在當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng),SUV車型應(yīng)該是消費(fèi)者的“寵兒”,從小型到緊湊型,中型再到大型SUV,現(xiàn)階段推出的百余種產(chǎn)品也讓消費(fèi)者有些無法選擇,外觀缺乏原創(chuàng)性,讓人視覺疲勞。而特立獨(dú)行的馬自達(dá)近年來的“魂動(dòng)”外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格打破了傳統(tǒng)的審美觀,CX-4車型的推出令人印象深刻,把自己品牌的調(diào)性玩轉(zhuǎn)的淋漓盡致。在設(shè)計(jì)之初就把CX-4定義為緊湊轎跑SUV,整車動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加持自家創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),到底表現(xiàn)怎么樣呢,讓我們從這次一汽馬自達(dá)CX-4秘境探索試駕中慢慢感受。
試駕信息 | |
試駕時(shí)間:2016年9月 | 試駕地點(diǎn):廣西崇左 |
試駕天氣:晴 | 試駕里程 :458公里 |
撰文:樊鑫 | 圖片:樊鑫 |
官方指導(dǎo)價(jià):14.08-21.58萬元 | 車輛提供:一汽馬自達(dá) |
車輛信息:2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式:2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(cc):1998 |
最大功率(kW/rpm):116/6400 | 最大扭矩(N·m/rpm)202/4000 |
長(zhǎng)/寬/高(mm):4633/1840/1535 | 軸距(mm):2700 |
變速箱:6擋手自一體變速箱 | 懸架形式: 前:麥弗遜式獨(dú)立懸架 后:多連桿獨(dú)立懸架 |
贊:高顏值外觀,出色的動(dòng)力表現(xiàn),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),燃油經(jīng)濟(jì)性高。 | |
貶:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大,后排空間偏小。 |
一汽-馬自達(dá)CX-4一共提供了2種動(dòng)力7款車型,車身顏色提供7種顏色可選。其中2.0L車型最大馬力為158Ps,驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū),而2.5L車型最大馬力為192Ps,驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。相對(duì)于其他Coupe車型來說一汽-馬自達(dá)CX-4的售價(jià)非常親民,售價(jià)區(qū)間為14.08萬元-21.58萬元。
馬自達(dá)CX-4的軸距為2700mm,源自同平臺(tái)的CX-5相同,但是車身卻比CX-5還長(zhǎng)了78mm,車車身尺寸為4633/1840/1535mm。和同級(jí)別的車型相比,CX-4的車身高度相對(duì)來說比較低矮,但擁有的196mm的離地間隙,和其他車型相比也非常具有優(yōu)勢(shì)。從外觀上看,馬自達(dá)“魂動(dòng)”的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,在CX-4上體現(xiàn)的淋漓盡致,轎跑型SUV的車身造型讓CX-4有著非常高的顏值,車頭沿用了馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)語言,整體動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合轎跑車型的定位。
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