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十萬差價(jià),寶馬5系和雷克薩斯ES買誰更合適呢?

2022年12月12日來源:蝸牛車志

雖然買轎車,尤其是買豪華品牌同級轎車是最讓人糾結(jié)的事。但放在寶馬5系雷克薩斯ES之間,其實(shí)也并不麻煩。

首先,這兩臺車就不是一個(gè)價(jià)位的。寶馬5系最便宜的525Li入門版,官方指導(dǎo)價(jià)都要43.39萬元,就算今年車市不好,優(yōu)惠力度再大,你落地包牌到手也差不多要40萬左右。而買雷克薩斯ES呢,最便宜的200卓越版官方價(jià)格還不到30萬,29.69萬元,相差十萬塊呢。一臺高爾夫帕薩特還沒差那么多錢。

十萬差價(jià),寶馬5系和雷克薩斯ES買誰更合適呢?-有駕

所以,大家都是豪華品牌,而且又都在國內(nèi)很吃得開,性價(jià)比差不到哪里去,一分錢一分貨,這十萬的價(jià)位,必然帶來產(chǎn)品的差異。我覺得最主要的差異還是在底盤懸掛上,這一代寶馬5系的底盤和懸掛,我愿意給非常高的評分,5系我開過試過很多次,車子也吊起來仔仔細(xì)細(xì)研究過,非常精細(xì)和舍得用料。

不浪費(fèi)時(shí)間做技術(shù)分析,我個(gè)人的總結(jié)就是,5系的驅(qū)動非常靈活,減震也很敏銳,而且全鋁架構(gòu),輕量化做得很好,結(jié)構(gòu)也不算太復(fù)雜,所以可靠性和后期維修的便利性也很不錯(cuò)。

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另外,前雙叉臂加上后驅(qū)或四驅(qū)的布局,雖然5系車很大,但運(yùn)動潛力和駕控樂趣還是有的,當(dāng)然想開得爽,你起要上252匹馬力的530Li,525Li的184匹馬力低功率發(fā)動機(jī)驅(qū)動這么一臺大車有點(diǎn)拉胯。

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相比之下,豐田的TNGA架構(gòu)雖然也很優(yōu)秀,各項(xiàng)能力都很均衡,但畢竟仍然是主打家用,理念是“全能萬金油”,所以用在凱美瑞、卡羅拉上很亮眼,但放在C級豪華大車上,和寶馬5系這樣的對手去PK,就有點(diǎn)不夠看了。


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而且雖然ES入門200版的2.0升自吸發(fā)動機(jī),173匹馬力,和寶馬525相比,也談不上誰比誰更“佛”,但是買寶馬5系你只要預(yù)算夠,動力可以一路往上加,不但有6.8秒的530,還有3.0T的進(jìn)口540,340匹馬力,5.1秒加速,當(dāng)然你還能更狠的說,M5也算是5系。

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而ES呢,你就算到頂?shù)?00h,也就是個(gè)2.5升自吸加電動機(jī)的HEV非插混,加速8秒開外,你想不佛系都難。

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所以,如果你是老司機(jī),兩臺車駕駛起來的體驗(yàn)和感受差異是非常明顯的,寶馬5系會讓你爽很多,快很多。這兩臺車怎么選,沒啥猶豫和糾結(jié)的。

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那么,是不是雷克薩斯ES就完敗呢?非也。首先這兩臺車的尺寸非常接近,長度都接近5米,寬度幾乎一模一樣,只是5系在國內(nèi)上的是加長版,軸距略長一些,但日系車普遍空間利用率很高,所以兩臺車無論在視覺上還是空間體感上,真差不多。

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而在內(nèi)飾上,寶馬這一代5系進(jìn)步很大,奢侈感是做出來了。不過國人似乎一直更喜歡雷克薩斯非常細(xì)致的細(xì)節(jié)處理和東方美學(xué)設(shè)計(jì),所以只問你喜不喜歡,真沒高下之分。起碼在內(nèi)飾上,在乘坐感受上,你是看不出來十萬元的差價(jià);甚至因?yàn)镋S的懸掛調(diào)校更軟一點(diǎn),很可能還更得后排乘客的好度。

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另外,雷克薩斯的2.5升混動系統(tǒng),加速雖然佛,但真的是省油,日常油耗很輕松就能做到5升左右,而且它還不用充電,這點(diǎn)上,除了賣到50萬級別的插混版535Le,其它5系望塵莫及。

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說了這一堆,其實(shí)也很明確,如果你是乘客,或你主要服務(wù)于你的乘客,不管家人或者客戶吧;亦或是你對駕駛無感,兩款車都真實(shí)去試駕一下之后,你也沒覺得5系牛到哪去,ES差在哪里,那么雷克薩斯ES就是你的菜啦。省下十萬元,干點(diǎn)啥不好呢?

雷克薩斯ES進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):27.9-65.4萬元
  • 級 別:中大型車
  • 排 量:2.4 3.5 2.5 3456 2494 1998 2.0
  • 變速箱:AT 105 202
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