北京7月迎來61年來強(qiáng)度最大、持續(xù)時(shí)間最長的一次降水,雨季行車安全再一次成為人們熱議的焦點(diǎn)。小雨大家都能應(yīng)付,但如果碰上大雨、暴雨,甚至碰上迅速形成的“汪洋大!,一般轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道很快就會(huì)進(jìn)水,造成車輛在水中熄火,從而無法脫困的局面。如果是一輛“水陸兩棲”的SUV,情況將大不一樣。下面小編就為大家介紹幾款涉水能力強(qiáng)的SUV車型,它們應(yīng)對(duì)雨天積水各有絕招。
陸風(fēng)X8
最大涉水深度:850mm離地間隙200mm
涉水絕招:后輪驅(qū)動(dòng)兼有四驅(qū)
陸風(fēng)X8在保留了陸風(fēng)家族良好越野基因的同時(shí),融入了更多舒適性和人性化的設(shè)計(jì),使得X8在空間、舒適性上,相比同級(jí)國產(chǎn)城市SUV車有比較不錯(cuò)的優(yōu)勢。非承載式車身以及后輪驅(qū)動(dòng)也大大提升了越野涉水的本領(lǐng)。X8汽油版采用三菱MIVEC技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為118千瓦,最大扭矩為210牛.米/4500轉(zhuǎn)。遇到水流包圍,低檔2500轉(zhuǎn)或以上轉(zhuǎn)速突圍,目的是不讓涉水阻力導(dǎo)致車輛停滯最后熄火。即便是兩驅(qū)版本,依靠后輪驅(qū)動(dòng),陸風(fēng)X8仍然有強(qiáng)大的涉水能力。前輪轉(zhuǎn)向也不會(huì)因?yàn)檐嚿睚嫶蠖兊眠t滯。
陸風(fēng)X8四驅(qū)車型的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用了電磁控制的分動(dòng)箱,機(jī)械式的操縱桿進(jìn)化成了小巧精致的電控旋鈕,另外,輪邊鎖止器都取消了手動(dòng)操作,改用自動(dòng)切換,這兩方面的改進(jìn)使得兩驅(qū)與四驅(qū)間的切換不再那么繁瑣,便利性大大提高。
車輛行進(jìn)中,如果路況復(fù)雜,路面積水又比較深,就需要進(jìn)入低速四驅(qū)。即停車或者保持3Km/h到5Km/h的低速直線前進(jìn)狀態(tài),踩下離合器踏板,掛入空擋,將分動(dòng)箱旋鈕調(diào)至4L狀態(tài)。此時(shí)離合器已經(jīng)踩下5秒以上,等儀表盤上的“4L”指示燈亮起,就表示已經(jīng)進(jìn)入低速四驅(qū)狀態(tài)。如果水勢洶猛,就不用浪費(fèi)時(shí)間轉(zhuǎn)換了,直接控制好速度和方向沖擊就可以了。
雪佛蘭科帕奇
最大涉水深度:700mm
涉水絕招:適時(shí)四驅(qū)
科帕奇第一眼就給人以很強(qiáng)的力量感,這是一輛定位于以城市使用為主的跨界SUV,基于通用的Theta平臺(tái)開發(fā)。這一平臺(tái)還誕生過歐寶安得拉、凱迪拉克SRX等多款硬派SUV。
科帕奇是一款采用專業(yè)SUV底盤的都市SUV,離地間隙達(dá)200mm,最大涉水深度700mm。專業(yè)SUV底盤還保證了它的高耐沖擊性和抗扭性,即使在比較嚴(yán)重的積水環(huán)境中,也能有出色表現(xiàn)。動(dòng)力方面,科帕奇搭載2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),配備6AT手自一體變速箱。最大輸出功率123kW,最大扭矩230Nm。最高時(shí)速175km/h,百公里加速時(shí)間12.1秒。動(dòng)力表現(xiàn)不俗。
科帕奇的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電控多片離合器式的中央差速器,平時(shí)離合器不接合,車輛處于前驅(qū)狀態(tài),而當(dāng)前輪打滑時(shí),電子系統(tǒng)可以根據(jù)打滑程度對(duì)離合器施加大小不等的壓力,使離合片不同程度接合,將前輪扭矩分配給后輪,使車輛輕松平穩(wěn)的駛過積水。
悍馬H2
涉水深度:1.5米(60km時(shí)速) 離地間隙246mm
涉水絕招:排量大馬力足
悍馬H2尊崇現(xiàn)款悍馬的力量和霸氣,把它現(xiàn)代化的同時(shí)保留并改進(jìn)了這個(gè)生猛而強(qiáng)壯的美國偶像。悍馬H2繼承了H1的優(yōu)良越野性能,同時(shí)增加了一些舒適的功能,它是一款對(duì)悍馬的大膽和年輕的演繹。在越野方面,H2能在50厘米深的河水中行駛,跨越40厘米高的臺(tái)階或巖石,或在沙漠中長時(shí)間穿越,尤其適合那些具有冒險(xiǎn)精神的人。
悍馬H2的心臟是一臺(tái)通用全新開發(fā)的6.2升V型8氣缸發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出393馬力(293千瓦)和574牛•米的扭矩。它可調(diào)節(jié)氣門進(jìn)排氣時(shí)間,動(dòng)力和燃油的經(jīng)濟(jì)型都得到了顯著的增強(qiáng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)位于車身的中前部,整車的重量分布非常均勻。同時(shí),全鋼制造的梯形獨(dú)立大梁與中型卡車的底盤大梁不相上下,底盤下部非常平坦。焊接而成的鋼車架上有5條重負(fù)荷橫梁,能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時(shí)遭受的沖擊。另外,一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護(hù)主要部件不受玷污。每個(gè)部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不出問題。
盛夏悶熱多雨,容易形成城市內(nèi)澇,此次強(qiáng)降雨就為有車人士敲響了警鐘。與其老生常談所謂城市排水系統(tǒng)的合理布局,倒不如更大程度地依靠自己,而選擇一款涉水性能超強(qiáng)的SUV,無疑為你幸運(yùn)逃離“內(nèi)!碧峁┝丝煽勘U。
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