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在豐田眼中,究竟什么才是“更好的汽車(chē)”?

2024年11月9日來(lái)源:廣西汽車(chē)網(wǎng)

 “制造更好的汽車(chē)”是豐田汽車(chē)一直以來(lái)的愿景,那么問(wèn)題來(lái)了,究竟什么車(chē)才能稱(chēng)之為更好的汽車(chē)?作為一個(gè)已經(jīng)陪伴中國(guó)消費(fèi)者60年的汽車(chē)品牌,其實(shí)豐田汽車(chē)一直在不斷深挖并迎合消費(fèi)者的需求,為每一位中國(guó)人提供他們心目中更好的汽車(chē):對(duì)于普通的工薪家庭而言,價(jià)格親民、省油耐用的雷凌/卡羅拉就是一輛好車(chē);對(duì)于越野愛(ài)好者以及長(zhǎng)期在偏遠(yuǎn)地區(qū)工作生活的人士而言,越野性能突出、可靠性極佳的普拉多就是一輛好車(chē);對(duì)于有商務(wù)接待需求的企業(yè)主而言,尊貴舒適的埃爾法就是一輛好車(chē)……

豐華60年

我們不難發(fā)現(xiàn),在主流汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中,不論你的預(yù)算是多少,你的需求有多么迥異,似乎總有一輛豐田車(chē)能夠完美契合你的需求,成為你心目中“更好的汽車(chē)“。而對(duì)于這家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)60年的全球頭部車(chē)企而言,豐田汽車(chē)想要做到的絕不只是滿(mǎn)足主流用車(chē)需求這么簡(jiǎn)單,面對(duì)相對(duì)小眾、冷門(mén)的用車(chē)需求,豐田汽車(chē)也沒(méi)有停止思考。在剛剛舉辦的進(jìn)博會(huì)上,豐田汽車(chē)給出了它最新的答案。

行動(dòng)不便人士的出行需求應(yīng)當(dāng)被看見(jiàn)

截至目前,中國(guó)殘疾人總數(shù)約為8502萬(wàn)人,其中行動(dòng)不便的肢體殘疾為2472萬(wàn)人,約占比29%,是殘疾人中最大的群體,他們的出行需求應(yīng)當(dāng)被看見(jiàn)。而這正好與豐田汽車(chē)“為所有人提供自由的移動(dòng)出行”(Mobility for All)的理念不謀而合。

其實(shí)早在20世紀(jì)60年代,豐田汽車(chē)就提出了“移動(dòng)自由”的思考,開(kāi)始了福祉車(chē)的研發(fā)與探索,同時(shí)隨著人口老齡化不斷加劇,福祉車(chē)的需求和關(guān)注度也越來(lái)越高,豐田汽車(chē)也將福祉車(chē)引入了國(guó)內(nèi)。配備電動(dòng)升降座椅的賽那及格瑞維亞、配備輪椅電動(dòng)升降平臺(tái)的柯斯達(dá)等車(chē)型為行動(dòng)不便人士的出行提供了極大的便利與幫助。

bZ3純電動(dòng)(福祉版)

而在本次進(jìn)博會(huì)上,埃爾法福祉改裝試作版完成了全球首秀,bZ3純電動(dòng)(福祉版)也同步亮相,而在我們看來(lái),bZ3純電動(dòng)(福祉版)尤為值得一提。畢竟豐田汽車(chē)此前推出的多款福祉產(chǎn)品價(jià)格門(mén)檻相對(duì)較高,并不是每個(gè)家庭都能負(fù)擔(dān)得起。而bZ3純電動(dòng)(福祉版)的出現(xiàn),則很好地解決了這個(gè)問(wèn)題,讓真正需要自由移動(dòng)出行的用戶(hù)能夠以更低的價(jià)格買(mǎi)到一臺(tái)福祉車(chē)。

埃爾法福祉改裝試作版

當(dāng)然了,對(duì)于行動(dòng)不便人士而言,購(gòu)買(mǎi)福祉車(chē)并不是享受自由移動(dòng)出行的唯一途徑。因?yàn)樨S田汽車(chē)并不局限于汽車(chē)制造商的身份,它選擇將產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合起來(lái),成為一家移動(dòng)出行服務(wù)的供應(yīng)商。在這樣的背景之下,bZ3純電動(dòng)(福祉版)將于近期在海南開(kāi)啟租賃服務(wù),同時(shí)還將活用于無(wú)障礙網(wǎng)約車(chē)等多領(lǐng)域。依托經(jīng)濟(jì)的價(jià)格、靈活的用車(chē)方式,行動(dòng)不便人士的出行體驗(yàn)必然得到全面的革新與提升。

康復(fù)支持機(jī)器人Welwalk

然而豐田汽車(chē)不僅要通過(guò)福祉車(chē)讓行動(dòng)不便人士便捷地走出去,探索美好的世界,還想通過(guò)科技的力量,讓下肢癱瘓等無(wú)法自行活動(dòng)的人士能夠重新站起來(lái)。此次豐田汽車(chē)在進(jìn)博會(huì)展出的康復(fù)支持機(jī)器人Welwalk,就可以通過(guò)智能化可穿戴裝備,指導(dǎo)正確步態(tài),積累并分析訓(xùn)練的大數(shù)據(jù),提高康復(fù)效率,讓下肢癱瘓人士能夠早日享受移動(dòng)出行帶來(lái)的樂(lè)趣。顯然對(duì)于豐田汽車(chē)而言,為所有人提供自由的移動(dòng)出行(Mobility for All)的理念絕不只是說(shuō)說(shuō)而已。

