盡管燃油車型在市場(chǎng)仍占有相當(dāng)?shù)姆至,但不可否認(rèn)的是新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來,新能源車型也成為了大勢(shì)所趨。傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型,再加上造車新勢(shì)力的崛起,各式各樣的新車型也讓消費(fèi)者眼前一亮。作為國(guó)內(nèi)豪華汽車品牌一哥的紅旗汽車也做出了大膽的嘗試,全新的紅旗EH7不僅在外觀設(shè)計(jì)方面采用了最新的設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分新潮,還采用了紅旗全新的FMEs平臺(tái)架構(gòu),三電系統(tǒng)也遠(yuǎn)超同級(jí)別車型,再加上紅旗汽車對(duì)國(guó)人的情懷以及出色的產(chǎn)品力,還是有很不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。國(guó)產(chǎn)品牌的驕傲,智能駕駛遙遙領(lǐng)先,820km續(xù)航,還有旗艦級(jí)安全。
對(duì)于新能源車型來說,可能很多消費(fèi)者和我一樣都特別關(guān)注它的安全性,紅旗EH7豪華電動(dòng)轎車即將上市,標(biāo)志著紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的深入布局和技術(shù)創(chuàng)新的新成果。紅旗EH7整車的高強(qiáng)度鋼占比74%,就連薄弱的A柱也經(jīng)過了加固結(jié)構(gòu),打造出了鋼鐵“護(hù)甲”,防撞、側(cè)面撞擊可以極大限度的保護(hù)車內(nèi)乘客的逃生空間,也是在碰撞測(cè)試當(dāng)中獲得了5星的安全認(rèn)證。主動(dòng)安全性配置方面,紅旗EH7擁有前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、并線輔助、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、可開啟的全景天窗、全速自適應(yīng)高級(jí)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等11項(xiàng)主動(dòng)安全配置,主被動(dòng)安全配置加在一起都詮釋了什么才是豪華汽車品牌的旗艦級(jí)安全性。有一種安心,是新紅旗的國(guó)車安全。
在很多消費(fèi)者糾結(jié)的“三電”系統(tǒng)方面,紅旗EH7是紅旗全新的FMEs平臺(tái)架構(gòu)下的首款車型,有很多創(chuàng)新,也有很多突破。搭載了自研“三高”電驅(qū)系統(tǒng),同時(shí)提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本的車型,且其配備了111kWh的電池組。換電版續(xù)航為600km,而長(zhǎng)續(xù)航快充版的續(xù)航里程可以達(dá)到820km,這套低溫高倍率電池系統(tǒng)還具備快充功能,自研電池還擁有IPX8防水功能?斐浞逯倒β士蛇_(dá)到365kW,充電5分鐘就能得到CLTC的215km續(xù)航里程,完全超越了800V高壓平臺(tái)的車型,遠(yuǎn)超漢EV(120kW)、小鵬P7i(175kW)等競(jìng)品對(duì)手。動(dòng)力方面,后電驅(qū)系統(tǒng)峰值功率253kW、持續(xù)功率80kW,前電驅(qū)系統(tǒng)峰值功率202kW、持續(xù)功率70kW,整車總功率高達(dá)455kW,高性能車型從0-100km/h的加速時(shí)間小于3.5秒,100km/h-0制動(dòng)距離僅為35.3米,這樣的性能完全不輸V8的性能車。底盤方面,新車采用了前虛擬主銷雙叉臂加后五連桿懸架系統(tǒng),,全鋁底盤輕量化系數(shù)為1.15。不僅如此,新車還配備了超級(jí)全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)。另外,搭載的iDCS-自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器可支持多駕駛模式,優(yōu)化了行駛平穩(wěn)性。
