●試駕體驗(yàn)

　　實(shí)拍的中華V3搭載的是一款型號(hào)為BM15TC的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，相比中華H330、H320的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，V3的參數(shù)要更高一些。

　　與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5速手自一體變速器，這款變速器來(lái)自韓國(guó)HPT，技術(shù)成熟可靠。

　　V3的懸架采用前麥弗遜+后扭力梁的組合，整體調(diào)校硬朗，過(guò)濾路面細(xì)微的振動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題，但在遇到起伏路面或大的顛簸路面時(shí)，大部分的振動(dòng)都會(huì)傳遞到車內(nèi)，后排尤為明顯，懸架的韌性不是太理想，還有提升的空間，好在整體支撐性不錯(cuò)，在高速和彎道行駛時(shí)都表現(xiàn)得較為穩(wěn)健。
　　●全文總結(jié)
　　作為國(guó)產(chǎn)小型SUV的“菜鳥(niǎo)”，中華V3的實(shí)力讓人滿意，外形既大氣沉穩(wěn)又不缺乏時(shí)尚前衛(wèi)，內(nèi)部布局清晰明了，質(zhì)感也很出色，駕駛起來(lái)很輕松，換擋平順，升擋積極，燃油經(jīng)濟(jì)性出色等都是它的優(yōu)勢(shì)所在，V3在同級(jí)別里算很有特點(diǎn)的一款車型。不過(guò)它的短板也和優(yōu)勢(shì)一樣明顯，配置不夠高是它的最大劣勢(shì)，全系不帶導(dǎo)航、倒車影像、自動(dòng)大燈，ESP也只配備在高配車型上，另外，V3的懸架調(diào)校過(guò)于硬朗，對(duì)整體舒適性有一定影響。總的來(lái)說(shuō)，中華V3還是一款不錯(cuò)的小型SUV，未來(lái)國(guó)產(chǎn)小型SUV銷量的前幾名里，我們將會(huì)經(jīng)常看到V3的名字。