汽車(chē)不止是簡(jiǎn)單的代步工具

讓所有人都能享受出行權(quán)利的同時(shí),豐田汽車(chē)還致力于為熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者打造他們眼中“更好的汽車(chē)”,于是豐田章男會(huì)長(zhǎng)親自創(chuàng)立了GR品牌。2020年11月,GR品牌正式入華,GR品牌旗艦車(chē)型TOYOTA SUPRA開(kāi)始銷(xiāo)售。隨后GR品牌第二款車(chē)型GR86也被引入國(guó)內(nèi),喜愛(ài)駕駛的車(chē)迷擁有了更多的選擇。

TOYOTA SUPRA

那么還有沒(méi)有更加極致、更加令人血脈僨張的駕駛機(jī)器?或許即將引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的“進(jìn)化版”GR YARIS就是你想要的答案。為什么要說(shuō)它是“進(jìn)化版”呢?因?yàn)镚R YARIS自 2020 年 9 月在日本上市銷(xiāo)售以來(lái),它就在不斷參加各種比賽。同時(shí)秉承“謝謝你,把它開(kāi)壞了”的研發(fā)理念,豐田章男會(huì)長(zhǎng)與職業(yè)賽車(chē)手一起不斷探尋、突破賽車(chē)的極限,研發(fā)人員不斷追蹤發(fā)生故障時(shí)的行駛數(shù)據(jù)、操作感受、損壞零部件的受損情況、甚至被泥土污損的情況,想盡一切辦法讓GR YARIS變得更加完美。不斷重復(fù)“將車(chē)開(kāi)壞再進(jìn)行修復(fù)”的過(guò)程,GR YARIS實(shí)現(xiàn)了由內(nèi)到外的蛻變。

GR YARIS

比如說(shuō)為了提升視覺(jué)判斷性和操作便利,“進(jìn)化版”GR YARIS的操控面板和顯示屏被設(shè)置為向駕駛員一側(cè)傾斜 15 度,開(kāi)關(guān)按鍵位置也進(jìn)行了調(diào)整;為了擴(kuò)大前方視野范圍,駕駛員胯點(diǎn)位置降低25mm的同時(shí),還將中控臺(tái)上沿高度降低 50mm、并升高了后視鏡固定位置;為了降低車(chē)輛損傷的換件范圍及維修成本,GR YARIS還將前杠及包圍改為了可以單獨(dú)拆裝的分段式,原本上下分散設(shè)計(jì)的尾燈也整合在了一起;為了提升整車(chē)強(qiáng)度,固定螺栓的數(shù)量、焊接點(diǎn)及結(jié)構(gòu)膠的范圍均有所提升。最終,“進(jìn)化版”GR YARIS成為了一輛極致的駕駛機(jī)器。

豐田為何執(zhí)著于不賺錢(qián)的福祉車(chē)和性能車(chē)?

極致豪華的奔馳、操控優(yōu)異的寶馬……似乎主流的汽車(chē)品牌都會(huì)有一個(gè)清晰且備受消費(fèi)者認(rèn)可的標(biāo)簽,但豐田卻是個(gè)例外。入華60年來(lái),豐田汽車(chē)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供了繁多的產(chǎn)品,每個(gè)人眼中的豐田車(chē),都是截然不同的形象。其實(shí)這也能夠理解,若不是親眼所見(jiàn),誰(shuí)能相信細(xì)致入微的福祉車(chē)和極致性能駕駛利器居然出自同一個(gè)品牌之手?

第七屆進(jìn)博會(huì)豐田汽車(chē)展臺(tái)

其實(shí)對(duì)于任何一家汽車(chē)廠商而言,福祉車(chē)和性能車(chē)都不會(huì)帶來(lái)多高的經(jīng)濟(jì)效益,大家自然會(huì)把重點(diǎn)放在回報(bào)率更高的主流業(yè)務(wù)上,唯獨(dú)豐田汽車(chē)成為了例外,不僅把很大一部分資源和精力放在了其他車(chē)企眼中“非必要”的業(yè)務(wù)上,甚至豐田章男會(huì)長(zhǎng)更是投身其中,親力親為。

豐田汽車(chē)為中國(guó)殘聯(lián)捐贈(zèng)福祉車(chē)

2005年,時(shí)任第一位中國(guó)本部長(zhǎng)的豐田章男社長(zhǎng),反復(fù)強(qiáng)調(diào)著下面這幾句話:

“我們的目標(biāo)不是成為世界第一,而是成為當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”;

“讓我們建立可以相互言謝的關(guān)系”;

“無(wú)論哪個(gè)時(shí)代,站在豐田事業(yè)中心的,永遠(yuǎn)都是人”。

其實(shí)這幾句話的核心就是“以人為本”,因此堅(jiān)守初心,積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,“為所有人提供自由的移動(dòng)出行”(Mobility for All)自然就成為了豐田汽車(chē)一份義不容辭的責(zé)任。

部分受損零件展示

豐田汽車(chē)對(duì)于性能車(chē)以及賽事的執(zhí)著則更好理解,畢竟制造更好的汽車(chē)是一件永無(wú)止境的事。只有在嚴(yán)苛極端的條件下反復(fù)磨煉,獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),才能打造出日趨完美的產(chǎn)品。對(duì)于豐田汽車(chē)而言,“以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn),制造更好的汽車(chē)“從來(lái)都不是說(shuō)說(shuō)而已。

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  • 指導(dǎo)價(jià):---元
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