近日,南寧市千余名違法違章客運司機,集中參加南寧市運管部門舉辦的安全駕駛培訓(xùn)班,接受待崗素質(zhì)教育。從這些司機的數(shù)千條違法駕駛記錄中,交警、運管部門總結(jié)分析出幾類相對集中的違法駕駛行為

    陋習(xí)1:經(jīng)常性的超速行駛

    案例:南寧某旅游公司大巴司機袁先生,在大客車限速100公里的高速路上,把車開到了110公里以上,最后因超速被扣3分。運管和交警部門的工作人員告訴記者,從這些違章司機的幾千條違法駕駛記錄看,超速的違法駕駛行為最多。例如車牌為桂A805××的大客車,僅今年第一季度,就有三次高速公路上超速20% 以上未達50%的,每次均被扣除12分罰款200元。

    點評:南寧市交警支隊四大隊宣傳民警黃天翔指出,超速超載是大客車常見違法駕駛行為。按照新交規(guī),客車司機駕駛證一個計分周期內(nèi)累計扣分達12分的,就要做降級處理。運營客車司機的駕駛證都是B級以上駕駛證,如果被降至C證,意味著這些司機將面臨失業(yè)。

    陋習(xí)2:忽略行車安全距離

    案例:去年8月10日凌晨2時許,一輛從廣州開往南寧的大客車,在廣昆高速蒼梧路段發(fā)生事故,造成6人死亡。事故原因是前方發(fā)生事故道路擁堵,該大客車司機沒有控制好車速,撞上前方一輛載滿貨物的大掛車,導(dǎo)致大掛車再追尾前方一輛載有5人的轎車,事故造成轎車上5人以及大客車司機當(dāng)場死亡。大客車所屬南寧某客運公司安全管理部負責(zé)人黃先生稱,事發(fā)時大客車剛離開服務(wù)區(qū)僅10余分鐘,司機疲勞駕駛的可能性很小。他們調(diào)查認為,司機沒有預(yù)留足夠的安全距離,且車速過快,才造成事故。

    點評:運管部門工作人員介紹,現(xiàn)在不少客運司機由公交車司機轉(zhuǎn)業(yè)而來,有跟車較近的習(xí)慣,高速路上開車常常忽略預(yù)留足夠的安全距離。對于客運司機來說,所駕駛的車輛體積大、剎車距離較長,所以在高速路行車,要確保與前車有150~200米的車距。

    陋習(xí)3:占用應(yīng)急車道

    案例:黃先生是南寧至桂林班線司機。今年春節(jié)黃金周,他駕車行至鹿寨附近路段時,因前方發(fā)生事故造成擁堵,不少私家車通過應(yīng)急車道前行。在車上乘客的催促下,他也跟著占用應(yīng)急車道,結(jié)果被交警處罰,被扣了6分。

    點評:黃天翔指出,從一些司機的違法駕駛記錄上發(fā)現(xiàn),有不少司機在高速路應(yīng)急車道上停車一次性被扣12分。因為客運司機有準(zhǔn)點到站率的考核,所以為了搶時間經(jīng)常在道路擁堵時占用緊急車道,但這并不成為占道的理由,特別是大巴車,體積大,占據(jù)緊急停車道后,完全堵死,導(dǎo)致救援車輛和交警車輛都無法通行。

    陋習(xí)4:高速公路上下客

    案例:廖師傅是南寧一家旅游公司的大巴司機,他因為去年12月在高速公路上下客,被扣了6分。他解釋說,當(dāng)時車上有一名乘客內(nèi)急,他只好靠邊停車,不料其他幾名乘客也跟著下車。這一幕,被電子警察拍攝下來了。

    點評:南寧運管部門指出,針對部分客車在高速公路上上下客問題,行業(yè)監(jiān)管部門一是通過加強對客車路單的檢查,核查所載旅客數(shù)量的變化情況,以便判斷車輛有無上下客行為;二是通過督查車輛所屬企業(yè)對客車的動態(tài)監(jiān)控及車載影像資料,來判斷客車有無上述行為。