南寧市快速公交（BRT）試點工程PPP項目簽約儀式現(xiàn)場。廣西新聞網(wǎng)記者 嚴江萍攝

廣西新聞網(wǎng)南寧12月23日訊（記者 嚴江萍）23日，南寧市舉行快速公交（BRT）試點工程PPP項目簽約儀式。該項目總投資約9.3億元，是國內(nèi)首個采用PPP模式實現(xiàn)投資建設運營一體化的BRT項目，也是廣西第一個采用PPP模式投融資的城市公共交通基礎設施項目，將于2015年12月28日進行開工，預計2017年投入運營。

南寧市快速公交（BRT）試點工程以南寧火車站為起點，以南寧東站為終點由朝陽路、人民東路、民主路、長堽路、長虹路、站北七路等六段道路組成，全長約11km。在設計上，實現(xiàn)“雙鐵”（高鐵和地鐵）無縫銜接、“錯位+對開”路中式混合站臺形式的BRT走廊，站臺建筑融入民族特色文化，將BRT試點工程打造成匯集壯錦元素的錦繡長廊。

據(jù)了解，南寧市快速公交（BRT）試點工程總投資約9.3億元，采用PPP模式融資，由南寧公共交通有限責任公司代表政府方與中標的社會資本共同組建項目公司，政府方出資10%，社會資本出資90%。

南寧市交通運輸局局長王永超表示，城市公共交通基礎設施建設以往主要是靠財政，資金來源渠道比較單一，發(fā)展容易受到影響，“通過PPP這樣的模式引進社會資本，不僅可以實現(xiàn)政府、社會投資人各方優(yōu)勢互補，而且從風險控制、成本控制方面，比單純的財政投資有很多優(yōu)越的地方�！�

中標的社會資本代表表示，南寧市快速公交（BRT）試點工程將會在2015年12月28日開工，2016年進行全面建設，力爭用一年時間把這個系統(tǒng)建成，并且投入運營。

小貼士：

PPP模式(Public-private Partnership)是公共基礎設施中的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私營企業(yè)、民營資本與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。

快速公交BRT（Bus Rapid Transit）是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式。

快速公交BRT與普通公交的區(qū)別：

①付費方式：站臺式付費，上下車效率快。

②換乘方式：進入站臺后，乘客可免費換乘同方向所有線路。

③出行通道保障：城市設有快速公交專用道。