2014北部灣（南寧）第十三屆汽車展（以下簡稱“北部灣車展”）以車展規(guī)模效應(yīng)，促進(jìn)了各級別參展車型在車展上全線優(yōu)惠降價(jià)，集中打折促銷。但回顧剛落幕的北部灣車展，在參展的各細(xì)分市場車型中，價(jià)格競爭最為激烈的要數(shù)B級車，其降價(jià)幅度之大、公開的競爭場面，令記者咋舌。

車模引來路人，價(jià)格引來訂單

現(xiàn)象　B級車跌破13萬元

北部灣車展的各車型細(xì)分市場中，B級車的價(jià)格競爭最為激烈，火藥味彌漫著整個(gè)車展。日系B級車新天籟與韓系的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5直接把價(jià)格下壓到14.98萬元；凱美瑞的經(jīng)銷商似乎提前知道新天籟和K5的車展價(jià)格情報(bào)一樣，于車展一開幕就扯起“凱美瑞經(jīng)典款14.48萬元開回家”的大旗，以表回應(yīng)。不僅如此，廣汽豐田南寧迅利店還在車展進(jìn)行到第三天的對整點(diǎn)訂購凱美瑞經(jīng)典款的消費(fèi)者在14.48萬元的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2000元。在9月7日車展最后一天記者發(fā)現(xiàn)，在廣汽豐田南寧大輿賓店展位上展銷的凱美瑞經(jīng)典款車頂?shù)膬r(jià)格牌，悄然改為了“13.28萬元”。

天籟、凱美瑞、雅閣俗稱“日系三強(qiáng)”，為了在車展上搶到訂單，新雅閣除了2.0L舒適型優(yōu)惠1.3萬元外，其他配置車型均優(yōu)惠1.5萬元。然而記者對比了解，新雅閣2.0L舒適型優(yōu)惠后的價(jià)格仍在16.68萬元。對此，車商感嘆道：“凱美瑞賣到13.28萬元，新雅閣還怎么賣？”于是并在優(yōu)惠基礎(chǔ)上加送禮包，以增強(qiáng)競爭力。此外，車展上北京現(xiàn)代名圖和第八代索納塔也打起了組合拳跟進(jìn)：名圖降價(jià)1萬多元，成交價(jià)壓至12.98萬元，以應(yīng)對凱美瑞經(jīng)典款；索納塔直降3萬元，把最低成交價(jià)下壓到15.18萬元，以還擊新雅閣及新天籟、全新凱美瑞。

德系車方面，德系“兩雄”全新帕薩特和新邁騰也逃離不了價(jià)格戰(zhàn)。“新帕薩特冰點(diǎn)特價(jià)17.88萬元起”，在北部灣車展的上海大眾廣西眾源展位，記者見全新帕薩車頂立著這樣的價(jià)格牌。一轉(zhuǎn)身記者就發(fā)現(xiàn)，另一家上海大眾經(jīng)銷商將同款新帕薩特車型的價(jià)格降到了17.08萬元。另外，B系美系車的別克君威在北部灣車展上也有現(xiàn)金2萬元至3.5萬元的優(yōu)惠。

原因 上下被擠，腹背受敵

為何車展上B級車的價(jià)格競爭最為激烈，并表現(xiàn)得那么針鋒相對呢？

行業(yè)人士分析認(rèn)為，除開庫存的壓力，這主要與豪華車的價(jià)格不斷下探，A級車高配車型價(jià)格下降吸引了不少原計(jì)劃買B級車的消費(fèi)者分流市場有關(guān)。此外，一些B級新車上市不久就降價(jià)，也是迫使B級車集體在車展上大降價(jià)的原因。

記者走訪北部灣車展了解到，寶馬3系、奔馳C級等中低配車型的成交價(jià)已跌到了20萬元-30萬元區(qū)間，這跟很多B級車的中高配車型的價(jià)格重疊。北部灣車展優(yōu)惠后售價(jià)19.99萬元的君越，在優(yōu)惠前的價(jià)格為23.59萬元。如果該款車不降價(jià)優(yōu)惠，以合資車23.59萬元的價(jià)格，根本不敵降價(jià)后僅26萬元的寶馬3。另一方面，如新軒逸的高配的車型在車展上也不到12萬元，東風(fēng)悅達(dá)起亞廣西榮力4S店市場部梁經(jīng)理指著車頂立著優(yōu)惠3.3萬元的K5跟記者說：“如果K5再不降價(jià)怎么競爭？銷售顧問在接待中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)閷�價(jià)格不滿意，不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)去買新軒逸了�！�

“全新帕薩特在今年1-7月B級轎車全國銷量前十榜單中位于第一，但今年1-7月我們店新帕薩特的銷量同比卻有所下滑。且同款車型在南寧有5家店銷售，在品牌車型質(zhì)量相同的情況下，比的就是價(jià)格和服務(wù)�！避囌股希�上海大眾南寧圣榮店的銷售顧問介紹道。車展最后一天，該店新帕薩1.4T手動(dòng)尊雅型的優(yōu)惠比之前又多了8000元。新雅閣在車展上跟進(jìn)降價(jià)，還與新雅閣在今年1-7月在B級轎車全國銷量中處于第十名有關(guān)，它的競爭對手分別是排名第三的凱美瑞和排名第六的新天籟。

分析 國慶前還有一波降價(jià)

B級車在車展上針鋒相對地大降價(jià)，并沒有挽救訂單過少的局面。而業(yè)內(nèi)人士分析，國慶前還將有一波新的價(jià)格戰(zhàn)。

車展結(jié)束后，記者對在車展上優(yōu)惠大降價(jià)的B級車的訂單銷量進(jìn)行了了解。除了君威、邁騰、新天籟完成了車展任務(wù)外，其他B級車均未達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。其中，收獲訂單量多的為中配車和高配車型，打著“最低價(jià)”的低配車的訂單卻很少。究其原因：一是低配的車有價(jià)沒車，需要訂車的時(shí)間長；二是低配車配置少，同樣價(jià)格可購買到配置更豐富的A級車高配車型。

采訪中，車商均表示，不管在車展上是否完成了銷售任務(wù)，車展過后價(jià)格會回復(fù)正常。車展是以犧牲利潤來換取銷量，車展過后的金九銀十汽車旺季到來，車商則需要考慮銷售的利潤，不會再有車展放那么大優(yōu)惠出現(xiàn)。“如果到月底汽車的銷售一直沒有起色，可能在國慶節(jié)長假前再加大優(yōu)惠幅度，放出到北部灣車展上的優(yōu)惠。”到時(shí)候，利潤空間大的中配及高配車型的降價(jià)優(yōu)惠幅度將大過低配車。