試乘部分簡單介紹下,下面就試駕環(huán)節(jié)做個總結(jié),首先讓我感觸較多的是名圖的座椅的配置,六向電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅通風加熱以及記憶功能,看到這些,再想想名圖的價格,頓時感覺名圖還真是實惠多多。
方向盤的粗細適中,手感也不錯,多功能按鍵的分布也還算合理,操作起來很方便,值得一提的是,名圖方向盤有輕、普通和重三種模式,駕駛員可以根據(jù)自己的習慣來進行調(diào)節(jié)。
名圖有1.8L和2.0L兩款發(fā)動機,今天試駕的為2.0L車型,這款Nu2.0發(fā)動機最大功率114kw,峰值扭矩192Nm。在市區(qū)道路試駕時,走走停停很多次,在這些中低轉(zhuǎn)速過程中,名圖的動力輸出比較出色,而在高速路段時,名圖的瞬間提速表現(xiàn)一般,雖然發(fā)動機也有怒吼,但動力的輸出很線性,少了一份激進,不過這也正應承了名圖的定位,不需要太過激進,穩(wěn)重才是根本。
名圖的傳動部分配備的是6速手自一體變速器,在駕駛過程中,變速器與發(fā)動機的匹配近乎完美,每次的換擋時機都拿捏的很準,而且也并不會感覺到有頓挫感,換擋平順時機精準,不僅讓駕駛更愉悅,對油耗也有很大的幫助。
通過今天的試駕,我們也都更近一步的了解了北京現(xiàn)代名圖,空間寬敞、配置豐富、動力輸出平順穩(wěn)當,我想這些優(yōu)勢再配合著親民的價格,稱名圖為最具性價比的中級車再合適不過了。
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