10月19日，“2021中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜”榜單正式公布，58汽車聯(lián)合J.D.POWER為獲獎(jiǎng)車型進(jìn)行了頒獎(jiǎng)活動(dòng)。在MPV這一細(xì)分市場(chǎng)的總體排名中，東風(fēng)本田艾力紳；廣汽本田奧德賽以及福建奔馳V級(jí)分別斬獲了“紫檀獎(jiǎng)·2021中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜”MPV車型的前三名，而此前我們預(yù)測(cè)有望沖進(jìn)前三名的別克GL8則以微弱的劣勢(shì)遺憾無(wú)緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

紫檀獎(jiǎng)是由58汽車和J.D. Power聯(lián)合頒發(fā)的新車三年保值率排行榜中的冠軍車型獲得，該榜基于國(guó)內(nèi)最大的二手車平臺(tái)58同城二手車和優(yōu)信拍的千萬(wàn)級(jí)二手車掛牌和交易數(shù)據(jù)，運(yùn)用J.D. Power在美國(guó)成熟的計(jì)算模型并進(jìn)行本地化不斷更新和校驗(yàn)，并綜合樣本量、車型在售狀態(tài)等因素最終得出的一份中國(guó)汽車保值率榜單，而這份上榜條件嚴(yán)苛的榜單也極具權(quán)威性和參考價(jià)值。

今年奪得MPV保值率冠軍的仍然是來(lái)自東風(fēng)本田的艾力紳，成績(jī)?yōu)?9.8%。熟悉這代艾力紳的朋友都知道，它和奧德賽同根同源。不過(guò)，其整體定位和奧德賽略有不同，艾力紳面向的是更加追求豪華感、檔次感的用戶，所以整體定位和定價(jià)略高于奧德賽。

所以，盡管它來(lái)自東風(fēng)本田，但它卻繼承了奧德賽在駕乘空間、油耗、產(chǎn)品品質(zhì)、品牌口碑等方面的全部?jī)?yōu)勢(shì)，再加上其自身更高一些的配置和用料，使得消費(fèi)者對(duì)這款車的認(rèn)可程度要更高一點(diǎn)。而且很多時(shí)候，艾力紳的月銷量也都高于奧德賽一些，大有青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的架勢(shì)，同樣獲得了市場(chǎng)的追捧。

第二名是廣汽本田奧德賽，三年保值率為65.1%。作為日系品牌中知名度最高的MPV之一，廣汽本田奧德賽已經(jīng)在中國(guó)累積生產(chǎn)了4代車型，雖然現(xiàn)款車型投產(chǎn)至今已7年，但其仍然是目前家用MPV中綜合表現(xiàn)最為出色的車型。無(wú)論是比價(jià)格、比空間靈活性還是比燃油經(jīng)濟(jì)性、整體駕控感受，對(duì)于以家庭為主要使用場(chǎng)景的用戶來(lái)說(shuō)，奧德賽有著十分強(qiáng)悍的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

另外，本田品牌本就擁有優(yōu)秀的用戶口碑，對(duì)旗下各個(gè)產(chǎn)品的保值率有著十分積極的促進(jìn)作用。而且?jiàn)W德賽屬于市場(chǎng)上的“老熟人”，知名度頗高，再加上其從未出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，擁有著非常高的可靠性，能載著一家人平安順利的抵達(dá)用戶想去的遠(yuǎn)方。所以對(duì)于奧德賽來(lái)說(shuō)，在某一方面表現(xiàn)突出并不如把所有方面都做好更有效，能取得如今的保值率第二名是市場(chǎng)對(duì)于其價(jià)值的客觀肯定。

福建奔馳V級(jí)以61.9%的三年保值率成功守住了自己的銅牌，作為榜單中唯一一個(gè)來(lái)自豪華品牌的MPV車型，V級(jí)47.88-64.68萬(wàn)元的身價(jià)是榜單全部車型中最高的一款，也是商務(wù)屬性最強(qiáng)的一款。

能夠保持第三名的位置，充分說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)于這款車型的認(rèn)可，畢竟在商務(wù)接待領(lǐng)域，目前沒(méi)有車型能夠取代它的天花板位置，而市場(chǎng)的巨大需求也就使得這款車無(wú)論是新車還是二手車都十分搶手，消費(fèi)者和車商都有著很高的交易意愿，再加上其整體穩(wěn)定可靠的質(zhì)量表現(xiàn)，使得它能夠繼續(xù)壓制緊隨身后的別克GL8，在商用MPV領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)。另外，在家用以及商務(wù)改裝方面這款車也頗具潛力，這樣同樣增加了這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。

要說(shuō)這封榜單中還有什么看點(diǎn)，我覺(jué)得排在第四名的別克GL8絕對(duì)值得再說(shuō)一說(shuō)。兩代車型高低搭配、同堂銷售的做法可以說(shuō)是最大限度的發(fā)揮了這款車的市場(chǎng)價(jià)值，而且在合資MPV中一直都是銷量冠軍。只不過(guò)GL8在品牌和產(chǎn)品口碑方面始終和前三名有所差距，而且其二手車車況差異更大，這也間接導(dǎo)致了其保值率波動(dòng)較大，今年已0.1%的百分比差距遺憾未能進(jìn)入前三甲，也是十分遺憾的事情，不過(guò)相比去年其與奔馳V級(jí)的差距已有明顯的縮短，來(lái)年再戰(zhàn)吧。

另一個(gè)值得一提的車型是排在第五名的傳祺M8，作為自主品牌中最先發(fā)力的車型，傳祺M8這幾年的表現(xiàn)有目共睹。它的出現(xiàn)不僅讓國(guó)產(chǎn)MPV站到了20萬(wàn)元以上的價(jià)格臺(tái)階，同時(shí)也獲得了用戶對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可。而盡管其與合資品牌MPV的保值率還有著不小的差距，但它已經(jīng)將此前所有得自主品牌車型（不限級(jí)別和售價(jià)）甩在身后，足以見(jiàn)得這款車已經(jīng)獲得了空前的成功。

在第6-10名的排名中，唯一還在榜單上的合資品牌車型是來(lái)自上汽大眾的途安，其余全部為自主品牌的車型。作為大眾品牌中知名度最高的MPV，途安雖然還在榜單上，但相比去年也下滑了兩名，這也在一定程度上反映了其市場(chǎng)地位的下降（也就是競(jìng)爭(zhēng)力的下降），繼續(xù)下去的話，明年還能否登榜都成了未知。而其他4款自主品牌的車型則基本上都是偏低端的產(chǎn)品，表現(xiàn)雖然比較穩(wěn)定，但對(duì)于消費(fèi)者的吸引力遠(yuǎn)不如傳祺M8的水平，期待明年會(huì)有更多的中高端車型登榜吧。

綜合整個(gè)榜單來(lái)看，前三名的地位依舊穩(wěn)固，再加上別克GL8和傳祺M8的步步緊逼，說(shuō)明了二手MPV市場(chǎng)仍以穩(wěn)定、可靠且綜合價(jià)值較高的車型最受歡迎，另外，價(jià)格低廉，定位入門的車型也是另一部分二手MPV用戶的需求所在，整個(gè)市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)了兩極分化的特性。當(dāng)然，我們很欣喜的看到了傳祺M8這匹“黑馬”的到來(lái)，這也意味著國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)（包括新車和二手車）變得更加成熟，進(jìn)入了更加良性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。