道路試駕：

不過畢竟受排量所限，在進行100km/h之后的急加速時，無論變速箱如何積極工作，發(fā)動機爆發(fā)力始終略顯不足，提速不會讓你著急，但也興奮不起來。當然這也是完全可以接受的，畢竟魚和熊掌不能兼得，對于這一級別的車型來說，動力平順夠用才是王道。如果換上大排量發(fā)動機或者渦輪機，動力是夠了，但車輛售價和日常油耗也就高了，尤其是渦輪機的話，對機油和汽油的規(guī)格要求還更高，也就是說后期的使用及維護成本會更高。

　　總結：

綜合來看，致享相對于兩廂的致炫，其外形設計更加沉穩(wěn)、多了一個尾廂之后實用性也更強，更重要的是其能更好地滿足中國人對于三廂車的那種特殊情結。再加上致炫前期打下的高可靠性、高耐久性以及低養(yǎng)護成本的良好口碑，等于已為致享做了一個堅實的品質信用背書。因此，對于那些預算在將近10萬以內、有三廂情結，對車輛品質和燃油經濟性有著較高要求，同時又比較注重平順性、安全性以及空間表現(xiàn)的朋友而言，全新YARiS L致享絕對是一款非常值得推薦的車型。