當代生活報訊（記者 盧荻 實習生 陸俊霞 文/圖）提起南寧市望州南路，相信有不少市民都皺起眉頭，每當交通高峰期時，這里就會變成一片車海，交通擁堵不堪。為了緩解擁堵，12月21日開始，南寧市公安局交警支隊四大隊在望州南路早晚高峰時段采取紅綠燈控制“可變車道”通行措施。這也是南寧的首條“可變車道”。這種“可變車道”到底如何通行，司機們是否適應，又是否真能緩解高峰期的交通擁堵狀況呢？記者昨日前往現(xiàn)場進行了調查。

“可變車道”通行示意圖 劉建/制圖

求變 首條“可變車道”啟用

自從中華園湖路口因施工封路以來，原本需經(jīng)該路口進入市區(qū)的車輛大部分選擇走望州南路，這導致在上下班高峰期，望州南路擁堵不堪。

昨日下午4時許，記者來到民主望州南路口發(fā)現(xiàn)，由于望州南路路面雙向只有4個機動車車道和兩個非機動車道，當路口東南、西北方向的紅燈亮起時，望州南路往民主路方向左拐的車輛很輕易就能排起150米的長龍，可見通行該路段的車輛之多。好在大家通過該路口時都比較守規(guī)矩，只要綠燈一亮，車流基本都能順利通行，交通情況還是比較理想的。而由民主路左拐上望州南路的機動車和非機動車基本都混行在一起，通行雖然順利，但是車輛十分密集，路況比較復雜。30分鐘后，下班高峰還沒到來，該路口的車流量就開始漸漸增多，停滯的車輛延長到了將近300米。

為緩解該路口的擁堵現(xiàn)象，12月21日，南寧市交警部門在民主望州南路口往望州南路100米處施行“可變車道”措施，分別于早晚高峰期7：30-9：00；17：00-19：30實行可變更車道的通行措施。

據(jù)交警介紹，之所以稱它為“可變車道”，是因為它能隨時根據(jù)交通流量更改指示方向。在時限內，“可變車道”將對向的一條車道變?yōu)樽筠D車道，及時疏通左轉彎車輛，相當于為望州南路多增加了一個左轉彎車道通向民主路，故而可加速車輛的流通。

昨日下午5時整，“可變車道”開始啟用，記者在現(xiàn)場看到，執(zhí)勤交警將望州南路中間的活動隔離欄打開，當路口東南方向、西北方向的綠燈亮起的前10秒，“可變車道”上的指示路燈亮起，交警馬上指揮部分車輛左轉進入“可變車道”，同時安排民警在路口指揮，讓民主路右轉上望州南路的車輛走最靠右的車道，禁止其駛上“可變車道”，造成擁堵。這條臨時增加的左轉車道，大大緩解了左轉車輛的通行壓力，在整個下班高峰期，停滯的車輛最長仍保持在300米左右，通行均比較順利。

“目前‘可變車道’試用了4天，該路口的交通狀況相對理想了很多，左轉車輛在等待1-2個紅燈后就可以順利轉入民主路�！苯痪�四大隊副大隊長莫建松在現(xiàn)場介紹。

適應 大量車主不敢開過對面

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少過往司機對這條“可變車道”還不是很熟悉。昨日下午，在“可變車道”啟用10分鐘后，即使望州南路左轉第一車道已經(jīng)排了七八輛車，但“可變車道”上還是沒有車輛開進來。約10分鐘后，在交警的指揮下，部分車主在綠燈亮起的情況下開始進入“可變車道”，但看得出來車主們都有點猶豫不決。有的人還停車仔細詢問交警確認后，才駛上“可變車道”，有的人則不理會指揮，還是按原車道行駛。

在對向車道上，也陸續(xù)有從長堽路方向駛來，沿民主路右轉上望州南路的車輛駛上了“可變車道”，與望州南路左轉的車輛“面面相覷”。路面交警不得不頻頻上前邊解釋邊指揮，車輛才順利錯開通行。莫建松表示：“這是很正常的現(xiàn)象，大家都還不太適應，所以試行期間我們都會積極引導大家使用‘可變車道’�！�

“我都不知道這條道是怎么回事，開過去不就等于逆行了嗎？”下班經(jīng)過該路段，正在等待紅綠燈的王先生說，他看不太懂指示燈的含義，還是按照原路開比較保險。

出租車司機藍師傅則表示，他考證的時候就知道這種車道了，前兩天第一次路過這里的時候，開車進入“可變車道”也挺猶豫的，但是交警說能開，自己也就開過去了。藍師傅還說，之前沒有這條“可變車道”，過這個路口最長的時候要等3-4個紅綠燈才能通過，現(xiàn)在一下子就開過去了，舒服多了。

望州南路的“可變車道”

擔憂 會否造成周邊道路更堵

交警部門表示，考慮到現(xiàn)在許多司機還不熟悉“可變車道”，目前對錯開上“可變車道”的車輛不會進行處罰，會給大家一個試應期。

莫建松特別提醒各個車主，現(xiàn)在交警部門已經(jīng)在望州南路東北側重新劃設了路面的單實線，借用車道的車輛應在線內行駛，不要壓線行駛，以免影響對向來車。

盡管這條“可變車道”推出后，在一定程度上緩解了望州南路往民主路方向的交通擁堵狀況，許多市民對此也表示支持。然而，記者在采訪中也聽到了不同的聲音。有部分市民擔憂，這條“可變車道”會加劇高峰期周邊道路比如民主路、園湖路、長堽路、民主園湖路等路口的交通擁擠狀況。

家住長堽路的市民梁先生告訴記者，他在外省其他城市也見過這種“可變車道”，當時有專家解釋過，所謂的可變車道，主要是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或是早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。

打個比方，如果該路段早晚高峰期的進城車流量特別大，而出城的車很少，就可以把其中一條出城車道挪給進城的車使用，這就是“可變車道”的意義所在；反之，如果早晚高峰期該路段進城和入城的車流量差不多一樣大，實施“可變車道”的意義也就不大。目前看來，望州南路早晚高峰時段，來回車道的車流量都很大，差異并不明顯，所以梁先生覺得在這里實施“可變車道”的意義不是很大。梁先生這幾天還發(fā)現(xiàn)，長堽路、園湖路在早晚高峰期車流量比往時明顯增多了。他認為在望州南路設置“可變車道”后，盡管在一定程度上緩解了望州南路的交通擁堵狀況，但也有可能會造成周邊路段更加擁堵。

那么，南寧這第一條“可變車道”能否真正緩解望州南路及周邊道路的交通擁堵狀況呢？讓我們拭目以待。