空間：各有優(yōu)劣，博越略勝一籌

對(duì)于乘坐舒適度來說，日產(chǎn)是非常有發(fā)言權(quán)的。真皮座椅采用軟填充物，帶來更好的乘坐感受，并且座椅上諸如針孔透氣這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常實(shí)用，這是日產(chǎn)在座椅設(shè)計(jì)方面的一貫優(yōu)勢。而乘坐空間方面，博越的長軸距優(yōu)勢則轉(zhuǎn)化成了更為出色的后排空間。

●動(dòng)力：博越表現(xiàn)夠用，逍客表現(xiàn)更符合定位

動(dòng)力方面，博越配備的是1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而逍客配備的是2.0L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者注重動(dòng)力，后者注重平順，兩者有著一定的區(qū)別。

對(duì)于SUV來說，更多人關(guān)心的是能否提供充足的動(dòng)力。從參數(shù)上來看，博越1.8T的渦輪增壓機(jī)完勝逍客2.0L自然吸氣機(jī)。但事實(shí)上，博越的動(dòng)力輸出并不會(huì)讓人感覺到突兀，很平順的調(diào)教風(fēng)格讓人有這舒適的加速體驗(yàn)。偏舒適的底盤調(diào)教相對(duì)犧牲了一定的運(yùn)動(dòng)型，這對(duì)于一款主戰(zhàn)場在城市的SUV車型來說，還是很不錯(cuò)的。

逍客雖然是2.0L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，但是油門反應(yīng)速度以及CVT的響應(yīng)速度都非�？欤�油門下去發(fā)動(dòng)機(jī)立馬調(diào)整到4000轉(zhuǎn)以上，并且快感隨之而來，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性很值得稱贊。逍客底盤的調(diào)校提升非常大，完全是歐式家轎的感覺，實(shí)際行駛的路感也很出色。路面的震動(dòng)過濾還有反饋都能讓人非常滿意，操控性方面也非常不錯(cuò)，很符合年輕人的駕駛風(fēng)格。

編輯總結(jié)：一番對(duì)比下來，作為自主品牌的博越在許多方面都要優(yōu)于逍客，充分的發(fā)揮除了自主品牌在性價(jià)比方面的優(yōu)勢。而逍客，基于品牌的價(jià)值所在以及多年累積的口碑，在市場上也能贏得許多消費(fèi)者的青睞自然有著自己的道理，相比博越，逍客也有著自己的優(yōu)勢所在，合資品牌依然有著自己傲嬌的一面，作為后來居上的博越也應(yīng)該繼續(xù)的發(fā)力，減少與合資品牌真正的差距。