動(dòng)力：十分充沛 操控性良好

奕歌搭載代號(hào)為4B40的1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125kW，峰值扭矩為250N·m，它基于三菱的4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)的，將氣缸蓋和排氣管雙VVT集成在一起，未來(lái)也將會(huì)在廣汽三菱長(zhǎng)沙工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，匹配模擬7速的CVT變速箱并帶有手動(dòng)模式。與之匹配的是一臺(tái)模擬8速前進(jìn)擋的CVT變速箱。

奕歌油門(mén)初段調(diào)教的并不太靈敏，起步?jīng)]有那種特別竄的現(xiàn)象，再加上CVT變速箱平順的傳動(dòng)特性，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后情況大不相同，提速時(shí)也有一定推背感，不過(guò)在駕駛時(shí)我多次注意到，當(dāng)動(dòng)力輸出開(kāi)始暢順起來(lái)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度隨車(chē)速變化的非常線性，低速時(shí)手感很輕，中高速時(shí)也沒(méi)有過(guò)分刻意加重，指向性也很不錯(cuò)，讓人有種開(kāi)轎車(chē)的感覺(jué)，懸架整體設(shè)定偏向運(yùn)動(dòng)，稍稍有點(diǎn)偏硬但并不激進(jìn)，對(duì)路面細(xì)小顛簸還是較為敏感，而遇到大面積坑洼時(shí)化解的游刃有余。

奕歌采用前麥弗遜后四連桿獨(dú)立式懸架，在盤(pán)山路急轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)車(chē)輛能提供良好的支撐，讓車(chē)身姿態(tài)保持的十分穩(wěn)健。

與密不可分的便是車(chē)輛的動(dòng)力性。廣汽三菱奕歌將會(huì)搭載的是代號(hào)為4B40的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了歧管?chē)娚浼痈變?nèi)直噴的雙噴射技術(shù)，并輔以進(jìn)、排氣側(cè)的可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大輸出功率為125kW，最大扭矩“被限制在”250Nm。

奕歌還有以下亮點(diǎn)配置：

1、RISE抗沖撞安全強(qiáng)化車(chē)身

三菱研發(fā)的世界級(jí)車(chē)體結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到50%以上，后防撞梁的強(qiáng)度甚至高達(dá)1180兆帕�；�于復(fù)原與結(jié)構(gòu)完整性理念：受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收和分散沖擊力，保持車(chē)身架構(gòu)的堅(jiān)固、不毀壞變形，從而有效保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全。

2、專(zhuān)業(yè)級(jí)SUV底盤(pán)

采用高強(qiáng)度專(zhuān)業(yè)級(jí)SUV（底盤(pán)，前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)扎實(shí)。前避震配備了同級(jí)SUV罕有的意大利馬格瑞特·馬瑞利減震器，極大提升整車(chē)剛性和操控性。

3、FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)

 敏銳偵測(cè)前方路況，提醒碰撞發(fā)生可能，有效降低追尾風(fēng)險(xiǎn)，避免或減輕碰撞傷害。

4、360°全景影像監(jiān)控系統(tǒng)

360°全景監(jiān)控系統(tǒng)可通過(guò)位于車(chē)頭、兩側(cè)和車(chē)尾的四個(gè)廣角攝像頭監(jiān)控車(chē)身周邊狀態(tài)，輔助駕駛員停車(chē)或進(jìn)出狹小的停車(chē)庫(kù)位，周?chē)�路況盡收眼底。

5、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

通過(guò)雷達(dá)識(shí)別前車(chē)車(chē)速，自動(dòng)追隨前車(chē)加減速或停止，在高速公路上解放你的雙腳。即使在市區(qū)里前車(chē)走走停停，奕歌也能輕松跟隨。（4種可選的跟車(chē)距離）

6、HUD（Head-up Display）抬頭信息顯示

駕駛者無(wú)須低頭就能清晰看到駕駛中的車(chē)輛信息，確保駕駛安全，更提升人機(jī)互聯(lián)靈敏度。此外，在綜合儀表盤(pán)上的平視顯示系統(tǒng)，將隨著引擎的啟停而打開(kāi)或關(guān)閉，更可跟隨駕駛習(xí)慣調(diào)整屏幕高度。

7、BSW盲點(diǎn)警告駕駛輔助系統(tǒng)+RCTA倒車(chē)側(cè)后方盲點(diǎn)警告

通過(guò)車(chē)輛后部雷達(dá)偵測(cè)側(cè)面來(lái)車(chē)，一旦有來(lái)車(chē)，將在反光鏡上發(fā)出側(cè)面來(lái)車(chē)的警示，降低意外擦碰、倒車(chē)出庫(kù)時(shí)視線不佳帶來(lái)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

8、HAS爬坡輔助系統(tǒng)

通過(guò)與ASC系統(tǒng)聯(lián)合工作，坡道起步時(shí)，松開(kāi)制動(dòng)踏板剎車(chē)仍將保持2-3秒的時(shí)間，防止無(wú)意識(shí)下的溜車(chē)；坡道起步更輕松，更安全。

9、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

直接式胎壓監(jiān)測(cè)，降低胎壓不足導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

10、安全氣囊

奕歌含膝部氣囊在內(nèi)一共配備了7個(gè)氣囊，在發(fā)生意外事故時(shí)能為駕乘者提供全方位的保護(hù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

奕歌是一款罕見(jiàn)的、極富駕駛樂(lè)趣的SUV。和大眾探歌、豐田C-HR等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比，奕歌的綜合實(shí)力非常強(qiáng)，因?yàn)樗�不僅長(zhǎng)得好看，還繼承了三菱運(yùn)動(dòng)和越野的基因。奕歌在外觀顏值、駕駛樂(lè)趣、智能科技、安全、越野性能、公路性能、乘坐質(zhì)感等多方面做得都不錯(cuò)。