隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的逐年火爆，作為近兩年發(fā)展迅猛的吉利汽車是一定不會(huì)忽視的。作為吉利自主研發(fā)潛心打造的首款“高性能中級(jí)SUV”車型，全球鷹GX7上市之行已如弦上一觸即發(fā)之箭，身未動(dòng)卻暗蘊(yùn)破竹之勢(shì)。一路翹首追尋，期盼與等待，我們來(lái)到了南寧開(kāi)天貿(mào)易有限公司，與您預(yù)先共賭雄鷹的神秘之姿。全球鷹GX7是全球汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅與吉利研究院合作、為吉利公司量身定制的兼具都市時(shí)尚與越野動(dòng)感的首款SUV。GX7從設(shè)計(jì)之初就放眼世界，整個(gè)研發(fā)過(guò)程皆在歐洲完成，并一舉通過(guò)了E—NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。

操刀GX7外形設(shè)計(jì)的是著名的意大利設(shè)計(jì)公司Italdesign喬治亞羅，雖然這個(gè)公司戰(zhàn)功顯赫，但GX7的車身框架還是難免讓我們對(duì)豐田RAV4 浮想聯(lián)翩，尤其是B柱之后的神韻更是似曾相識(shí)。

不過(guò)說(shuō)一千道一萬(wàn)，GX7和RAV4也只是神韻上的相似，細(xì)節(jié)之處可能沒(méi)有一處相同，早在2010年的廣州車展時(shí)的GX7可以用不修邊幅來(lái)形容，碩大的大燈沒(méi)有一絲立體感可言，而如今，在熏黑大燈融入之后，GX7終于展現(xiàn)出了時(shí)尚的姿態(tài)。只不過(guò)，目前的GX7還是和帝豪EX7 太過(guò)相像，以致于取下車標(biāo)都難以具體分辨。

如同GC7一樣，我們?cè)贕X7的前臉上找不到任何山寨元素，橫向鍍鉻中網(wǎng)照比車展時(shí)沒(méi)有變化，不規(guī)則的大燈融入了熏黑設(shè)計(jì)，更顯立體感，從而在前臉營(yíng)造出了X型元素。

外觀造型來(lái)說(shuō)，GX7以肌肉感十足的線條顯現(xiàn)出了歐美車的霸氣，這點(diǎn)在車頭造型中的多邊形前大燈、寸尺巨大的矩形進(jìn)氣格柵、放大效果的全球鷹logo中表現(xiàn)比較明顯。

前臉采用了三段式鍍鉻進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，加上碩大無(wú)比的全球鷹logo，讓GX7顯得力量十足，同時(shí)GX7采用了晶鉆組合一體式大燈，并可調(diào)節(jié)燈光高度，高配車型還配備了光感自啟閉功能。

側(cè)后方的柳葉狀的側(cè)窗設(shè)計(jì)，配合焰炬式LED尾燈和擾流尾翼，讓整車的尾部顯得十分厚重和飽滿。

我個(gè)人最喜歡的便是GX7的尾部設(shè)計(jì)，沒(méi)有過(guò)多浮夸的線條便可勾勒出耐看、帶有跨界運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的樣式，也許這才是Italdesign的真功底吧。