● 車型歷史

★ 第一代雅閣 1976年

第一代雅閣最初是一款三門艙背式轎車，這款車以低油耗為設(shè)計初衷，發(fā)動機(jī)和變速器也結(jié)合了當(dāng)時先進(jìn)的技術(shù)。在1977年加推了四門轎車版。第一代雅閣除了日本本土業(yè)績突出外，北美市場表現(xiàn)也很不錯。

★ 第二代雅閣 1981年

設(shè)計風(fēng)格基本延續(xù)了第一代，但融入更多中高級車?yán)砟�。車�?nèi)空間更大，車廂細(xì)節(jié)更加完善。這一代雅閣1982年開始在美國俄亥俄州本田工廠生產(chǎn)，成為第一輛在美國生產(chǎn)的日本汽車。

★ 第三代雅閣 1985年

第三代雅閣在保持寬敞車內(nèi)空間的同時，外觀設(shè)計更呈流線型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特征，時代感濃烈。第三代雅閣在當(dāng)時已有少量進(jìn)口到國內(nèi)，發(fā)動機(jī)、行駛性能等按照中國的使用環(huán)境作了調(diào)整。

★ 第四代雅閣 1989年

第四代雅閣追求“以人為本”的理念，加入了很多新的技術(shù)，四輪轉(zhuǎn)向（4WS），發(fā)動機(jī)內(nèi)部次級平衡桿，行車以兼顧性能與舒適為訴求，電動門窗、電動后視鏡、自動巡航等一系列電子裝備一應(yīng)俱全。1992年，改款雅閣正式在國內(nèi)銷售。

★ 第五代雅閣 1993年

第五代雅閣除了追求世界水平的安全、節(jié)能、環(huán)保設(shè)計、駕駛樂趣外，還將重點放在樹立轎車的全新形象上。新車造型設(shè)計融合了歐洲風(fēng)格，尤其短促的車尾更加動感。第五代雅閣為國內(nèi)最常見的日系車，當(dāng)時，在同級車中也奠定了霸主地位。

★ 第六代雅閣 1998年

第六代雅閣已經(jīng)發(fā)展為一部世界車型，它在尺寸上進(jìn)一步增大，后懸掛采用多連桿雙叉臂，行車舒適性得以增強(qiáng)。1999年，廣州本田開始國產(chǎn)此車型，成為本田扎根中國的良好開端，并且是當(dāng)時國內(nèi)市場車型最新、技術(shù)最先進(jìn)的中級轎車。

★ 第七代雅閣 2003年

第七代雅閣在性能、設(shè)計上大幅度超越前幾代車型，發(fā)動機(jī)進(jìn)化到i-VTEC系列，動力表現(xiàn)更加全面。第七代雅閣在中國迅速投產(chǎn)，取代了依然熱銷的第六代車型，投產(chǎn)后立即熱銷，創(chuàng)下連續(xù)19個月同級車銷量冠軍紀(jì)錄。

　　★ 第八代雅閣 2008年

與1976年的首款雅閣相比，第八代雅閣尺寸大幅度增加，并遵循“剛勁有力”的設(shè)計理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)、尊貴的設(shè)計方向，前臉的設(shè)計更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動感干練的氣質(zhì)。

★ 第九代雅閣 2013年

第九代雅閣的車身尺寸相對第八代有所減小，內(nèi)部配置大幅度提升，豪華感更加突出，全新設(shè)計的CVT變速器在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯的表現(xiàn)。