內(nèi)飾也有很多打破傳統(tǒng)的地方,全新的設(shè)計(jì)也讓消費(fèi)者眼前一亮。采用環(huán)抱式的風(fēng)格,做工以及用料都很講究,超級(jí)簡(jiǎn)潔凝練車內(nèi)布局,再加上大面積軟性材質(zhì)和環(huán)保材質(zhì)的鋪陳,顏色搭配也讓人印象深刻。環(huán)抱式的中控臺(tái)采用了大量曲線線條,主、副駕座位都擁有較強(qiáng)的環(huán)抱感,將藝術(shù)和哲學(xué)融為一體。不僅如此,車內(nèi)的氣味安全也達(dá)到了母嬰級(jí)3.0+的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),不管是孕婦,還是有氣味過敏的乘客,坐進(jìn)紅旗EH7車內(nèi)都不會(huì)有不適感,簡(jiǎn)直就是一大福音。6 英寸 +15.5 英寸的曲面雙聯(lián)屏幕很吸引人,搭配上驍龍 8155 芯片以及 AR HUD 抬頭顯示系統(tǒng),智能交互層面,紅旗EH7配備了“心有靈犀語音交互2.0”,其支持主、副駕雙音區(qū)喚醒,并支持連續(xù)對(duì)話功能,還能實(shí)現(xiàn)語音手勢(shì)互動(dòng),真正做到可見即可說。后續(xù)OTA紅旗EH7還支持“任務(wù)大師”功能,其內(nèi)置了多種用車場(chǎng)景模式,可以一鍵命令切換用車場(chǎng)景,提升用車便捷性。
最直觀的顏值方面,紅旗EH7采用了品牌最新的設(shè)計(jì)語言。封閉式格柵、凸出的鼻翼設(shè)計(jì)以及兩側(cè)造型獨(dú)特的前大燈設(shè)計(jì),內(nèi)部還融入了全LED光源,車尾的造型也十分獨(dú)特,依舊配備了氣貫長(zhǎng)虹的熏黑式貫穿尾燈設(shè)計(jì),內(nèi)部融入了紅色的LED光帶,與全新紅旗新能源車標(biāo)相得益彰,展現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感與品牌辨識(shí)度。黑色的后包圍看上去也更加運(yùn)動(dòng),隱藏式車門外拉手、前翼子板紅色標(biāo)識(shí)以及前輪紅色布雷博剎車卡鉗等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),不僅提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息,也彰顯了紅旗品牌對(duì)于細(xì)節(jié)的精致追求。A柱前移+C柱后移的設(shè)計(jì)手法,車頂線條整體感很強(qiáng),也能提升內(nèi)部的空間利用率。
在車身尺寸方面,紅旗EH7長(zhǎng)4980毫米、寬1915毫米、高1490毫米,軸距達(dá)到了3000毫米。這樣的尺寸保證了車內(nèi)空間的寬敞舒適,同時(shí)也為車輛提供了穩(wěn)健的行駛質(zhì)感。轎跑式的車身、隱藏式的門把手設(shè)計(jì)、弧線形車頂以及前低后高式的腰線設(shè)計(jì),不僅外觀更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng),也大大降低了整車的風(fēng)阻系數(shù),提高了續(xù)航能力。部空間達(dá)到973mm,有效腿部空間達(dá)到981mm,后排能輕松翹起二郎腿。車內(nèi)還有很多的隱藏式儲(chǔ)物空間。細(xì)節(jié)方面,方向盤采用異形雙輻式設(shè)計(jì),輻條鏤空懸浮,造型兼顧運(yùn)功性和電動(dòng)科技屬性,極具時(shí)尚感。除此之外,新車該配有 40W 快充,讓你的手機(jī)時(shí)刻保持滿電狀態(tài)。當(dāng)然,新車在配置上也誠(chéng)意十足,裝備了行業(yè)領(lǐng)先的傳感器組合,包含5攝像頭、5毫米波雷達(dá)和12超聲波傳感器,實(shí)現(xiàn)了無死角的全維度監(jiān)測(cè),確保安全駕駛。這套系統(tǒng)整合了環(huán)境、駕駛員及車輛狀態(tài)感知,通過強(qiáng)大的域控制器支持自動(dòng)駕駛軟件升級(jí)。
點(diǎn)評(píng):在越來越卷的新能源汽車時(shí)代,紅旗汽車做出了很多大膽的嘗試和創(chuàng)新。紅旗品牌旗下的EH7豪華電動(dòng)轎車即將上市,標(biāo)志著紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的深入布局和技術(shù)創(chuàng)新的新成果。紅旗EH7的推出,不僅是紅旗品牌繼承和發(fā)揚(yáng)中國(guó)汽車工業(yè)傳統(tǒng)的同時(shí),也展示了其在滿足當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)綠色出行需求上的決心和能力。這款新車型的上市,旨在進(jìn)一步鞏固紅旗作為國(guó)內(nèi)高端汽車品牌的地位,同時(shí)響應(yīng)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保、智能化的方向發(fā)展。通過EH7的上市,紅旗不僅為消費(fèi)者提供了一種全新的駕駛選擇,也為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)注入了新的活力,展示了中國(guó)品牌在新能源技術(shù)革新方面的實(shí)力和魅力。
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