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CCPC專業(yè)站風(fēng)云再起 風(fēng)行T5 EVO即將實(shí)力出征

2021年9月24日來源:廣西汽車網(wǎng)

廣西汽車網(wǎng) 訊)真金不怕火煉,硬核不懼挑戰(zhàn)。9月25日,備受消費(fèi)者關(guān)注的2021 CCPC專業(yè)站賽事即將在江蘇連云港博世東海測試場內(nèi)進(jìn)行。作為SUV領(lǐng)域里的網(wǎng)紅車型,風(fēng)行T5 EVO在剛剛結(jié)束的CCPC公眾站賽事中以耀目成績完美收官,并用強(qiáng)悍表現(xiàn)印證了強(qiáng)者風(fēng)范。而在此次專業(yè)站賽事中,面對更為專業(yè)、嚴(yán)苛的比賽項(xiàng)目設(shè)置,風(fēng)行T5 EVO將再次與同級(jí)主流車型同場角逐,用實(shí)力為榮耀加冕。

在此前以毛素烏沙地、騰格里沙漠、張掖CRC魔鬼賽道以及祁連山公園賽道為主的公眾站賽事中,風(fēng)行T5 EVO憑借澎湃的動(dòng)力輸出和優(yōu)秀的操控表現(xiàn),展現(xiàn)出了自身強(qiáng)大性能,圈粉無數(shù)。得益于在公眾站中的出色表現(xiàn),自帶耀眼光芒的風(fēng)行T5 EVO在專業(yè)站中將成為觀眾眼中最值得期待的“奪冠選手”。

但相比公眾站來說,專業(yè)站將充滿更多嚴(yán)苛、新穎、生活化的比賽項(xiàng)目,對風(fēng)行T5 EVO的性能和可靠性將是又一次巨大考驗(yàn)。眾所周知,博世東海測試場是一個(gè)專為汽車行業(yè)提供車輛底盤測試、產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、汽車動(dòng)態(tài)性能評估的專用賽車場地。屆時(shí),官方將在博世東海測試場賽道中,模擬各種實(shí)際生活用車場景,進(jìn)一步打造出較為豐富的試駕路面,以滿足CCPC大賽一向追求的專業(yè)、生活化的測試需求,也為消費(fèi)者提供更加權(quán)威客觀的消費(fèi)參考。

從比賽項(xiàng)目設(shè)置上來看,風(fēng)行T5 EVO將進(jìn)行動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱性、靜謐性、計(jì)時(shí)賽和通過性等專業(yè)測試項(xiàng)目,包含0-100km/h加速、麋鹿測試、8字繞環(huán)測試、雨水路面緊急制動(dòng)等激動(dòng)人心的科目。其中,0-100km/h加速測試將充分展現(xiàn)出參賽車型的動(dòng)力響應(yīng),風(fēng)行T5 EVO搭載三菱1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率145kW,峰值扭矩285N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱,動(dòng)力輸出源源不斷,換擋表現(xiàn)細(xì)膩平順,百公里加速9.5S,如此優(yōu)異表現(xiàn),定會(huì)讓風(fēng)行T5 EVO在0-100km/h加速測試項(xiàng)目中綻放異彩。

而麋鹿測試、8字繞環(huán)測試等科目也將讓消費(fèi)者近距離感覺到風(fēng)行T5 EVO在底盤懸架、運(yùn)動(dòng)化調(diào)校以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度方面的優(yōu)越性,風(fēng)行T5 EVO搭載經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng),后多連桿懸架由四根連接拉桿構(gòu)成,能提供多個(gè)方向的控制力,使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡,工程師還在風(fēng)行T5 EVO的多連桿懸架上提高了主銷后傾角,減少了來自路面前后方向的力,從而保證車輛在高速行駛的方向回正性。此外,風(fēng)行T5 EVO更配備了橫向穩(wěn)定桿,進(jìn)一步提高車輛在轉(zhuǎn)向等過程中懸架的抗側(cè)傾能力,令高速過彎時(shí)車身姿態(tài)可控。在專業(yè)站的賽場上,風(fēng)行T5 EVO將繼續(xù)用亮眼的成績征服每位消費(fèi)者。

熱血馳騁賽場,性能決定勝負(fù),讓我們將目光鎖定2021 CCPC專業(yè)站比賽,近距離感受風(fēng)行T5 EVO的卓越風(fēng)采,欣賞它帶給我們的震撼與激情!

風(fēng)行T5 EVO進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):10.39-13.69萬元
  • 級(jí) 別:微型車
  • 排 量:1.5
  • 變速箱:雙離合
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