比亞迪是把降價(jià)玩明白了。前不久
作為比亞迪正面硬剛特斯拉
比亞迪海豹自在去年11月和12月,兩個(gè)月一共售出30734輛,不過從今年1月開始,其銷量開始出現(xiàn)疲態(tài),在如今的轎車銷量排行榜上,很難再找到它的身影,與之形成鮮明對比的是特斯拉Model 3在3月份單月銷量甚至一路飆升至21726輛。
想要追上特斯拉Model 3的腳步,比亞迪海豹再次祭出增配降價(jià)推出冠軍版的套路,近日我們從比亞迪經(jīng)銷商處了解到,比亞迪海豹冠軍版已經(jīng)開始接受預(yù)定,起售價(jià)調(diào)整至18.98萬元,比現(xiàn)款(21.28-28.98萬元)便宜2.3萬元。
海豹冠軍版外形設(shè)計(jì)沒有變化,新車主要針對車型和配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,并增加一款700km續(xù)航后驅(qū)款型,配置同550km續(xù)航高配版一致。
車身尺寸方面,海豹冠軍版長寬高分別是4800/1875/1460毫米,軸距為2920毫米,和現(xiàn)款車型一致。不過新車提供多種風(fēng)格的運(yùn)動套件,還可以選裝側(cè)窗裝飾條、外后視鏡、后排隱私玻璃、角窗飾板、不同樣式的輪輞。
內(nèi)飾方面,海豹內(nèi)飾提供15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控屏幕、10.25英寸懸浮式液晶儀表和三輻式多功能方向盤,配有精致的水晶擋桿。
配置方面,海豹冠軍版將全系標(biāo)配蘋果NFC車鑰匙、切換運(yùn)動版角窗裝飾件,調(diào)光天幕選裝下放到700km續(xù)航款型,此外DiLink優(yōu)化設(shè)置功能,不因車輛重新啟動而恢復(fù)到設(shè)定前狀態(tài),包括無線充電、車道保持、iTAC等。
此外,550km續(xù)航高配車型增加真皮座椅+真皮方向盤、前扶手箱升降杯托、后排隱私玻璃;運(yùn)動版內(nèi)飾下放到四驅(qū)普通款上(不含外觀套件、啞光漆、拉花);四驅(qū)版標(biāo)配超級iTAC、模擬聲浪。
動力方面,現(xiàn)款海豹提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū),單電機(jī)版本提供高低功率兩種版本,最大功率分別為150kW和230kW,續(xù)航里程分別為550km和700km。雙電機(jī)版本綜合功率可達(dá)390kW,續(xù)航里程為650km,零百加速僅3.8秒。
寫在最后
在剛剛過去的4月份,比亞迪海豹銷量為6212輛,相比于巔峰時(shí)期超1.5萬輛,這個(gè)成績確實(shí)下滑明顯,相比特斯拉Model 3更是相差甚遠(yuǎn),此次海豹冠軍版的到來,通過降低購入門檻和增加配置,產(chǎn)品力確實(shí)有了提升,只是想要追上特斯拉的腳步,恐怕真的有點(diǎn)難。
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