小米這第二輛車YU7，內(nèi)飾諜照一出，好家伙，整個(gè)汽車圈都開始議論紛紛了。

這環(huán)抱式的大屏幕，有點(diǎn)像那種超寬的“帶魚屏”，直接把駕駛座艙給包圍了，不知道的還以為進(jìn)了電影院呢。

寶馬新出的幾款車也玩過類似的套路，看來這玩意兒以后說不定真就成了潮流。

不過諜照這東西，就跟霧里看花似的，遮遮掩掩的，啥都看不清。

小米這保密工作做得，真叫一個(gè)滴水不漏。

不過也正因?yàn)檫@猶抱琵琶半遮面的勁兒，反而更吊人胃口了。

從隱約露出的部分來看，這方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，上下用了碳纖維，兩邊還包了翻毛皮，摸上去手感肯定不錯(cuò)，估計(jì)開起來也挺帶勁。

中間那個(gè)控制屏幕，比SU7好像小了一圈，但這可不是減配了啊，估計(jì)是為了配合那個(gè)環(huán)抱大屏，讓信息顯示更合理，操作起來更方便。

畢竟屏幕太大，信息太多，反而容易讓人眼花繚亂，抓不住重點(diǎn)。

從曝光的圖片來看，這環(huán)抱大屏顯示的信息還真不少，除了基本的車輛信息、導(dǎo)航之外，副駕駛那邊還能看視頻聽音樂啥的，功能還挺齊全。

看來小米這是想讓坐在副駕駛的人也能享受科技帶來的樂趣，這考慮得還挺周到。

再說說外觀，YU7基本延續(xù)了SU7的風(fēng)格，前臉還是那個(gè)封閉式中網(wǎng)，大燈也差不多，一看就知道是一家人。

不過側(cè)面就有點(diǎn)不一樣了，更像兩廂車，不像傳統(tǒng)SUV那么笨重，線條也更流暢。

無框車門和隱藏式門把手，這些現(xiàn)在都成了標(biāo)配，沒啥新鮮的。

車尾的設(shè)計(jì)也挺有意思，貫穿式的尾燈，造型還挺大膽，點(diǎn)亮之后估計(jì)效果不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，據(jù)說YU7會(huì)有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，滿足不同人的需求。

雙電機(jī)高性能版，馬力據(jù)說有691匹，最高時(shí)速能跑到253公里每小時(shí)，這速度，一般人還真不敢踩油門。

當(dāng)然，也提供了低功率的雙電機(jī)版和續(xù)航更長(zhǎng)的后驅(qū)版，選擇還挺多。

YU7可不是SU7的簡(jiǎn)單復(fù)制粘貼，小米在這車上下了不少功夫，加入了不少新技術(shù)。

畢竟SU7已經(jīng)證明了自己的實(shí)力，小米肯定想再接再厲，推出一款更牛的產(chǎn)品。

從目前的信息來看，YU7在內(nèi)飾、動(dòng)力、科技配置上都挺有亮點(diǎn)，估計(jì)上市之后又能引起一波搶購熱潮。

據(jù)說YU7可能會(huì)在2024年的上海車展上亮相，然后在2025年中正式上市。

當(dāng)然，這都是小道消息，具體時(shí)間還得等官方公布。

現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)那叫一個(gè)激烈，各家車企都使出了渾身解數(shù)。

小米YU7的出現(xiàn)，無疑給這個(gè)市場(chǎng)又添了一把火。

這環(huán)抱式大屏的設(shè)計(jì)，說不定真能引領(lǐng)一波新的潮流。

以后的汽車內(nèi)飾，可能就不再只是簡(jiǎn)單的駕駛空間，而是集娛樂、辦公、社交于一體的移動(dòng)智能空間。

路遙知馬力，日久見人心。YU7到底行不行，還得等上市之后再看看。