由于國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，一些熱門產(chǎn)品也紛紛加入到了價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，動(dòng)輒3萬左右的終端優(yōu)惠幅度，已經(jīng)開始蠶食其下游的緊湊級(jí)市場(chǎng)了。目前市場(chǎng)內(nèi)的熱門中級(jí)車大多起步價(jià)在16-18萬元，優(yōu)惠后直接沖進(jìn)了15萬元以下，甚至探底到12-13萬元的區(qū)間。就短期來看，這已經(jīng)是中級(jí)車的抄底好時(shí)機(jī)了。今天我們就為您推薦四款口碑良好、產(chǎn)品力均衡的產(chǎn)品，他們不但綜合素質(zhì)全面，更擁有極高的性價(jià)比，現(xiàn)在選擇入手非常值得。

推薦車型：廣汽豐田凱美瑞

官方指導(dǎo)價(jià)：18.48-32.98萬元

市場(chǎng)平均優(yōu)惠：1.8萬元

優(yōu)惠后起步價(jià)：16.68萬元

這代凱美瑞從產(chǎn)品力來說稍顯不足，但近期改款后的全新凱美瑞，由內(nèi)而外都做出了多項(xiàng)升級(jí)，尤其是大大增加了2.0L車型綜合性能。而且目前市場(chǎng)上對(duì)凱美瑞還保持著較大的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比非常突出。

凱美瑞車型 外觀圖

國(guó)內(nèi)這款中期改款車型今年年初上市，它依然選擇了國(guó)際版凱美瑞造型，但風(fēng)格相比現(xiàn)款變得更為運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)，依然分為普通版、運(yùn)動(dòng)版和混動(dòng)版。三者在標(biāo)識(shí)、中網(wǎng)、輪圈、尾部等環(huán)節(jié)有所區(qū)分。新凱美瑞最為顯著的變化要數(shù)全新設(shè)計(jì)的車頭，上下分體式大嘴設(shè)計(jì)徹底摒棄老款車型內(nèi)斂低調(diào)的形象，凱美瑞增設(shè)了LED日間行車燈，并增加了大量鍍鉻飾條，如引擎蓋下沿的一條橫幅鍍鉻飾條，這在新款銳志上也能夠看到類似的設(shè)計(jì)。運(yùn)用“Keen Look”設(shè)計(jì)則體現(xiàn)在左右貫穿中網(wǎng)和頭燈的橫幅鍍鉻飾條，在前臉下方的碩大進(jìn)氣格柵口同樣進(jìn)行了裝飾性鍍鉻處理。尾燈樣式有所調(diào)整，更富層次感，和前臉相呼應(yīng)，尾燈增加了左右貫穿的鍍鉻飾條，增添了一味優(yōu)雅 和高貴。

凱美瑞車型 內(nèi)飾圖

相比于外形蛻變，新凱美瑞的內(nèi)飾改動(dòng)就要保守許多，不熟悉7代凱美瑞的人士甚至很難發(fā)覺變化。內(nèi)飾依然走的是老成穩(wěn)重的路線，普通版車型選用仿桃木飾板，為了顧及年輕買家的消費(fèi)習(xí)慣，駿瑞提供全黑內(nèi)飾，配以仿碳纖維裝飾板，視覺上看上去更加干練。

除了外形的運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變之外，新凱美瑞2.0L車型換用了全新動(dòng)力總成，2.0L車型將不再使用現(xiàn)款1AZ自然吸氣汽油機(jī)，而是搭載全新的6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在全球范圍內(nèi)是首次應(yīng)用到投產(chǎn)車型。雖然依然為自然吸氣方式，但由于采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，其最大功率被大幅提升至123kW，力圖在動(dòng)力平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得更好表現(xiàn)。