2012年3月29日9:30，公安部交通管理局副局長(zhǎng)李江平做客新華網(wǎng)，與網(wǎng)友談進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾砉ぷ鳌?/P>

2012年3月29日，公安部交通管理局副局長(zhǎng)李江平做客新華網(wǎng)，與網(wǎng)友談進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾砉ぷ�。圖為李江平在訪談現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng)

[主持人]還有一個(gè)話題大家很關(guān)心，就是駕校這方面的要求更高了，學(xué)過(guò)車(chē)的都會(huì)有這種感覺(jué)，大家都戲稱它“應(yīng)試教育”，車(chē)上有幾個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)到什么程度就會(huì)到達(dá)什么位置，這種應(yīng)試形式非常嚴(yán)重。那我們到路上是沒(méi)有桿的，車(chē)上也沒(méi)有點(diǎn)的。那從“應(yīng)試教育”到“素質(zhì)教育”的變化要求也是非常高的。還有就是駕校培訓(xùn)質(zhì)量的排名，您給我們介紹一下這方面的情況。

[李江平]第一個(gè)問(wèn)題也是我們這次考慮的重點(diǎn)，就是制度設(shè)計(jì)上是不是有問(wèn)題。剛才說(shuō)到考題是不是不切合實(shí)際。第二，考試項(xiàng)目是不是都是固定的，甚至是指定的。關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題，我們考試題型要調(diào)整，包括科目一、科目二、科目三的考試內(nèi)容要做調(diào)整。同時(shí)我們要求各地要執(zhí)行隨機(jī)抽考、隨機(jī)選擇考官和考試路線，包括考試的內(nèi)容。

[李江平]培訓(xùn)時(shí)可能培訓(xùn)十幾個(gè)、二十幾個(gè)項(xiàng)目，但是考試時(shí)是臨時(shí)抽考試的內(nèi)容，有可能是抽中這幾個(gè)，有可能抽中那幾個(gè)，那平時(shí)就要訓(xùn)練好。從考試內(nèi)容上要做這方面的調(diào)整。包括考官，要加大監(jiān)管的力度。我們現(xiàn)在要求，對(duì)于發(fā)生惡性事故以后，首先車(chē)管所的民警要到事故現(xiàn)場(chǎng)參與事故的調(diào)查，通過(guò)調(diào)查來(lái)發(fā)現(xiàn)在考試發(fā)證或者是車(chē)輛安全管理，比如車(chē)輛檢驗(yàn)的方方面面，是不是存在問(wèn)題，如果存在問(wèn)題我們要進(jìn)行責(zé)任倒查，對(duì)車(chē)管所、考試員、查驗(yàn)員進(jìn)行處理，這是一個(gè)方面。

[李江平]另一方面，要對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。比如新駕駛?cè)藛T，一年以內(nèi)或者三年以內(nèi)，這個(gè)考官或者這個(gè)教練員你考出來(lái)的人事故率比另外一個(gè)考官的高出這么多，而且經(jīng)常性這樣高，那我們就要進(jìn)行責(zé)任倒查，考試員也好，教練也好，駕校也好，定期看他考試、培訓(xùn)出的駕駛?cè)说倪`法率、事故率，包括考試的合格率�？荚嚭细衤逝琶�老是很低，你這個(gè)駕校培訓(xùn)出來(lái)的學(xué)員要考好幾次才能通過(guò)考試，那說(shuō)明你平時(shí)培訓(xùn)的不好。我們進(jìn)行這樣的排名，在排名過(guò)程中就有可能對(duì)駕校采取另外的處理，比如說(shuō)我們今天按照實(shí)際情況有十所駕校的學(xué)員要參加考試，考官有這么多人，今天你這個(gè)駕校可能有20個(gè)學(xué)員來(lái)考，如果平時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定，事故也很多，違規(guī)也很多，考試合格率又很低，那今天可能就不給你20個(gè)名額了，就給你10個(gè)名額，這樣加大對(duì)駕校的壓力，讓它按照我們的教學(xué)考試要求，嚴(yán)格對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)，你不能偷工減料，不能只是考慮經(jīng)濟(jì)利益，要考慮社會(huì)責(zé)任，要考慮社會(huì)利益。

[主持人]您剛才講到責(zé)任倒查，不僅是對(duì)駕校、培訓(xùn)人員，還包括對(duì)大中型客貨車(chē)的營(yíng)運(yùn)單位，是這樣嗎？

[李江平]對(duì)。我們?nèi)ツ臧l(fā)生了27起一次死亡10人以上的惡性事故，有幾起事故我也去了事故現(xiàn)場(chǎng)，我們通過(guò)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故表面上看是駕駛?cè)藛T，比如說(shuō)超速、超員，或者是臨危處置不當(dāng)造成的。但是背后都能看到他所在的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位管理上的漏洞和缺陷。我前兩天去四川阿壩的事故現(xiàn)場(chǎng)，我們?nèi)チ丝瓦\(yùn)公司和客運(yùn)站，我們感覺(jué)客運(yùn)公司也好，客運(yùn)站也好，對(duì)肇事駕駛員管理非常松。

[李江平]舉個(gè)例子，我們調(diào)了一下GPS記錄的情況。去年12月，這個(gè)車(chē)就有1500多個(gè)超速記錄。今年1月有1600多，今年2月有1900多，就是車(chē)上帶的GPS監(jiān)控記錄。在公安交管電子警察記錄之外還有這么多超速。那單位對(duì)這個(gè)駕駛員是怎么管的呢？客運(yùn)站一個(gè)月定額的罰他100塊錢(qián)，運(yùn)輸公司一分錢(qián)都沒(méi)罰。我跟他的負(fù)責(zé)人去談，他們說(shuō)這個(gè)駕駛員很老實(shí)、很好，我們說(shuō)他違法這么多你們知道嗎？他說(shuō)不知道。我說(shuō)你們單位內(nèi)部對(duì)他有處罰嗎？他說(shuō)沒(méi)有。我們單位對(duì)他處罰是超速50%以上才處罰，如果超速50%以下就不處罰。說(shuō)明客貨運(yùn)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)對(duì)單位所有的車(chē)輛和駕駛員管理非常松。所以我們這次要求，交通民警首先要上門(mén)看你GPS的記錄情況，這個(gè)要做到的。

[李江平]第二，每個(gè)月要把你這個(gè)單位的駕駛?cè)藛T的違法記分情況抄告你，責(zé)令你去處理。第三，在駕駛員準(zhǔn)入過(guò)程中把一道關(guān)，好比如說(shuō)駕駛員在車(chē)管所考領(lǐng)了準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛證了，但是企業(yè)要錄入你要進(jìn)行資格管理，那運(yùn)管部門(mén)要對(duì)你進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的考試，在考試前公安交管部門(mén)將出具駕駛員以往的安全駕駛經(jīng)歷證明。特別是要做到專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸單位如果經(jīng)常發(fā)生事故的話，要對(duì)這個(gè)單位進(jìn)行必要的處罰，按照道交法進(jìn)行處罰，同時(shí)建議運(yùn)管部門(mén)對(duì)這個(gè)企業(yè)進(jìn)行停業(yè)整頓或者取消線路的營(yíng)運(yùn)資格。比如說(shuō)從程度跑到馬爾康，這個(gè)線路取消，不允許你跑這條線了，或者減少線路上的運(yùn)量，你原來(lái)可以跑50臺(tái)車(chē)，那不讓你跑這么多車(chē)了，對(duì)你進(jìn)行必要的制裁。