新款FX最大的變化莫過于動(dòng)力方面，老款車型配備的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)將成為歷史，取而代之的則是排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)字方面，相比于FX35，F(xiàn)X37在最大功率上增加了14千瓦最大扭矩上也有13牛米的提升。

    既然沾了SUV的“邊”，英菲尼迪FX自然在空間方面也有不俗的表現(xiàn)，其中在前排測試中，180cm的駕駛員調(diào)整好坐姿后頭部尚有一拳距離，而在后排同樣的模特其頭部間隙仍未一拳，但腿部空間卻又兩拳之多。

    最后在讓我們來看看英菲尼迪FX行李箱的儲(chǔ)物能力，在正常狀態(tài)下，中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)并沒有為我們帶來什么驚喜，而在第二排座椅放倒后，英菲尼迪FX的也空間得到進(jìn)一步拓展的行李箱，從而可以滿足消費(fèi)者的更多需要。

    編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)英菲尼迪全面更換VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)的大潮，F(xiàn)X系列車型也適時(shí)作出改款，從市場而言，新車在售價(jià)方面比老款有了1萬元的提升，但配置以及動(dòng)力方面的提升卻保證了FX37的性價(jià)比。至于改款之后的造型那就是仁者見仁智者見智了。