汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)英文為CRUISECONTROLSYSTEM，縮寫(xiě)為CCS。根據(jù)其特點(diǎn)，巡航控制系統(tǒng)一般又稱(chēng)為巡航行駛裝置、速度控制（Speedcontrol）系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛（AutoDrive）系統(tǒng)、恒速行駛系統(tǒng)或巡航控制系統(tǒng)。汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)（CCS）在發(fā)動(dòng)機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，當(dāng)車(chē)速高于30km／h時(shí)，借助定速巡航系統(tǒng)可使車(chē)輛按設(shè)定的車(chē)速恒速行駛，以解放踩加速踏板的腳，減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行駛舒適性。由于高爾夫的多款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了電子節(jié)氣門(mén)技術(shù)（ElectronicThrottleControl，簡(jiǎn)稱(chēng)ETC），使得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不直接由加速踏板來(lái)控制，而是由電控單元采集分析諸多信號(hào)（如加速踏板位置信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)等）后通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)精確控制，也就是說(shuō)，這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)（EngineManagementSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)EMS）的電子節(jié)氣門(mén)控制已具備了驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器的功能，因此可以很容易地將巡航控制功能集成到系統(tǒng)中，而通過(guò)實(shí)踐證明，高爾夫的這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元中都預(yù)存有相應(yīng)的巡航控制程序，只需激活就可使其運(yùn)行。對(duì)于裝備自動(dòng)變速器的高爾夫，系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、噴油時(shí)間、點(diǎn)火提前角等）及變換變速器工作擋位實(shí)現(xiàn)按設(shè)定車(chē)速行駛。對(duì)于裝備手動(dòng)變速器的高爾夫，巡航控制系統(tǒng)將在相應(yīng)擋位下根據(jù)行車(chē)阻力自動(dòng)增減節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使汽車(chē)行駛速度保持一定。使用定速巡航功能不僅能大大地減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，并且由于巡航控制系統(tǒng)能自動(dòng)地維持車(chē)速，避免了不必要的加速踏板的人為變動(dòng)，從而改善了汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能，也就是說(shuō)，會(huì)明顯地降低油耗，這一點(diǎn)可通過(guò)高爾夫儀表上多功能顯示器顯示的瞬時(shí)油耗很直觀地看出來(lái)。