●空間動力對比

空間表現(xiàn)上，173公分的體驗者可以在X50的前排獲得四指的頭部空間，而S3可以獲得一拳+三指的頭部剩余，S3的表現(xiàn)要優(yōu)于X50。而在后排的比較中，兩款車型的差距更加明顯，在X50上能獲得一指的頭部剩余和兩拳多一點的腿部剩余，而在S3上能獲得一拳+兩指的頭部剩余和三拳多的腿部剩余。

瑞風S3的后排中央地板有明顯的凸起，大約有8公分的高度，而力帆X50的后排中央地板是完全平整的，相比之下，在X50上乘坐的第五名乘客有著更好的舒適性。

力帆X50和瑞風S3的后排座椅都支持放倒，不過前者只能整體放倒，而后者能夠4/6拆分，相比之下，S3的靈活性要更為出色。

力帆X50與瑞風S3都搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，技術(shù)上，后者帶有VVT技術(shù)，而前者沒有任何附加技術(shù)。參數(shù)表現(xiàn)上，X50的最大功率為76kW/6000rpm，峰值扭矩為133Nm/3500-4500rpm，S3的最大功率為83kw/6000rpm，峰值扭矩為146Nm/3500-4500rpm，動力上S3要相對強勁一些。

力帆X50與瑞風S3在傳動上，都選擇的5速手動和CVT，另外，在底盤懸架方面，兩款車型也同為前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架，只是在調(diào)校上略有不同，X50相對偏軟，而S3則比較中性化。

●全文總結(jié)

通過對兩款類型相同的SUV橫向?qū)Ρ龋�可以看出，力帆X50在價格、外形以及部分配置上占有優(yōu)勢，而瑞風S3便利性、乘坐舒適性、空間以及動力上要優(yōu)于X50。兩款除了低配車型拉開了6000元外，其它車型都只相差3000元左右，而多3000元就能空間、舒適性與動力上得到更好的保證，我想絕大部分消費者都愿意多掏錢的，如果只是對外觀與價格有需求，其它方面無視的話，那確實選擇X50更為劃算，不過這畢竟只是少數(shù)，兩款車型還是瑞風S3的性價比更高，由此可以得出好看便宜并不是萬能的。