進(jìn)入2024年，各大車企迫不及待掀起了價(jià)格戰(zhàn)。最近又有一家車企高調(diào)降價(jià)，就是更加高端的沃爾沃純電品牌極星。

說起極星汽車品牌，可能大部分中國消費(fèi)者都不是很熟悉，但在歐洲市場(chǎng)銷量卻相當(dāng)不錯(cuò)。極星汽車品牌一開始定價(jià)就比較高，未能在國內(nèi)迅速走量，導(dǎo)致后期即使降價(jià)也沒有多少消費(fèi)者熟知。近期極星汽車終于開始促銷，活動(dòng)汽車就是極星4。

極星4的廠家指導(dǎo)價(jià)為29.99-39.99萬元。作為一款沒有太高知名度的SUV，價(jià)格確實(shí)偏貴一些，但現(xiàn)在給出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠高達(dá)6萬元，優(yōu)惠后入門級(jí)只有23.99萬元。作為一款中大型SUV，降價(jià)后的性價(jià)比直接拉滿。

首先來看動(dòng)力系統(tǒng)，入門車型采用的單電機(jī)后驅(qū)，匹配了86度電的3元鋰電池。如果購買的是中高配車型，電池容量高達(dá)100度電，純電續(xù)航里程為668-682km，不管是高配還是低配，表現(xiàn)都相當(dāng)驚艷。此外，底盤設(shè)計(jì)特別厚道，采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。放眼20多萬的新車，很難擁有類似全面的配置。值得一提的是，中高配車型采用的高性能雙永磁同步電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)3.8秒破百，而且還擁有四活塞卡鉗系統(tǒng)，安全性，剎車距離都相當(dāng)不錯(cuò)。

這款極星4的定位是一款純電高性能的SUV，外觀造型比較驚艷，整體時(shí)尚感較足。分體式的大燈，大溜背樣式的側(cè)面，20英寸的大輪轂，雖然號(hào)稱中型SUV，但更像是一輛三廂轎車。車身數(shù)據(jù)部分，極星4長寬高分別為4845/1994/1544mm，軸距是2999mm，這是一款跨界中大型SUV。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)來說有些平淡無奇，整個(gè)車內(nèi)幾乎沒有物理按鍵，只有中控部分匹配了一款15.4英寸的懸浮式大屏，內(nèi)置了高通驍龍8155的芯片。中高配車型更是搭載了后排5.7英寸娛樂屏幕，5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，10.2英寸全液晶行車電腦，方向盤擁有加熱以及記憶功能等等。

作為沃爾沃高端電動(dòng)汽車，極星4的智能駕駛系統(tǒng)令很多消費(fèi)者迷戀，全系匹配了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，方向盤離手檢測(cè)，自動(dòng)泊車入位，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，并線輔助，360度全景影像系統(tǒng)，主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，這些配置全系標(biāo)配。此外，整車擁有12顆攝像頭，安全性理想，但比較可惜智能輔助駕駛只支持高速路段，城市路面是不支持的。

中國車市的大降價(jià)讓很多國外汽車品牌的價(jià)格跌跌不休，像極星這種高冷的汽車品牌也開始大幅優(yōu)惠了。