在入門(mén)的A級(jí)車市場(chǎng)，各大品牌都想分得一杯羹。全新捷達(dá)作為首席入門(mén)家轎，沖擊力自然十分激烈，比方�？怂购蛣P越就是強(qiáng)力對(duì)手。而在現(xiàn)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，獨(dú)有外觀或者只注重舒適度已不符合潮流，現(xiàn)在能獲得消費(fèi)者青睞的，必須是要“內(nèi)外兼修”，只有這樣才能贏得消費(fèi)者的心。那么這三款車都有何過(guò)人之處？本期測(cè)評(píng)就將他們一一對(duì)比。

首先來(lái)關(guān)注的是外在技術(shù)，細(xì)心一點(diǎn)的朋友們會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多品牌的車都是車頂和車身的焊接處貼著兩條黑膠帶，這黑色膠帶覆蓋的下面就是點(diǎn)焊的痕跡。點(diǎn)焊就好比是人衣服的扣子一樣，稍微用力就會(huì)直接崩掉，但是全新捷達(dá)采用了大眾特有的激光焊接技術(shù)，激光焊接就好比衣服上的拉鏈一樣，即使用力拉，也不會(huì)崩掉。在減輕了車身重量的同時(shí)，也提高了整車碰撞安全性能。

當(dāng)然，激光焊接的實(shí)際使用意義并不僅在于提高車身強(qiáng)度，提高碰撞時(shí)的安全性。一般來(lái)說(shuō)，車輛在道路上行駛時(shí)的顛簸，都在考驗(yàn)著車身的韌性和抗疲勞性。如果車身結(jié)合精度、強(qiáng)度不夠，輕則車輛使用不久就會(huì)發(fā)出異響、行駛噪音大，甚至更嚴(yán)重的可能導(dǎo)致安裝在車輛上的零部件如變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)固定架的挪位，變形或者損壞。事實(shí)上，無(wú)論多好的路況，多優(yōu)秀的汽車，都會(huì)有一定的使用壽命，只不過(guò)，激光焊接將這個(gè)壽命的期限大大延長(zhǎng)，所以，在同等情況下，全新捷達(dá)擁有更可靠的安全性。

在剖析了汽車的外在工藝后，再來(lái)看看三款車型的內(nèi)在涵養(yǎng)。照顧到駕駛者的舒適度，全新捷達(dá)配備了朗動(dòng)與凱越都缺失的定速巡航系統(tǒng)。這可以免去長(zhǎng)途行駛中長(zhǎng)踏油門(mén)之苦，并有效節(jié)省油耗。路況良好的情況下，只要在時(shí)速20-180公里范圍內(nèi)，駕駛員無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩踏油門(mén)，定速巡航系統(tǒng)均能助您實(shí)現(xiàn)定速行駛。這樣既可以緩解駕駛員長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)腳部和腿部疲勞，提升舒適性，又可以進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。并且全新捷達(dá)還配備三幅真皮多功能方向盤(pán)做工很精致，具有多媒體控制鍵和藍(lán)牙電話控制功能。至于凱越，不僅沒(méi)有定速巡航，全系也都沒(méi)有標(biāo)配多功能方向盤(pán)。在這些配置方面，凱越的優(yōu)勢(shì)并不高。

既然“內(nèi)外兼修”，三款車也必須照顧到用戶的日常儲(chǔ)物，將視線移到后備箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新捷達(dá)的后備箱容積為466L，內(nèi)部造型平整，容積如此之大甚至趕超一些中高級(jí)轎車，著實(shí)令人驚喜。并且可以遙控開(kāi)啟，使用非常方便。凱越的后備箱內(nèi)部造型同樣很平整，但是空間小，容積為405L，但是可以放倒后排座椅來(lái)獲得較大的儲(chǔ)物空間。至于福克斯后備箱容積僅為385L，對(duì)于兩箱想車來(lái)說(shuō)算是突出的，但是相比全新捷達(dá)，無(wú)疑更有限制性。同樣的，要想置放更多的物品，也必須放倒后排座椅，這樣無(wú)疑犧牲了乘坐空間。

對(duì)于國(guó)內(nèi)家庭來(lái)說(shuō)，汽車已不止是一種代步工具，他更是一個(gè)伙伴。所以無(wú)論工藝、科技、空間、質(zhì)量等等方方面面都要有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。通過(guò)以上對(duì)比可以知曉，全新捷達(dá)的精湛工藝使得它很有“面子”，同時(shí)也不忘內(nèi)在涵養(yǎng)，作為伙伴陪用戶一路前行，無(wú)疑更加適合。