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不在4S店保養(yǎng)比4S店價(jià)低一半

2015年11月10日來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)

近日,蓋世汽車研究院針對(duì)177款車型在4S店與非4S店的保養(yǎng)成本進(jìn)行調(diào)研,結(jié)果顯示,非4S店保養(yǎng)價(jià)格不到4S店價(jià)格的一半,自主品牌車型17項(xiàng)保養(yǎng)的4S店價(jià)格比外資品牌價(jià)格低25%以上。

同等價(jià)位日系車成本最高

調(diào)研顯示,在4S店中做一次小保養(yǎng)(機(jī)油、機(jī)濾)的平均成本為605元,5項(xiàng)保養(yǎng)(機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾、燃油濾、空調(diào)濾)為1543元,10項(xiàng)保養(yǎng)(火花塞、雨刮片、前剎車片、后剎車片、剎車油等)為4521元,17項(xiàng)保養(yǎng)(前剎車盤(pán)、后剎車盤(pán)、冷媒、防凍液、助力轉(zhuǎn)向液、外部皮帶、變速箱油、正時(shí)皮帶等)為10963元。從中可見(jiàn),17項(xiàng)保養(yǎng)的平均成本接近小保養(yǎng)的18倍。其中,正時(shí)皮帶、前后剎車盤(pán)價(jià)格居于前列,剎車片和變速箱油價(jià)格也較高,這些內(nèi)容使得大保養(yǎng)成本明顯高于小保養(yǎng)。

不同汽車的價(jià)格可能相差數(shù)倍甚至成百上千倍,保養(yǎng)成本的差距也相當(dāng)驚人。例如都是在4S店,奔馳S350的燃油濾清器配件價(jià)格高達(dá)4800元,而五菱宏光的燃油濾清器則只有51元;寶馬的變速箱油價(jià)格5470元,五菱宏光僅為52元。整車之間售價(jià)差距懸殊,實(shí)際上也反映出不同車型上所用的同一類零部件成本存在較大差別。

此外,從國(guó)別派系看,日系車保養(yǎng)成本最高,在小保養(yǎng)和17項(xiàng)保養(yǎng)上,日系車比自主車保養(yǎng)價(jià)格高出50%以上;在5項(xiàng)保養(yǎng)和10項(xiàng)保養(yǎng)上,價(jià)格則幾乎翻倍。韓系車在4S店的整體保養(yǎng)成本則接近自主品牌車,在外資品牌中最低;法系、美系、德系保養(yǎng)成本居中位。

此前,咨詢機(jī)構(gòu)埃森哲調(diào)研發(fā)現(xiàn),車主不滿4S店的主要原因是:價(jià)格偏貴、定價(jià)不合理、地理位置不便和維修速度慢。業(yè)內(nèi)人士分析,如果車企不能進(jìn)一步提升消費(fèi)者的售后服務(wù)體驗(yàn),4S店在汽車后市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額恐將被獨(dú)立汽車修理廠和其他新生業(yè)態(tài)逐漸蠶食。

奧迪小保養(yǎng)價(jià)格差距最大

根據(jù)蓋世汽車研究院計(jì)算,在4S店的綜合保養(yǎng)成本是非4S店的兩倍以上,以17項(xiàng)保養(yǎng)為例,非4S店保養(yǎng)價(jià)格為5016元,不到前者的一半。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái),在保證同質(zhì)配件的前提下,非4S店保養(yǎng)途徑從價(jià)格角度給予消費(fèi)者極大實(shí)惠。

在豪華品牌中,奧迪小保養(yǎng)和5項(xiàng)保養(yǎng)的4S店與非4S店價(jià)格差距最大,其中小保養(yǎng)的價(jià)差達(dá)到2.2倍;雷克薩斯則在17項(xiàng)保養(yǎng)上的價(jià)差最大。“雷克薩斯前后剎車盤(pán)4S店價(jià)格均是非4S店價(jià)格的5倍,導(dǎo)致整體差異最大!鄙w世汽車研究院分析稱。

非豪華品牌4S店與非4S店的保養(yǎng)價(jià)格綜合比較,豐田所有項(xiàng)目保養(yǎng)差距最大;日產(chǎn)、現(xiàn)代、斯柯達(dá)和長(zhǎng)城小保養(yǎng)差距最大,均相差一倍以上;日產(chǎn)和江淮5項(xiàng)保養(yǎng)差異最大;三菱17項(xiàng)保養(yǎng)差異最大。

在主流轎車車型中,卡羅拉除了燃油濾清器之外,其他保養(yǎng)項(xiàng)目在緊湊轎車?yán)锒紝儆趦r(jià)格差距較大者。主流SUV中,途觀由于前后剎車盤(pán)、變速箱油在4S店與非4S店價(jià)格差異較明顯,因此4S店和非4S店價(jià)格比值最大,達(dá)到3.2倍。

上門(mén)保養(yǎng)或?qū)闹械美?/strong>

“現(xiàn)在一些獨(dú)立修車廠雖然看上去不像4S店那么‘高大上’,但工作人員也都穿著統(tǒng)一的制服,保養(yǎng)維修也分工種,明碼標(biāo)價(jià),不可議價(jià),綜合來(lái)看比4S店便宜,比路邊店可靠!奔易∥魉沫h(huán)的包先生在車友的建議下,已經(jīng)固定在一家連鎖汽車修理廠做保養(yǎng)。

從去年開(kāi)始,眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也帶著雄厚的資本和創(chuàng)新的商業(yè)模式搶奪汽車后市場(chǎng)的蛋糕。不過(guò),隨著e洗車等上門(mén)洗車平臺(tái)相繼關(guān)閉上門(mén)業(yè)務(wù)、曾覆蓋22個(gè)城市的博湃養(yǎng)車日前爆出資金壓力,這再度引發(fā)人們對(duì)汽車O2O后市場(chǎng)的擔(dān)憂。

“上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)只能占所有保養(yǎng)服務(wù)的85%左右,而剩下15%需要場(chǎng)地與設(shè)備支持!眅保養(yǎng)CEO高峰說(shuō):“理想的情況下,我們希望把判斷到店還是上門(mén)的責(zé)任攬過(guò)來(lái),客戶發(fā)出需求以后,根據(jù)他的信息做出該上門(mén)還是該到店的建議。”上門(mén)保養(yǎng)應(yīng)該變?yōu)橐粋(gè)渠道,而不是一個(gè)標(biāo)簽,這已經(jīng)成為越來(lái)越多養(yǎng)車O2O企業(yè)的共識(shí)。


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