日前,比亞迪汽車發(fā)布了10月份的銷量,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪10月份的銷量繼9月份之后,再次突破20萬(wàn)輛,達(dá)到了217816輛,同比增長(zhǎng)142.2%;今年1—10月的累計(jì)銷量已達(dá)140.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)158.52%。
具體來(lái)看,比亞迪乘用車10月份的銷量為217518輛(含出口9529輛),同比增長(zhǎng)144.7%。其中DM車型售出114361輛;EV車型售出103157輛,新能源車型累計(jì)銷量已超290萬(wàn)輛。
具體到車型來(lái)看,比亞迪旗艦轎車——漢10月份售出31614輛,累計(jì)銷量已超37萬(wàn)輛,其中漢DM系列同比增長(zhǎng)達(dá)554.3%。目前在售的漢提供DM-p、DM-i和EV三種版本,其中漢DM-p主打性能,百公里加速時(shí)間做到了3.7秒;漢DM-i主打經(jīng)濟(jì)省油,滿油滿電狀態(tài)下NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300公里;而漢EV則擁有610/715公里的續(xù)航里程(CLTC工況)。尤其是DM-i車型,占據(jù)了整個(gè)漢銷量的較大比重。
比亞迪旗艦SUV——唐10月份售出17161輛,累計(jì)銷量已超40萬(wàn)輛,其中唐DM系列同比增長(zhǎng)111.4%。唐在不久前經(jīng)過(guò)改款之后,針對(duì)外觀內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力續(xù)航進(jìn)行了全方位的升級(jí),并延續(xù)了空間大的優(yōu)點(diǎn),令這款車的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。和漢一樣,唐同樣提供DM-p、DM-i和EV三種版本可選,從而滿足不同消費(fèi)者的需求。
宋家族依舊是比亞迪的銷量擔(dān)當(dāng),其在10月份售出56843輛(含出口705輛),累計(jì)銷量超140萬(wàn)輛,其中宋DM系列同比增長(zhǎng)達(dá)333.8%。宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i對(duì)于整個(gè)宋家族的銷量貢獻(xiàn)可以說(shuō)功不可沒(méi),這兩款車的售價(jià)都在十幾萬(wàn)元,價(jià)格銜接得也非常緊密,從而滿足不同預(yù)算的消費(fèi)者。此外,這兩款車的燃油經(jīng)濟(jì)性、配置以及空間表現(xiàn)都比較不錯(cuò),因此對(duì)于想買一款插電混動(dòng)SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),無(wú)疑會(huì)很有吸引力。
轎車領(lǐng)域則要數(shù)秦家族,在10月份售出34670輛,累計(jì)銷量超80萬(wàn)輛,其中秦PLUS EV同比增長(zhǎng)45%。作為比亞迪旗下主打10—20萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間的新能源轎車,秦家族無(wú)論是DM系列,還是EV系列,在同級(jí)別當(dāng)中均具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,兩大系列齊發(fā)力,令秦家族取得了非?捎^的銷量成績(jī)。
另外一款王朝網(wǎng)車型——元在10月份售出27548輛(含出口7130輛),累計(jì)銷量已超40萬(wàn)輛,其中元PLUS環(huán)比增長(zhǎng)19.4%。作為基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的首款A(yù)級(jí)SUV,元PLUS憑借著時(shí)尚個(gè)性的外觀內(nèi)飾,充裕的空間表現(xiàn)以及不錯(cuò)的續(xù)航里程,得到了不少年輕消費(fèi)者的青睞,因此自今年2月份上市以來(lái),其銷量也是節(jié)節(jié)攀升。
接下來(lái)是海洋網(wǎng),海豹在10月份售出11267輛,環(huán)比增長(zhǎng)50.8%。這款車同樣基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造,擁有CTB電池車身一體化、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、前雙叉臂/后五連桿懸架等眾多先進(jìn)技術(shù),還未上市的時(shí)候便獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注,可以說(shuō)是備受期待,因此能取得這樣的銷量成績(jī)也在意料之中,其未來(lái)的銷量應(yīng)該還能繼續(xù)提升。
驅(qū)逐艦05在10月份售出9111輛,這款車的動(dòng)力系統(tǒng)和秦PLUS DM-i保持一致,并且兩款車的價(jià)格也存在高度重合,但驅(qū)逐艦05的外觀和內(nèi)飾采用了和秦PLUS DM-i不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,呈現(xiàn)出另外一種美感。至于怎么選?就看你更喜歡哪款車的外觀內(nèi)飾了。
最后則是海豚,在10月份售出25336輛,累計(jì)銷量已超18萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)321%。作為e平臺(tái)3.0的首款車型,海豚的外觀內(nèi)飾采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì),令人耳目一新,上市之后的銷量便一直比較不錯(cuò)。這款車的售價(jià)區(qū)間為10.28—13.08萬(wàn)元,擁有301km、401km和405km三種續(xù)航版本可選,并且還能解決牌照問(wèn)題,對(duì)于許多預(yù)算只有10萬(wàn)出頭的一線城市消費(fèi)者來(lái)說(shuō),無(wú)疑會(huì)覺得很香,比較適合拿來(lái)買菜代步或者送給女孩子練手。
如今2022年已經(jīng)過(guò)去大半,全年還剩下2個(gè)月,比亞迪距離年初定下的沖擊150萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)還差一步之遙,這么來(lái)看的話完成銷量目標(biāo)已經(jīng)是板上釘釘,甚至感覺格局還有些小了。個(gè)人認(rèn)為,如果不是受限于產(chǎn)能,比亞迪今年的銷量甚至可以突破200萬(wàn)輛,也難怪有網(wǎng)友戲稱:比亞迪產(chǎn)量即銷量。
據(jù)悉,比亞迪在年底還將推出護(hù)衛(wèi)艦07,這款車定位中型SUV,提供DM-i和DM-p兩種版本,未來(lái)也將助力比亞迪的銷量更上一層樓。在這里不得不令人感嘆:比亞迪未來(lái)可期。
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