中華V5

指導(dǎo)價(jià)格：10.98～16.58萬元

適合對象：喜歡寶馬X1風(fēng)格同時(shí)看重經(jīng)濟(jì)性的工薪群體

中華V5中字型進(jìn)氣格柵與寶馬X1一樣為雙腎結(jié)構(gòu)，立式的中網(wǎng)和轎車采用的樣式相同。連下方保險(xiǎn)杠集成套件都驚人的相似，其造型設(shè)計(jì)和品質(zhì)做工相對于以前車型有很大的提升。同時(shí)，中華V5的車身輪廓線條很流暢，這也是最像寶馬X1的地方，銀色的行李架與下方保險(xiǎn)杠的加入使車側(cè)很有看頭。盡管略帶一些模仿痕跡，但中華V5走出了自己的特色。

中華V5深淺搭配的內(nèi)飾色彩顯得很新穎，更為突出的是中控面板的鏡面設(shè)計(jì)，暗黑色的中控臺(tái)面做工滑潤，細(xì)節(jié)之處也很細(xì)膩，雖然與中華H530共用中控風(fēng)格，但用在中華V5看起來更舒服一些。

作為緊湊SUV的定位，中華V5擁有4405*1800*1614mm整車尺寸，軸距為2630mm。實(shí)際體驗(yàn)來看，中華V5的前后排空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能會(huì)不太舒服。在后排座椅沒放倒的情況，中華V5的行李廂容積為430升，表現(xiàn)并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒，拓展后的容積可達(dá)到1254L，拖運(yùn)一些大件物品挺方便的。

中華V5有兩個(gè)不同排量動(dòng)力單元，最早上市的1.6L自然吸氣，來自沈陽三菱4A92S發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到87kW，峰值扭矩為151N.m。輸出表現(xiàn)不算充沛，但代步表現(xiàn)還過得去，同時(shí)自動(dòng)擋采用的5速手自一體變速箱相比那些采用4速自動(dòng)變速箱的大多數(shù)對手而言更為順暢舒適。

之后加入的 1.5T裝配了華晨自主研發(fā)的BM15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸，最大輸出功率為100kW/5500rpm，峰值扭矩為200N·m/2000-4500rpm，除開5速手動(dòng)之外，還有5速手自一體變速箱作為自動(dòng)擋車型的配備。

中華V5的底盤根據(jù)車型不同則有所區(qū)別，前驅(qū)和四驅(qū)車型都采用了前麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸掛則完全不同，兩驅(qū)車型為后H型縱向擺臂式非獨(dú)立懸掛，，而四驅(qū)版本則配備了多連桿獨(dú)立懸掛。值得肯定的是，電動(dòng)助力以及扎實(shí)懸掛調(diào)教，都讓中華V5不僅靈活，同時(shí)亦很穩(wěn)重。中華V5四驅(qū)版本采用了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和其他配備此類四驅(qū)系統(tǒng)城市SUV車型一樣，主要是在前輪打滑時(shí)提供部分后輪驅(qū)動(dòng)輔助，與傳統(tǒng)SUV還是有所區(qū)別的。

配置方面， 中華1.6L車型標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD、多功能方向盤、后倒車?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)功能。而 1.5T車型全系標(biāo)配了ASR牽引力控制系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)以及后視鏡加熱等實(shí)用配置，盡管配置豐富表現(xiàn)并不突出，但綜合表現(xiàn)還是比較平衡的。