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透視最強悍B柱 C5揭曉90年總統(tǒng)級座駕安全品質(zhì)傳承

2012年4月11日來源:Gxqcw.com

什么是總統(tǒng)級座駕?不僅是極具尊貴的舒適,更有最令人信賴的安全和質(zhì)量的保障。作為護駕過諸多總統(tǒng)級大人物的雪鐵龍9代高級轎車的傳承,東風(fēng)雪鐵龍C5的安全和品質(zhì)保障延續(xù)著這一深入品牌血液的安全理念。當C5厚實的車身帶給人們貼心的安全感時,優(yōu)雅的車身下則是世界領(lǐng)先車身安全設(shè)計及其背后“全球新一代精益化樣板工廠”神龍公司第二工廠嚴苛的質(zhì)量檢測,也是C5對總統(tǒng)級安全與品質(zhì)的完美解答。

救生艙式高強度車身的秘密

在我們的日常行車當中,最不被注意最不常用到,但卻最重要的,大概就是安全了。在對消費者的保護當中,除了我們能耳熟能詳?shù)腅SP、氣囊之外,隱藏在工藝背后的車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度也至關(guān)重要,這直接決定了車身碰撞時的剛性和對消費者的保護力度。道理顯而易見——在“皮包肉”的結(jié)構(gòu)中,如果“皮”足夠結(jié)實有力,那“肉”收到損傷的可能性自然就會變小。

一個優(yōu)秀的車身是如何造就的呢?車身設(shè)計、車身材料強度和制造工藝這三方面是安全保障的內(nèi)核。C5在設(shè)計之初的核心目標之一就是達到世界頂級的碰撞安全水平。基于此設(shè)計理念,研發(fā)人員采用了梯形框架設(shè)計、耐沖擊車身底板、超高強度鋼板、球籠式立體防撞座艙等技術(shù),使C5擁有一副高剛性、高強度、耐沖擊的車身平臺。這種救生艙式的高強度車身,強度比普通車身提高30%?蓜e小看這30%,生命有時就懸于幾微米的差別。

C5前保險杠上骨架總成使用航天鋁材,采用擠出工藝,形成封閉截面,結(jié)構(gòu)比普通開放式截面的強度高很多。碰撞時能吸收更多能量(可達12000焦耳,相當于中速碰撞時需吸收的全部能量),質(zhì)量更輕(相當于同樣形狀的鋼材重量的三分之一),更安全。
C5車身底板針對正面碰撞設(shè)計了6道加強梁,針對側(cè)面撞擊設(shè)計了5道加強梁,裝備了史無前例的4級潰縮吸能式轉(zhuǎn)向柱。同時采用了矩形貫通式后副車架設(shè)計,作為國內(nèi)強度最大、耐沖擊力最強的副車架結(jié)構(gòu),強有力地保證了乘客的安全。

怎樣才是最強悍B柱?透視高強防護B柱 背后的NCAP側(cè)碰滿分

幾年前“雅閣門”事件大家都還記憶猶新。一輛高速行駛的雅閣,在高速上側(cè)面柱狀,從中間斷裂成兩半。無論什么車型,側(cè)面碰撞和側(cè)面柱碰都是難點。不同于正面背面較長的緩沖吸能區(qū),離消費者僅有幾厘米的側(cè)面,如果不夠強悍,就必然不能為消費者提供最大的保護。而C5的設(shè)計,讓安全無“短板”。曾有一個小故事充分說明了C5 B柱的強悍性:有一次工作人員駕駛C5路試時,不小心側(cè)面撞到了電線桿。結(jié)果C5側(cè)面只是扁了一點,而電線桿卻被撞的有些移了位。

如此強悍的B柱是怎么造就的?行業(yè)內(nèi)B柱厚度一般只有3層鋼板,而東風(fēng)雪鐵龍C5的B柱結(jié)構(gòu)鋼板確高達4層,采用的全部是進口材料,強度高達5300兆帕。即使是里板也有足夠的強度,在發(fā)生側(cè)碰的時候能夠使車身盡量少的變形,保證乘員的生存空間(大多數(shù)競爭車型的車身的這個零件都是普通板),強度大變形小,保護性好。

中支柱加強筋鋼板板來自歐洲原廠零件,材料強度大于1600兆帕,獨特的熱成型工藝,鋼板在模具中進行了淬火處理,使其具有超高的強度,其強度是普通鋼板的七倍,整車的安全性更好

造飛機一樣造C5?

高強度的車身結(jié)構(gòu),對焊接技術(shù)和車身材料提出了更高要求。運用于C5車身的ALW航空激光焊接技術(shù),正是源于航空航天領(lǐng)域,是國際上最新的、最先進的焊接技術(shù),比固體激光焊更節(jié)能、焊接質(zhì)量相對更穩(wěn)定,使焊接強度提高30%,為C5車身的整體性提供了有力的保障。

C5車身采用60%的高強度鋼板和70%的雙面鍍鋅鋼板,使C5車身具有很高的剛性強度和耐腐蝕性,全面超越行業(yè)平均水平。當日產(chǎn)天籟宣稱“在同級別車中首次采用980Mpa超高強度鋼”,并宣傳“980Mpa鋼也在我國的核潛艇上使用時”時;當本田雅閣宣稱“使用590號特種鋼”時,東風(fēng)雪鐵龍C5已經(jīng)在車身上采用了1800Mpa和1600Mpa的高強度鋼。

正是這樣的設(shè)計使C5在意外發(fā)生時,能對消費者形成最為周全的安全保護:在低速碰撞時,可以保護行人;而在中速、高速碰撞時,車身在整個碰撞過程中都能均勻地吸收能量。環(huán)繞立體式防撞座艙則能減少碰撞對乘客的傷害程度,大大地降低了對乘員的人身沖擊,提高生存機會。選擇一個安全的車,就是對家人的一份保護和關(guān)愛。

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