執(zhí)勤過程中發(fā)現(xiàn)，汽車夜間用燈存在不少問題，比如一些駕駛?cè)�，特別是小型汽車駕駛?cè)笋{車過程中，在會車時(shí)往往不按規(guī)定轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)光燈和近光燈，由此帶來的道路安全隱患不�。贿�有一些如駕駛?cè)嗽诠諒澋臅r(shí)候不是提前打燈，而是到了路口才突然打燈轉(zhuǎn)彎，讓后面的車輛措手不及等。

目前，在實(shí)際道路考試中模擬夜間用燈考試并非必考項(xiàng)目，如果新措施要求所有車輛都要進(jìn)行夜間燈光考試對于駕駛新手來說應(yīng)該是好事，讓學(xué)員多積累一些夜間駕駛的實(shí)踐體驗(yàn)，對于用燈的重要性就更有體會，從源頭規(guī)范駕駛?cè)艘归g用燈習(xí)慣。

難度：路考增加復(fù)雜條件

針對大中型客貨車駕駛?cè)?/STRONG>