前段時間,BBA退出價格戰(zhàn)的消息登上了熱搜,代表著德系豪華車在中國市場上的經(jīng)營策略發(fā)生了重大變化,但價格的調(diào)整只是皮毛,BBA要想重回巔峰,還是要緊跟新能源汽車這個時代潮流。
7月31日,奧迪A6 e-tron正式發(fā)布,這是奧迪PPE平臺上誕生的第二款車,同時也是一款全球車型,預(yù)計將會在2025年上市。那么,這是一款什么樣的車呢?
奧迪A6 e-tron是一款什么樣的車?
奧迪A6 e-tron,并不是很多人認為的“奧迪A6純電版”,因為原來的燃油版奧迪A6會被重新命名為奧迪A7,而奧迪A6 e-tron則是誕生于奧迪PPE平臺上的全新純電車型。
外觀設(shè)計方面,奧迪A6 e-tron采用了全新的家族式語言,保留了可發(fā)光奧迪LOGO,前臉層次分明,大燈也變得更加纖細,比較符合目前新能源市場上的主流風格。與燃油版A6相比,奧迪A6 e-tron更加年輕化、時尚化。
根據(jù)官方數(shù)據(jù),奧迪A6 e-tron將會同時推出轎車版以及旅行版,車身長度為4928mm,軸距則達到2946mm,旅行版車型則比轎車高了40mm。
值得一提的是,新車國產(chǎn)之后,將會根據(jù)中國消費者的愛好,對車長和軸距進行加長,帶來更寬敞的內(nèi)部空間。
此外,奧迪A6 e-tron在車身結(jié)構(gòu)方面也有著不錯的表現(xiàn),官方表示這款車在風洞里完成了1300多次的模擬,常規(guī)版車型的風阻系數(shù)低至0.21,旅行版車型風阻系數(shù)也壓低到了0.24,是奧迪有史以來風阻系數(shù)最低的車型。
從奧迪官方發(fā)布的奧迪A6 e-tron官圖可以看出,這款車采用了全新的流媒體電子外后視鏡,帶來比較強的科技感。如今中國市場上的電子外后視鏡已經(jīng)允許上路,因此入華之后也有可能保留這個設(shè)計。
車尾的設(shè)計十分簡潔,采用了貫穿式的LED燈帶,以及可發(fā)光的奧迪LOGO,有著比較高的辨識度。
但從客觀角度來說,這樣的設(shè)計風格在中國新能源市場上已經(jīng)流行好幾年,奧迪這樣的豪華品牌,已經(jīng)逐漸失去了引領(lǐng)行業(yè)設(shè)計潮流的能力。
內(nèi)飾方面,奧迪A6 e-tron采用環(huán)抱式設(shè)計,搭載11.9英寸奧迪虛擬座艙顯示屏以及14.5英寸中控屏組成的連體式大屏,同時還可以選裝10.9英寸副娛樂屏,同時還為用戶提供AR-HUD等常用功能。
10.9英寸的副駕娛樂屏可以設(shè)置隱私模式,不會干擾駕駛員,也可以調(diào)整為散射模式,讓更多人觀看。能提供副駕娛樂屏,證明奧迪對消費者需求是進行了一番深入研究的,這種設(shè)計放在全球市場上依然是頂流,但與主流的中國新能源車型相比則略顯不足。
在智能化方面,奧迪A6 e-tron搭載安卓Automotive OS操作系統(tǒng),支持OTA升級,用戶也可以通過應(yīng)用商店來下載各種常用APP。
與此同時,奧迪A6 e-tron還融入了人工智能ChatGPT,在人車交互方面有更好的表現(xiàn)。
目前奧迪官方并沒有公布智能駕駛輔助系統(tǒng)的詳細信息,已知的是這款車將基于高精地圖數(shù)據(jù)和云端數(shù)據(jù)進行輔助駕駛,預(yù)計會達到L2級別的駕駛輔助功能,帶來更高的整車安全性能。
動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何?
奧迪A6 e-tron誕生于奧迪全新的PPE平臺,動力系統(tǒng)僅有12個模塊,在核心技術(shù)方面達到了比較高的水平,那么它的表現(xiàn)到底怎么樣呢?
根據(jù)奧迪官方的說法,奧迪A6 e-tron將搭載100度的大電池,續(xù)航里程最大可達750km,電機最大功率270kW,百公里加速時間僅為5.4秒。
同時,新車還支持800V高壓架構(gòu),可以實現(xiàn)充電10分鐘增加310km續(xù)航,快充時間僅為21分鐘。
此外,奧迪A6 e-tron還將配備動態(tài)懸架,并且可以選裝自適應(yīng)空氣懸架,根據(jù)路況、車況對懸架進行主動調(diào)節(jié),帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。
奧迪A6 e-tron前景如何?
這幾年中國新能源市場狂飆突進,但奔馳、寶馬、奧迪的參與感并不強,失去了以往主導市場的能力。根據(jù)奧迪的規(guī)劃,國產(chǎn)的奧迪A6 e-tron將會在2025年登場。
首先可以肯定的是,新車的整體性能將會超過燃油版奧迪A6,顏值、空間、動力、智能化等方面都有不小的優(yōu)勢。與豐田等日系廠商不同的是,奧迪這樣的德系廠商并不排斥電動車,從奧迪A6 e-tron已經(jīng)公布的這些消息來看,它至少達到了同級別新能源車型的主流水平。
但奧迪A6 e-tron在國內(nèi)市場上會遇到激烈的市場競爭。奧迪A6 e-tron的動力系統(tǒng)、智能化水平,也就是中國新能源市場的主流水平,這樣的表現(xiàn)并不足以讓它在市場上立足。
此外,奧迪A6 e-tron會給出什么樣的價格也值得關(guān)注。在此之前,奧迪推出的一系列電動汽車價格都比較昂貴,比燃油版車型高出不少,這次有了全新的PPE平臺,它能否實現(xiàn)油電同價呢?
奧迪A6 e-tron的優(yōu)勢與短板都比較明顯,它的短板在于整體性能只達到了平均水平,與同價位的國產(chǎn)新能源高端車型存在差距,尤其是是在智能化方面,還有很大的提升空間;優(yōu)勢則在于它的品牌影響力很強,用戶可以在一定程度上因為品牌而忽略性能上的不足。如何揚長避短,是擺在奧迪面前的一道難題。
奧迪A6 e-tron是奧迪全新的重磅車型,如果能夠得到用戶認可,那就有可能幫助奧迪重新樹立起在C級車市場上的優(yōu)勢。
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