說起當下市場中的中級轎車,一般都會給你留下怎樣的印象?是德系轎車的沉穩(wěn)內(nèi)斂,還是日系轎車的耐用皮實,亦或是美系轎車的寬大舒適?的確,這就是市場里大多數(shù)中級轎車給我們帶來的主流印象。那么在中級轎車的細分市場中,有沒有一款車可以用更加年輕活力潮流的形象,來刷新我們對中級車的刻板印象呢?說到這,東風Honda英仕派,可以說就是這樣一輛不追隨主流風向的中級轎車,作為一款面向年輕化群體的車型,英仕派的身上,擁有了更多傳統(tǒng)中級轎車不曾具備的活力與品質(zhì),成為中級轎車領(lǐng)域一面特立獨行的旗幟。
外觀不追主流,時尚造型注入新的活力
相比傳統(tǒng)中級車略顯中庸的外觀設(shè)計,東風Honda英仕派的身姿相比傳統(tǒng)中級轎車要更加卓越優(yōu)雅,彰顯出不追隨主流的與眾不同。車頭設(shè)計極富張力,讓英仕派的前臉造型氣勢十足。得益于優(yōu)雅而又靈動的整車曲線,而英仕派低趴的車身姿態(tài)和溜背造型的車尾設(shè)計不僅兼具美學與空氣動力學的雙重優(yōu)勢,更開創(chuàng)了中級車領(lǐng)域新的設(shè)計潮流,也讓英仕派在兼顧中級轎車“商務范兒”的同時,彰顯了更多運動潮流的基調(diào)。
除此之外在外觀的細節(jié)方面,英仕派修長的車身線條不僅優(yōu)雅靈動,車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條更讓英仕派的整車曲線更加修長且富有張力,而18英寸的亮黑切削輪轂亦動亦靜,無論是停車靜止還是高速飛馳,都能展現(xiàn)出無與倫比的視覺美感。更加具有活力的外觀設(shè)計,也讓英仕派展示出與傳統(tǒng)中級車不同的別樣風韻,個性中不失優(yōu)雅。
舒享格調(diào)空間,彰顯不追主流的內(nèi)在美
雖然英仕派的外觀設(shè)計不追隨主流,但是作為一款中級轎車,在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面,英仕派依舊繼承了一輛中級轎車的優(yōu)勢與素質(zhì),4924×1862×1449mm的車身尺寸不僅讓英仕派的外觀儒雅修長,更為其賦予了充裕舒適的車內(nèi)空間,而2830mm的軸距表現(xiàn)更是讓后排乘客的舒適性大大提升。同時,ANC主動降噪系統(tǒng)與與ASC主動聲音補償系統(tǒng)讓車內(nèi)空間更加靜謐,也讓英仕派不僅僅只是一輛代步工具,更是一種更具高品質(zhì)與高格調(diào)的出行方式。
而在內(nèi)飾風格上,英仕派的內(nèi)飾采用了紅黑雙色的拼色設(shè)計,相比很多傳統(tǒng)中級車略顯沉悶的黑/米皮革內(nèi)飾,更具運動元素,體現(xiàn)自己不追主流的個性標簽。座椅外觀增加縫線裝飾,質(zhì)感大幅提升,更加貼合想要彰顯自身個性的年輕消費者的審美需求。
科技加成,打造不追主流的駕控體驗
但是作為一輛不追主流的中級轎車,英仕派也通過更高階更智能的配置,為大家?guī)砹瞬蛔分髁鞯鸟{控體驗。
英仕派搭載了同級別中罕見的ADS全時自適應避震系統(tǒng),即便是路況較差的非鋪裝路面,英仕派都會基于路面的實際狀況以及實時的車身姿態(tài)與速度,以最快0.002秒的時間智能動態(tài)地調(diào)整減震,抑制車輛彈跳等對駕乘者舒適感產(chǎn)生的不良影響。
而在動力方面,與傳統(tǒng)中級轎車不同,英仕派更加注重運動化的動力體驗,其中銳·T動車型搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機可以迸發(fā)出143kW的最大功率和260N·m的最大扭矩,在同級別中級車中處于上游水準。而銳·混動車型搭載了全新的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng),發(fā)動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驅(qū)動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m,帶來更加輕盈暢快的加速體驗。同時,得益于i-MMD雙電機混動系統(tǒng)帶來的出色經(jīng)濟性,銳·混動車型的油耗更是低至4.2L/百公里,在中級車的油耗表現(xiàn)中屬于領(lǐng)先水平,讓駕駛者在盡享暢快動力輸出的同時,也不需要對油耗產(chǎn)生后顧之憂。
更智能的體驗,全方位的安全
作為一款不追主流的中級車,英仕派憑借Honda CONNECT 3.0系統(tǒng),為中級轎車賦予了更加智能的用車體驗。這套系統(tǒng)打通了人、車、家之間的溝通壁壘,,所包含的智能導航、語音控制、手機遠程控車以及豐富的多媒體娛樂資源等豐富功能,更是兼顧到日常生活的方方面面,讓汽車的角色不再只是一個普通的代步工具,而是變成一位智能可靠的生活管家,讓中級轎車也能擁有更加新潮便捷的智能體驗。
智能的體驗,還體現(xiàn)在英仕派全方位的安全保障上,Honda Sensing安全超感系統(tǒng)除了內(nèi)置CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全功能之外,還新增了TJA(交通擁堵輔助)功能,加強了車輛0-70km/h的車道保持與跟車功能,在給予駕乘者全方位安全保障的同時,也極大限度的減輕了駕駛強度,讓駕乘者全神貫注的體會英仕派的美妙駕乘之旅。
不追隨主流,是英仕派身上最具代表力的個性標簽,而對于英仕派的用戶們來說,對于座駕的定義,不僅僅只是一輛代步工具,而是為了彰顯一種自身的格調(diào)品位與積極向上的生活態(tài)度,英仕派恰恰成為了這一部分年輕用戶心中的主流。同時,英仕派也為中級車市場注入了一股新的活力,讓中級車擁有了更多個性化的可能,也為中級車市場,貼上了全新的標簽。
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