拆了保險(xiǎn)杠后,如果不在店內(nèi)維修,就要收數(shù)千元的拆檢費(fèi);更換的零部件不合適,卻要消費(fèi)者支付“折損費(fèi)”……近期,不少消費(fèi)者反映在維修保養(yǎng)過程中,遭遇各種莫名其妙的收費(fèi)。南國(guó)早報(bào)記者走訪了解到,這些情況存在于維修鏈中的灰色地帶,不少屬于商家的霸王條款,消費(fèi)者切勿被商家的“威逼利誘”脅迫,打破砂鍋問到底才是上策。
維修車輛前需核對(duì)維修項(xiàng)目以及費(fèi)用
費(fèi)用一:維修拆檢費(fèi)“行規(guī)”站不住腳
4月6日,一名車友在南寧一家德系4S店遭遇1.4萬元天價(jià)拆檢費(fèi),后在南國(guó)早報(bào)記者介入調(diào)查后,4S店才松口,最后收取了2000元(詳見本報(bào)4月8日A10版)。此事被報(bào)道后,不少車友報(bào)料,拆檢費(fèi)已成為“行規(guī)”,由此引發(fā)不少糾紛。
不久前,南寧車友杜先生的車輛發(fā)生事故,保險(xiǎn)公司定損2.25萬元,但4S店的報(bào)價(jià)為3萬元,這意味著他要自己掏7500元。3月初,他聯(lián)系到另一家報(bào)價(jià)2萬元的修理店,但在4S店取車時(shí),對(duì)方要求他交3000元的拆檢費(fèi)。4S店稱,在事故車進(jìn)場(chǎng)的接收單中含有“10%拆檢費(fèi)”的內(nèi)容,并且杜先生已經(jīng)簽字。無奈之下,他只能支付3000元拆檢費(fèi)。
記者了解到,拆檢費(fèi)已經(jīng)成為南寧車市的“行規(guī)”,自主品牌設(shè)定的拆檢費(fèi)約為5%,而合資品牌及進(jìn)口品牌,多設(shè)定為8%~10%,最多的為15%。有的品牌,則對(duì)車輛的不同部件收取不同的拆檢費(fèi),例如拆檢保險(xiǎn)杠為200~500元,底盤拆檢為280~600元等。對(duì)此,部分受訪車商表示,這些規(guī)定是執(zhí)行廠家或者經(jīng)銷集團(tuán)的要求,并非自行定制。
“行規(guī)”是否成為收費(fèi)的理由?人保車險(xiǎn)南寧分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人黃先生說,拆檢費(fèi)實(shí)際包含了“拆”和“檢”,因此需要核對(duì)4S店方投入了多少工時(shí)和成本,以“10%”一刀切的方法站不住腳,例如拆檢門板或者保險(xiǎn)杠并不難,而拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、懸掛等部位耗時(shí)較多。消費(fèi)者在遇到此類情況時(shí),可以先查看店內(nèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),了解拆檢費(fèi)這一項(xiàng)有無物價(jià)局批文,在簽字確認(rèn)之前一定要核對(duì)維修項(xiàng)目及費(fèi)用。
費(fèi)用二:配件損耗費(fèi)4S店過失卻要車主埋單
今年3月中旬,車友鐘先生的車輛傳感器和節(jié)氣門出現(xiàn)故障,他將車輛送到南寧望州路一家修理廠修理。經(jīng)過3天的維修共花費(fèi)5650元,但其中卻出現(xiàn)了680元的“損耗費(fèi)”。修理廠稱,起初以為是電腦板出了問題,于是進(jìn)行更換,但最后發(fā)現(xiàn)并非是電腦板的問題。按照店內(nèi)的規(guī)定,在檢查環(huán)節(jié)中使用的部件,車主需要支付一半的損耗費(fèi),因此才有了這680元。對(duì)此,鐘先生并不認(rèn)可,經(jīng)過協(xié)商修理廠才答應(yīng)免去了這項(xiàng)費(fèi)用。
在南寧從事汽修行業(yè)的臧先生指出,在維修過程中,一輛汽車涉及上萬個(gè)配件,“診斷”過程中需要使用到一些設(shè)備,因此會(huì)產(chǎn)生成本。這種情況下,維修方需事前告知車主,而非事后強(qiáng)加到維修費(fèi)用中。對(duì)車主而言,仔細(xì)核對(duì)維修清單也很有必要,以免花了冤枉錢。
費(fèi)用三:捆綁套餐費(fèi) 不要被“套餐”迷惑
“按照4S店的套餐保養(yǎng),價(jià)格并不優(yōu)惠,更為重要的是,一些套餐項(xiàng)目是可有可無的雞肋。”近日,有車友反映4S店“回饋車友”推出的保養(yǎng)套餐不靠譜。
4月12日,記者來到南寧白沙大道一家合資品牌4S店內(nèi),看到該店推出的“換春保養(yǎng)季”項(xiàng)目包括換機(jī)油、更換三濾、清洗發(fā)動(dòng)機(jī),套餐費(fèi)用為1800元。據(jù)了解,清洗發(fā)動(dòng)機(jī)包括清洗節(jié)氣門和噴油嘴,這一項(xiàng)內(nèi)容一般每2~3萬公里做一次,而更換三濾和機(jī)油的間隔則是8000~10000公里,因此將這幾項(xiàng)內(nèi)容“捆綁”在一起并不科學(xué)。此外,不少業(yè)內(nèi)人士透露,清洗節(jié)氣門的工序,事后難以核查,容易出現(xiàn)偷工減料的情況,建議車友現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)工。
除了油濾清洗套餐,空調(diào)清洗套餐也成為4S店的熱推項(xiàng)目?照{(diào)清洗套餐的具體項(xiàng)目,包括清洗劑清洗水箱、更換空調(diào)濾芯,清理各個(gè)出風(fēng)口,同時(shí)在出風(fēng)口內(nèi)噴灑空氣清新劑或其他清香氣體。但業(yè)內(nèi)人士透露,如果只是清洗空調(diào)管道,而不清洗蒸發(fā)箱,并沒有從源頭上消除空調(diào)里的污物,可以說是治標(biāo)不治本,建議車友不要被所謂的“套餐”迷惑,而是根據(jù)保養(yǎng)說明書按時(shí)保養(yǎng)即可。
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