（廣西汽車網(wǎng) 訊）前面介紹了這么多全新皇冠D-4ST 2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，很多人都開始認(rèn)識(shí)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以用一個(gè)字來(lái)形容，那就是牛!那有人就開始疑惑了，這么牛的發(fā)動(dòng)機(jī)得要什么樣的變速器才能配上它呢?公布答案吧，與它拍檔的是同級(jí)中鮮有的8AT自動(dòng)變速器，代號(hào)為AA81E。

 如同大多數(shù)韓國(guó)偶像劇一樣，每個(gè)男主都有一個(gè)顯赫的出身，AA81E同樣血統(tǒng)高貴。眾所周知，豐田與愛信合作推出了世界上第一臺(tái)搭載在量產(chǎn)車型上的8速自動(dòng)變速器，其代號(hào)正是AA80E。其中，AA是Aisin Automatic(愛信自動(dòng))的縮寫，8代表?yè)跷粩?shù)量，0代表這是該系列的第一代產(chǎn)品，E表示的是Electronic control(電子控制)。從數(shù)字解讀中不難看出，與全新皇冠D-4ST 2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的8AT應(yīng)該是它的升級(jí)產(chǎn)品。

 作為新一代的產(chǎn)品，它又采用了哪些技術(shù)、工藝呢?首先，它使用了雙級(jí)行星齒輪組(辛普森式結(jié)構(gòu))和拉維娜行星齒輪組，看上去是不是有些晦澀難懂?其實(shí)沒必要深究，你只需知道，辛普森式行星齒輪玩得最轉(zhuǎn)的是豐田即可。此外，這款8AT變速箱許多部件都經(jīng)過(guò)了小型化、輕量化的設(shè)計(jì)，外殼也由鋁合金壓鑄而成。

正是得益于這些設(shè)計(jì)手段、壓鑄制造工藝等，AA81E的剛性比愛信以前的自動(dòng)變速箱提升30%，同時(shí)最大可承受扭矩也提升了22%，搭配全新皇冠2.0T版350.m的最大扭矩是郎情妾意正當(dāng)時(shí)。甚至有資料顯示，峰值扭矩為500N.m的發(fā)動(dòng)機(jī)也在這臺(tái)變速箱的承受范圍之內(nèi)。不過(guò)在性能得到大幅提升后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)重量卻僅有95KG。此外，8個(gè)前進(jìn)擋讓操控變得更平順，正是有了他的輔助，全新皇冠2.0T的百公里綜合油耗僅7.4L。

這款8AT變速箱能夠發(fā)揮日系車燃油經(jīng)濟(jì)性的特長(zhǎng)很多人都能理解，那它這樣提升剛性有怎樣的卵用呢?其實(shí)，開著皇冠去“切彎”看似荒謬，不過(guò)全新皇冠既然敢將目標(biāo)人群鎖定在30歲年輕精英上，那必然要擁有可玩的本事。經(jīng)過(guò)匹配8AT變速箱，全新皇冠2.0T版的0-100km/h加速時(shí)間僅需7.7秒，前面的文章中已經(jīng)具體描述過(guò)這個(gè)數(shù)字又多牛X，不妨在此再做一個(gè)感嘆：全新皇冠的加速表現(xiàn)已經(jīng)讓大多售價(jià)50萬(wàn)+的“選手”們不得不“感受被秒殺”的刺激!另外，由于其搭載了8AT變速器，較之于由電腦劃分出虛擬檔的無(wú)級(jí)變速器更適合激烈操作，同時(shí)比雙離合變速器可靠性更高。所以說(shuō)與這款變速器匹配，D-4ST 2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)不會(huì)“跌份兒”，甚至有一種門當(dāng)戶對(duì)的絕佳CP即視感呢。

新皇冠D-4ST 2.0T+渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能有如此“搭檔”相助，使其四雙“雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)、雙VVT-i(W)”、水冷技術(shù)、啟停技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的威力得以充分發(fā)揮，“科技+、動(dòng)力+、舒適+、可靠+”的美譽(yù)名副其實(shí)。