起亞K3

指導(dǎo)價(jià)：10.28-14.98萬(wàn)元

外觀方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的造型明顯更能迎合當(dāng)下年輕一代消費(fèi)者的品味，充滿曲面與弧線的外形將起亞家族的虎嘯式前臉的特點(diǎn)放大，提升了車(chē)型的豪華感，讓人不禁想到了現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念。另外，LED日間行車(chē)燈和尾燈的加入也提升了視覺(jué)檔次，同時(shí)也增加了行車(chē)安全型。

內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設(shè)計(jì)儀表盤(pán)采用白色背景光，不僅時(shí)尚而且清晰易讀。國(guó)產(chǎn)K3并沒(méi)有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點(diǎn)綴，而是出乎意料的采用了類(lèi)似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車(chē)輛內(nèi)飾。

K3配置在配置方面極具亮點(diǎn)，以高配車(chē)型為例，大燈高度可調(diào)系統(tǒng)、ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)以及在此級(jí)別車(chē)型上從未見(jiàn)到的方向盤(pán)加熱系統(tǒng)都出現(xiàn)在了K3的表內(nèi)。自動(dòng)大燈、定速巡航系統(tǒng)、前后泊車(chē)輔助雷達(dá)、方向盤(pán)換擋撥片、一鍵啟動(dòng)、ECM防炫目車(chē)內(nèi)后視鏡等配置也一應(yīng)俱全。座椅方面，K3不僅配備了駕駛員十方向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)以及駕駛員座椅記憶系統(tǒng)，更配備了前排座椅加熱以及一些B級(jí)車(chē)都未配備的駕駛員座椅通風(fēng)系統(tǒng)。

乘坐空間方面，K3的表現(xiàn)尚佳，然而后備廂的空間拓展性是K3的一大弱項(xiàng)。由于后排座椅不能放倒，所以當(dāng)偶爾需要裝載一些較長(zhǎng)的物品時(shí)，K3就束手無(wú)策了。其實(shí)許多韓國(guó)車(chē)都存在類(lèi)似的問(wèn)題，這一點(diǎn)廠家急需改進(jìn)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

前衛(wèi)的外觀造型，運(yùn)動(dòng)感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上超越同級(jí)的豐富配置，這些都使我們看到了起亞的進(jìn)步。此次K3在C-NCAP的碰撞測(cè)試中也取得了很好的成績(jī)，這樣就更為青睞于K3的消費(fèi)者堅(jiān)定了信心。