(廣西汽車網(wǎng) 訊)寶馬進(jìn)一步升級(jí)產(chǎn)品配置,為中國客戶提供更具價(jià)值的新能源產(chǎn)品體驗(yàn);全新BMW X1插電式混合動(dòng)力百公里油耗僅為1.8L。全新BMW X1插電式混合動(dòng)力是一款具有跨界個(gè)性的SAV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)車型,它在保持一貫的操控質(zhì)感之后,還能帶給我們更多的生活體驗(yàn)。
外觀
全新BMW X1插電式混合動(dòng)力外觀設(shè)計(jì)基本維持普通版X1車型的造型,經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼大燈等家族特征都被很好的傳承下來。雖然前大燈并沒有采用其它BMW車型上的“開眼角”的設(shè)計(jì),但鑒于其跨界化的定位,這讓X1看起來更有力量感。但插電混動(dòng)版車型進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì),并融入藍(lán)色裝飾條;加上左前翼子板上的充電接口,看起來辨識(shí)度極高,也彰顯了它與眾不同的身份。在尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm,軸距為2780mm,同樣與普通版國產(chǎn)X1一致。
內(nèi)飾
在廠商建議零售價(jià)保持39.68萬元不變的情況下,升級(jí)標(biāo)配8.8英寸數(shù)字中央液晶顯示屏。該款車型同樣整合了源自BMW i品牌的創(chuàng)新eDrive技術(shù),BMW eDrive技術(shù)提供三種模式,簡(jiǎn)單的按鈕切換即可控制車輛所需的能量來源。駕駛者可以完全依賴車輛默認(rèn)設(shè)置的Auto eDrive模式,由系統(tǒng)智能選擇單一能量來源或者組合,在像駕駛其他BMW車輛一樣享受純粹駕駛樂趣的同時(shí),輕松實(shí)現(xiàn)綜合能效最大化。
得益于UKL前驅(qū)平臺(tái)以及國產(chǎn)后的加長(zhǎng),在尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1613mm,軸距為2780mm,座椅的填充物特別柔軟,不過靠背寬大的側(cè)翼提供了不錯(cuò)的包裹性,而且腰托和腿托都能調(diào)節(jié),乘坐舒適性還不錯(cuò)。另外提供了兩組座椅記憶,功能性到位。
動(dòng)力
全新BMW X1插電式混合動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)采用位于前軸的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和位于后軸的電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)方式。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力,峰值扭矩220牛米;電動(dòng)機(jī)最大功率95馬力,峰值扭矩165牛米,配合上BMW獨(dú)有的eBoost,最大可爆發(fā)385Nm的扭矩。而由于發(fā)動(dòng)機(jī)只輸出到前輪,電動(dòng)機(jī)只輸出到后輪,兩者并沒有物理機(jī)構(gòu)連接,從而實(shí)現(xiàn)了全輪驅(qū)動(dòng),另外電控的xDrive系統(tǒng)有著更快速的響應(yīng)能力。
eDrive的三種模式分別為:
AUTO eDRIVE:動(dòng)力驅(qū)動(dòng)以電力為優(yōu)先,最大允許的純電車速為80km/h,在更高的速度下或急加速以及電量不足等情況則會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
MAX eDRIVE:最大限度使用電力驅(qū)動(dòng),最大允許的純電車速為120km/h,適合城市日常駕駛。
SAVE:使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),同時(shí)為電池進(jìn)行充電,更適合高速巡航下使用。
全新BMW X1插電式混合動(dòng)力車型授權(quán)經(jīng)銷商所在地的客戶將免費(fèi)得到充電墻盒和基礎(chǔ)安裝服務(wù);3.7小時(shí)即可將全新BMW X1插電式混合動(dòng)力的高壓鋰電池完全充滿,而充至80%的電量?jī)H需2.9小時(shí)。另外還可以利用合作的充電站進(jìn)行充電,充電口用不同顏色燈光提示不同充電狀態(tài)。
作為緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)中首款插電式混合動(dòng)力車型,全新BMW X1 插電式混合動(dòng)力真正做到了集駕駛樂趣、清潔環(huán)保和豪華品質(zhì)于一身。
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