作為哈弗品牌首款新能源產(chǎn)品和重要戰(zhàn)略車(chē)型,
就在1月11日,哈弗H6 插電混動(dòng)推出了一次很重要的DHT技術(shù)升級(jí),這套升級(jí)主要是針對(duì)車(chē)輛駕駛模式、電機(jī)工作模式等進(jìn)行了重新優(yōu)化,這就很吸引人了,所以等經(jīng)過(guò)升級(jí)的試駕車(chē)剛到位,我們就把它提出來(lái)了,咱們今天就好好聊聊哈弗H6 插電混動(dòng)這次的技術(shù)升級(jí),到底帶來(lái)了哪些不一樣的體驗(yàn)。
重新優(yōu)化動(dòng)力模式,新增的強(qiáng)制純電模式更符合城市用車(chē)場(chǎng)景,綜合NEDC續(xù)航最高可提升74公里。
小結(jié):
哈弗H6 插電混動(dòng)本次技術(shù)升級(jí),主要就是圍繞這套檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)展開(kāi),新車(chē)將動(dòng)力模式進(jìn)一步優(yōu)化,新增了強(qiáng)制純電模式,更符合市區(qū)通勤場(chǎng)景,無(wú)形中提升了車(chē)輛的綜合能耗表現(xiàn),對(duì)于用戶來(lái)講是非常實(shí)用的。此外,在車(chē)輛整體駕駛感受方面,哈弗H6 插電混動(dòng)也表現(xiàn)出了同級(jí)頂流產(chǎn)品應(yīng)有的素質(zhì),例如出色的駕駛質(zhì)感以及易于駕駛的特性,這些在面對(duì)同級(jí)競(jìng)品時(shí),絕對(duì)是哈弗H6 插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。
小結(jié):
哈弗H6 插電混動(dòng)在同級(jí)產(chǎn)品中,除了動(dòng)力等車(chē)輛基礎(chǔ)表現(xiàn)以外,功能體驗(yàn)也是它的一大亮點(diǎn),所搭載的功能都很好用,不會(huì)讓你感到雞肋。尤其是新車(chē)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng),甚至還配備了高算力的Mobileye EyeQ4駕駛輔助芯片,這可是目前業(yè)內(nèi)很多頭部新勢(shì)力產(chǎn)品的配置,所以可見(jiàn)哈弗H6 插電混動(dòng)對(duì)于細(xì)節(jié)體驗(yàn),還是很舍得下成本的。
寫(xiě)在最后:
哈弗H6 插電混動(dòng)在同級(jí)產(chǎn)品中,有它自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì),就是車(chē)輛的基礎(chǔ)標(biāo)定和體驗(yàn),例如效率非常高的檸檬混動(dòng)DHT,還有出色的細(xì)節(jié)功能體驗(yàn),這些亮點(diǎn)也展現(xiàn)出了哈弗作為國(guó)內(nèi)老牌自主品牌應(yīng)有的優(yōu)勢(shì),而本次的技術(shù)升級(jí),除了進(jìn)一步優(yōu)化了系統(tǒng)的效率以外,也展現(xiàn)了哈弗品牌對(duì)哈弗H6 插電混動(dòng)這一產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化的態(tài)度,這才是真正值得考慮的產(chǎn)品。
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