寶馬X3終于加長了！

在燃油車迎來新能源越來越強烈的沖擊下，寶馬終于為全新一代X3選擇了加長軸距，如今軸距來到了2975mm，與標軸版X5一樣，國產(chǎn)X3長軸版的長寬高為4865x1920x1664mm，讓人對起曾經(jīng)最大的短板“空間”充滿了期待。

外觀方面，新車基本與進口版造型保持一致。大尺寸的雙腎進氣格柵邊緣為LED燈帶，兩側(cè)大燈采用雙L型日行燈，點綴有藍色飾條，恢復了開眼角的效果，實車氣場不弱。

側(cè)面加長集中于后門，痕跡較為明顯，不過通過L型的D柱鍍鉻窗條，加上此次成都車展展出的X3 xdrive30L車型配備了21英寸輪轂，輪胎規(guī)格為255/40 R21，側(cè)面有著不錯的運動感。值得一提的是，新車采用了半隱藏式拉手，操作便利性有保障，而且還能兼顧后續(xù)X3純電版對于風阻的追求。

隱藏式排氣

尾部則是全新設計的箭羽型LED尾燈，兩側(cè)加起來正好如同一個“X”造型，車牌架也移到了后尾門以下。值得一提的是，新車采用了隱藏式排氣，對于燃油車的忠實粉絲而言估計不是太好的消息。

內(nèi)飾方面，展車為雙調(diào)摩卡色內(nèi)飾，整體視覺效果以灰色加深咖色為主，配備水晶組件的氛圍燈，營造出的內(nèi)飾氛圍更加強調(diào)科技和豪華的融合。平底方向盤搭配一體式懸浮曲面屏，都是家族最新的設計元素。前排座椅造型更加貼合人體工學，背部帶有擴展插口。

重點在于后排空間方面，從現(xiàn)場實拍來看，后排座椅的坐墊并不是太厚，但是針對國內(nèi)進行了加長處理，并且前端略微上翹的設計，可以更好的承托大腿窩，減少疲勞感。不過后排座椅的角度不算太仰，不知道能否像現(xiàn)款一樣設計為可調(diào)角度。同時后排帶有獨立空調(diào)調(diào)節(jié)面板，為觸摸屏設計而非物理按鍵。后排中間地臺的隆起依舊不小。

整體來看，全新寶馬X3L無論是外觀還是內(nèi)飾，都是全面的更新?lián)Q代，不過這套內(nèi)飾的精髓還是在于點亮后的效果，無論是氛圍燈還是全景星軌天幕，都還是有一定的新鮮感。只不過，這套內(nèi)飾大面積的工程材質(zhì)、Veganza環(huán)保皮革，在現(xiàn)場看起來缺乏了點“紙醉金迷”的豪華。