今天想和大家聊一下去年MPV市場上備受關(guān)注的騰勢D9,相信對MPV市場保持長期關(guān)注的朋友對這款車并不陌生,而現(xiàn)在全新騰勢D9即將上市發(fā)售,參考比亞迪今年旗下產(chǎn)品的大面積價格“洗牌”,我想縱然全新騰勢D9還沒到來,也一定引起了大家的興趣和好奇。那么,結(jié)合現(xiàn)在已知的消息來看,全新騰勢D9配置升級后,若定價32萬起,是否值得購買呢?
首先,讓我們來回顧一下騰勢D9當(dāng)前的價格行情。在2024年春節(jié)結(jié)束后,騰勢汽車針對2月19日到2月25日期間訂購騰勢D9的用戶,給出2.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,以及最高2萬元的置換補(bǔ)貼。按照這個購車整車來看,意味著2023款騰勢D9 DM-i 965 尊享型的價格下探到了32.48萬元,距離32萬價格門檻又近了一步。
如今,回想比亞迪開年后的一系列“降價舉措”,我們可以大膽設(shè)想一下,為了鞏固既有的市場地位,2024款騰勢D9或也會使用降價增配的方式來主導(dǎo)市場。考慮到今年碳酸鋰原材料價格暴跌,所以若新款騰勢D9也跟著降價,那真的并不奇怪。作為參照,2023款騰勢D9提供兩種動力,其中DM-i插混車型的售價區(qū)間為34.98-44.58萬元;EV純電車型的售價區(qū)間為39.58-46.58萬元。
下面來看一看新款騰勢D9的配置升級內(nèi)容,據(jù)相關(guān)渠道獲悉,2024款騰勢D9在最新一次改款中增加了曠達(dá)米內(nèi)飾,內(nèi)飾色彩搭配風(fēng)格偏暖,對于家庭用戶來說,可能更有吸引力。其次,新車前排空調(diào)出風(fēng)口位置將增加鍍鉻亮條裝飾,同時車內(nèi)的飾條材質(zhì)也將同步升級,以提升內(nèi)飾檔次感。但我個人覺得以上調(diào)整還不是重點(diǎn),據(jù)了解,新車將全系標(biāo)配真皮方向盤,同時腳踏板將全部換成金屬材質(zhì),用料品質(zhì)的提升,有助于產(chǎn)品進(jìn)一步提升市場競爭力。
在配置方面,新款騰勢D9還將增加流媒體后視鏡、方向盤加熱,以及副駕駛座椅高低調(diào)節(jié)+4向腰部支撐功能,更專注于駕乘舒適性的改善。而除此之外,新車還將全系標(biāo)配中排小桌板、7.5升車載冰箱、方向盤實體按鍵、換擋操作面板、前排電吸門、第二排座椅物理控制按鍵等配置,就這個配置來說,其實賣32萬以上也是有可能的。
在動力配置部分,新款騰勢D9將繼續(xù)采用現(xiàn)有的DM和EV兩種車型的動力總成,所以對這款車有想法的朋友不用擔(dān)心,新車并沒有在動力配置上減配,而是保留了這款車一以貫之的平順和經(jīng)濟(jì)性,這兩點(diǎn)有車主可以證明。
然而,即使有這么多的配置升級,新款騰勢D9價格是否有望繼續(xù)下探呢,32萬起的價格又有多少人會選擇買單呢?其實對于每個人而言,這個問題的答案或許不盡相同。畢竟,買車的決策是一項非常個人化的選擇。但是,我認(rèn)為如果你對于出行的舒適度和豪華感有著較高的要求,且對于價格并不敏感,那么32萬起的價格買一輛騰勢D9或許是個不錯的選擇,畢竟市場占有率在那擺著,根據(jù)銷量統(tǒng)計,自從2023年11月開始,該車型的單月銷量就超越了別克GL8,結(jié)束了GL8長達(dá)多年的MPV霸榜局面,也給了很多用戶群體多樣化的選擇權(quán)。
當(dāng)然,我也要提醒大家,在購車時要慎重考慮自己的實際需求和經(jīng)濟(jì)實力。畢竟,購買一輛車不僅是一種消費(fèi),更是一項長期投資,我們應(yīng)該做好充分的規(guī)劃和選擇。如果你對價格比較敏感,或者對于配置升級并不太在意,那么或許可以考慮其他價格更為親民的車型。